APPLICATION&MAINTENANCE/应用与维修装载机液压系统
试验台组成及技术要求 ■曾庆聪
装载机液压系统整机性能台架试验，是将装载机元件的台架试验与机载试验进行整合，在实验室内实现装载机整机液压系统（包括泵、阀、缸、油箱、管路和接头等）动载模拟试验。其主要目的是检测整个液压系统的性能参数，可优化和筛选最佳的装载机液压系统方案，研究和验证装载机液压系统的内在性能，为装载机液压系统的开发和
改进提供科学准确的试验依据。 1.试验台组成
液压系统试验台的组成如附图所示，其主要由油源系统、接口与仪表台、被试系统安装平台、加载系统、整机接入试验系统和测控系统等组成。为使试验台能够对各种规格装载机进行试验，其总体结构应具备通用化的特征。试验台应能根据测试项目的需要，选择相关的接口连接，取得相关项目的试验数据，并可以将相关项目组合，取得相关项目的综合数据。
测控系统
接
加载系统
安装平台整机接入实验系统
与仪台
装载机液压系统试验台布量示意 2.各系统技术要求
（1）油源系统
统
油源系统就是通常所说的液压泵站。它是试验台的“心脏”，可为试验台提供液压动力。油源系统应具备以下5 个特点：
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一是流量可控。油源系统的液压泵应采用变频调速电动机驱动，通过计算机对电动机的转速进行控制，实现电动机的无级变速，从而使液压泵输出的流量可控。
二是油压可控。为使油源系统输出液压油的压力可调，应采用电液比例溢流阅进行调控。
三是油温可控。为使油温可控，油源系统应配备高效大功率喷淋式水冷却系统、加热器和热交换装置。油温由该试验台的测控系统进行控制，油温控制精度应≤±3℃。
四是液压泵可换。油源系统的驱动装置应备有多用、可更换液压泵的安装装置，以便操作人员能根据所试验装载机液压系统需要，安装上不同型号的液压泵。油源系统还要设置多泵供油系统，以适应所试验装载机的多泵供油工况。
五是油箱可选。油源系统应配置3种不同油箱，即高位油箱（液面高于液压泵吸油口）、低位油箱（液面低于液压泵吸油口）和加压油箱。
（2）接口与仪表台
油源系统油路的出口应配备各种接口，以便使油源系统与被试装载机液压系统的油路连接。接口与被试系统可采用快换接头对接，方便接拆，且能减少漏油。
接口处安装有压力、流量、温度等类型传感器，传感器的检测信号输入到仪表台，以此作为一次仪表显示出来以便操作人员直观地读取相关数据。传感器同时将信号输入到该试验台的测控系统中，该信号由计算机采集和计算，以此作为二次仪表显示出来，此次显示
的数据可作为该试验台测控系统的校对值。
（3）安装平台
该安装平台安装方式与元件试验台安装方式有较大差别，它所要安装的被试对象不只是个别元件或部件，而是整个装载机的液压系统或工作装置（前机架或工作装置总成）。因此，安装平台的被试件安装装置不仅具有较好通用性。还应具有装卸便捷、坚固耐用、安装空间较大等特点，为此该安装平台应为表面带有T型槽的大型安装平台。
（4）加载系统
装载机液压系统试验台要能够对被试系统施加载荷，该加载系统的加载方式可分为液压加载、对顶加载和重物加载。
液压加载通常是在液压系统的回油路上设置流阻，以形成背压加载。背压加载在计算机控制下使用电液比例溢流阀进行，并应用载荷谱控制软件模拟出各种载荷工况。
对顶加载需要为加载系统配备加载液压缸及合适的工装。为使加载液压缸与被试装载机液压缸进行对顶连接，需用加载液压缸输出的力代替装载机工作装置承受的载荷。加载液压缸的作用力由加载系统泵站提供，并由该试验台测控系统统一控制。对顶加载方式按照载荷谱进行加载，比较接近实际工况，是常用的一种加载方式，可更加真实地模拟装载机的实际工况。
重物加载是将装载机工作装置和前车架整体固定在安装平台上，将多路阀连接在该试验台的油源系统上，然后将铲斗装上重物，操纵多路阀的操作手柄，模仿装载机作业动作。