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内燃机与配件
油液混合动力工程机械系统及控制策略研究综述
李路；许万
（湖北工业大学，十堰442000）
摘要：近年来，我国工程产业，特别是建筑工程产业发展迅速，且为推动国民经济的发展做出了较大贡献。作为建筑工程建设工作中的重要设备系统，油液混合动力工程机械系统的选型与控制策略不仅关系着系统的应用效率，而且对于建筑工程的整体发展也具有重要影响。基于此，本文则通过对当前常用的几种混合动力液压系统进行综述分析，在此基础上，对既有的混合动力液压系统的相关控制策略展开了详细的论述和分析，旨在为提高混合动力工程机械系统的运行效率和控制精度提供有价值的参考意见。
关键调：油液混含动力：工程机械系统；控制策略
0引言
世界油气资源的日益短缺和环境问题的愈发凸显，工程机械领域对燃油消耗量高效控制的需求也愈加迫切。在此背景下，传统技术的研究重心也从原有的单一动力技术转变为混合动力技术与燃料电池技术，但就现阶段而言，国内燃料电池的技术仍然处于初级发展阶段，尚未能大面积推广和普及，因此，混合动力则成为当前工程建设，特别是建筑工程建设过程中缓解工程建设和资源、环境矛盾的重要途径。
1油液混合动力液压系统综述
油液混合动力系统是通常含有两种及两种以上能量源，一般情况下，一种能量源主要负责将燃料本身的化学
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透流格续期ca](50%免荷）
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中导品品 60 59
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能转变为机械能，而其余能量源则主要负责存储能量，以能量源混合的方式促使燃料与能量的利用效率得以大幅提升。
1.1泵控液压系统
上世纪七十年代，美国Sundstrand公司首次研发出泵控系统，并将其应用于搅拌车、摊铺机和压路机等机械设备当中，在长期的实践应用中发现，虽然传统的阀控工程机械多系统的负载适应性和可控性较强，但相较于阀控系统，泵控液压系统在节能和效率提升方面具有更为明显的优势。因此，泵控液压系统在近年来经常被作为混合动力工程机械系辅助工程建设。赵鹏宇，陈英龙，周华，等(2012)对美国Monika教授团设计的容积式泵控液压混合
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燃货特续期[~Ca](TSN免街）
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图10燃烧持续期对最高燃烧压力的影响
由图7可见，随着燃烧持续期的增大，柴油机的油耗先减小后增大，燃烧持续期大约为63°CA时，柴油机的油耗达到最小值，经济性能最佳。由图8至图10可见，随着燃烧持续期的增大，涡轮前排温升高，但最高燃烧温度和最高燃烧压力随之减小，从而表明，增大燃烧持续期，会使柴油机燃烧变得柔和，运转更加地平稳，同时有利于NOX 排放的降低，但对柴油机动力性和经济性不利。综合考虑，当油耗率最低而排烟温度和最高爆发压力又不超允许值时，柴油机的燃烧持续期宜选取为61°67℃A。
3结论
①本文以6300型船用中速柴油机为例，基于AVL-BOOST软件对其性能进行了优化研究。通过负荷特性的试验和模拟计算验证了所搭建的仿真模型是可靠的。
②基于所建立的仿真模型计算分析了燃烧起始角和万方数据
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燃烧持续期[Ca]（100%负荷）
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燃烧持续期对柴油机性能的影响，以柴油机的经济性、排放特性为优化目标，以柴油机的排气温度和最高爆发压力为约束条件，分别优选出了燃烧起始角和燃烧持续期的最佳取值范围。
参考文献：
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