技术·维修
TECHNOLOGY &MAINTENANCE
装载机用温度传感器的特性
及失效预防措施王海庭花正惠万东兰
装载机发动机的水道足够大，不容易受到外界环境温度的干扰，为此绝大多数装载机发动 ■机采用接触式温度传感器。
1.温度传感器概述
温度传感器需要具备以下特点：特性与温度之间的关系要适中，信号容易检测和处理，且信号随温度呈线性变化；除温度以外，对其他物理量的灵敏度要低：特性随时间变化要小，重复性好，没有滞后；灵敏度高，坚固耐用，体积小，且对检测对象的影响要小：不易老化，机械性能、耐热性能良好，且耐化学腐蚀；能大批量生产，价格便宜，无危险性和公害。
按照测量方式温度传感器一股可分为接触式和非接触式。接触式温度传感器测量时，直接与被测物体接触。由于被测物体的热量传递给传感器，降低了被测物体温度，因此其测量精度会受到定影响。特别是被测物体比热容较小时，会造成测量精度较低。装载机发动机的水道足够大，不容易受到外界环境温度的干扰，为此绝大多数装载机发动机采用接触式温度传感器。接触式温度传感器优点是价格较低，缺点是测量精度受物体热容量影响较大。
非接触式温度传感器主要是利用被测物体热辐射而发出红外线，从而测量
传感器座压紧弹簧绝缘青壳纸
绝缘帽接线柱
热敏电阻
MUAAMONU
图1某型不带输出报警温度传感器
661工程机械与维修
物体的温度。非接触式温度传感器的缺点是制造成本较高，测量精度却较低。优点是不从被测物体上吸收热量，不会干扰被测对象的温度场，连续测量不会产生消耗，且反应速度较快等。
根据控制用法不同，温度传感器一般可分为直显型和控制型。直显型温度传感器通过传感器受热后的内部电阻变化来改变通过的电流参数，从而驱动水温表指针偏转。直显型一般用在普通型机械的发动机上，它不参与发动机的直接控制。
控制型温度传感器可向发动机控制单元提供一个温度变化的模拟量信号。它由控制单元提供电源，发动机冷却水的温度变化时，反馈到传感器内的电阻值发生变化，同时控制单元输出到传感器稳压电源的电流信号也随之变化。其信号对于控制单元极其重要，能够控制发动机在不同的工作温度下采用不同的工作模式。
2.装载机用温度传感器特性
目前，国内装载机上绝大多数采用的是接触式热敏电阻型温度传感器。热敏电阻型温度传感器的优点是灵敏度高，体积小、热贯性小，结构简单，化学稳定性好，机械性能强，价格低廉，寿命长。缺点是复现性和互换性差，非线性严重，测温范围较窄，目前只能达到-50~ +300C。本文以某型不带输出报警的温度传感器为例进行特性分析，
该型温度传感器主要由接线柱（接
电阻Q 10% 10 104 10 104 10
To拍丝
A
温度℃
4060120160 图24种热敏电阻的特性曲线
负指数型NTC2 突变型PTC4-
突变型NTC 线性型PTC
仪表信号线）、绝缘帽、传感器座（外壳接地）、压紧弹簧、绝缘纸和热敏电阻片等组成，如图1所示。这种传感器结构简单，加工也较为方便。其外壳（传感器座）一般为黄铜材料，热敏元件安置于壳体底部，通过压紧弹黄进行固定。在热敏电阻和压紧弹簧的外部采用绝缘青壳纸进行包裹，以保证弹策、热敏电阻的圆柱面不与外壳接触（保持绝缘）。接线柱输入的电流通过压紧弹簧流经热敏电阻的两端面，与壳体接触形成回路。
常用的热敏电阻有负指数型 NTC、突变型NTC、突变型PTC、线性型PTC等这4种，其特性曲线如图 2所示。装数机温度传感器常用的热敏电阻一般为负指数型，其阻值随着温度的升高而降低。
某种负指数型NTC热敏电阻的温度与电流关系曲线如图3所示，其测试