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硬支承式轮胎动平衡机新型振动系统设计与分析

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硬支承式轮胎动平衡机新型振动系统设计与分析 第7期 2016年7月
组合机床与自动化加工技术
Modular Machine Tool & Automatic Manufacturing Technique
文章编号:10012265(2016)07004903
DOI:10.13462/j. cnki. mmtamt. 2016.07.014
No.7 Jul.2016
硬支承式轮胎动平衡机新型振动系统设计与分析
尹燕刚,陈进伟?,冯显英',李沛刚”
(1.山东大学机械工程学院,济南250061;2.青岛中科明新能源设备有限公司,山东青岛266499)摘要:针对传统双面立式动平衡机应用过程中平面分离性能差,静偶分离效果不理想的情况,通过建立传统立式动平衡试验机的振动测量模型,分析其性能不佳的原因,并在此基础上提出了一种双面立式轮胎动平衡试验机的新型振动结构,建立其力学模型,并对该新型振动系统的性能以及校正面
的解算进行了详细说明,提高了轮胎动平衡试验机的平面分离及静偶分离性能。关键词:双面立式轮胎动平衡机:振动结构:校正面解算:静偶分离
中图分类号:TH166TG506
文献标识码:A
Design and Analyze on the New Type of Hard-bearing Tire Dynamic
Balancing Machine Swing Frame
YIN Yan-gang', CHEN Jin-wei’,FENG Xian-ying' ,LI Pei-gang
(1. School of Mechanical Engineering, Shandong University, Jinan 250061, China;2. Zhong Ke Ming New Energy Equipment Co.,Ltd, Qingdao Shandong 266499, China)
Abstract: In regard to the poor plane separation performance and the not ideal static-even separation during the application process of the traditional sided vertical balancing machines, the vibration model of it is estab-lished to show the reason of its poor plane separation performance. Based of it, a new type of sided vertical balancing machine vibrational structure is proposed and designed. The mechanical model is needed to de-scribe the vibration of this system and the solving method of the two correction plane in detail. The plane separation and static-even separation performance have been greatly improved.
Key words: sided vertical balancing machine; vibrational structure; the solving method of correction plane; static-even separation
0引言
随着社会经济的快速发展,汽车已融入生活的方方面面,轮胎性能的好坏直接关系到驾驶者的驾驶体验与行车安全。当轮胎存在不平衡量时,高速旋转过程中会产生静不平衡量与偶不平衡量,前者引起轮胎的上下跳动,后者引起轮胎的左右摆动,严重影响行车安全)。轮胎动平衡试验机就是在轮胎出厂前对其进行动平衡检测,其振动系统在轮胎不平衡量的离心力作用下受迫产生振动,该振动信号经压电传感器采集将物理信号转换成电信号,由信号处理电路处理后传到上位机进行数据的分析处理,最终得到轮胎的不平衡量[2]。目前国内轮胎动平衡试验机结构多借鉴国外专利设备[3-6],缺乏创新性。由于传统立式动平衡机本身的结构缺陷,静偶分离及平面分离性能相对较差,严重影响了轮胎不平衡量的测量精度,因此,研究设计具
收稿日期:201508-28
*基金项目:山东大学科研业务基金(2014YQ016)
有新的振动结构的轮胎动平衡机具有十分重要的意
义[79]。 1
传统双面立式动平衡机振动系统
目前,国内轮胎动平衡机的支承振动系统多借鉴国外设备,整个主轴系通过拉杆和吊杆悬挂于机架底座上,其振动系统的结构原理图如图1所示。
Le42
轮胎
吊杆
吊柜皮带轮
图1主轴振动系统结构原理图
作者简介:尹燕刚(1990一),男,山东泰安人,山东大学硕士研究生,研究方向为智能检测与控制,(E-mail)ygangsd@163.com;通讯作者:冯显
英(1965—),男,山东济宁人,山东大学教授,博士生导师,研究领域为数字化制造、智能检测与控制,(E-mail)fxying@sdu.edu.cn。
万方数据
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