APPLICATION&MAINTENANCE/应用与维修有效制止柴油机“飞车”白
的进气关断阀
张树立王晓明宋永伟修建平
1.柴油机"飞车”的原因
通常造成柴油机“飞车”的原因有2个：一是燃油超量供给。若柴油机燃油供给过多，会造成柴油机因汽缸中可燃气体浓度过高引起“飞车”。这种“飞车”多发生机械调速直喷柴油机上，“飞车”时可采用断油措施予以消除。二是柴油机窜烧机油。审烧机油主要是由于缸筒、活塞及活塞环磨损，造成机油审入燃烧室并参与燃烧引起“飞车”。这种“飞车”通常采用断气或加载的措施予以消除。
油气田工程机械的案油机，其“飞车”还有第3个原因。油气田工程机械作业现场的空气中混有可燃性气体，当空气中可燃性气体达到一定浓度后被吸入柴油机燃烧室，可造成柴油机汽缸中可燃气体浓度过高，从而引起“飞车”。这种“飞车”采用断气措施进行消除最为有效。
2.加装进气关断阀必要性分析
对于机械调速直喷柴油机，在进气管路上加装进气关断阀可有效制止柴油机“飞车”。为了防止油气田工程机械
进气关断阀结构
1701工程机械与维修CM&M2014.09
所配机械调速直喷柴油机“飞车”，保证施工人员和施工机械的安全，大都在此类柴油机上加装了进气关断阀。
进气关断阀是一个刚性密封的蝶形管道阀：其开关装置可选择电控或者气控结构。相对于弹性密封来说，刚性密封不会产生老化杂质。当出现紧急情况时只要按下紧急停机按钮，即可关闭进气关断阀，使柴油机断气熄火。当柴油机重新启动时，将开关装置复位到开的状态即可。进气关断阀结构如附图所示。
采用电喷技术的柴油机，均具备超速保护功能。无论哪种原因造成电喷柴油机“飞车”，均可由超速保护系统控制其降速或停机。所以电喷柴油机可不加装进气关断阀。
若出于安全考虑，有些电喷柴油机用户要求加装进气关断阀。此时应将进气关断阀加装在涡轮增压器到柴油机机体进气口之间的管路上，且进气压力传感器应加装在进气关断阀之后。同时进气关断阀要带有位置传感器，以便将进气压力和位置传感信号传输到到油机控制器。只要柴油机控制程序检测到进气压力低或进气关断阀处于关闭状态，则柴油机不能启动。
3.加装进气关断阀的利与弊
（1）优势
柴油机加装进气关断阀，操纵简单，功能可靠，可以有效制止各种原因引起的“飞车”故障。当柴油机发生“飞车”的紧急情况时，不用判断是由哪种原因引起的，只要将进气通道关断，就能保证燃烧室内不再继续燃烧
（2）弊端
柴油机上加装进气关断阀，也存在以下3种端：
是进气关断阀只能在“飞车”等紧急情况下使用，若由于其自身故障或操作人员误操作而将其突然关闭，会给施工作业造成不良影响，同时给柴油机造成较大损害，
二是若将进气关断阀加装在空气滤清器与涡轮增压器之间，当紧急关闭进气关断阀后，可造成涡轮增压器因负教突降而超速运转，导致柴油机排出的高温尾气将涡轮增压器烧损。
三是大型柴油机（如汽缸V型排列的柴油机）两侧进气相互独立，若只将某一侧汽缸进气关断阀关闭，将造成未关闭进气关断阀一侧汽缸继续工作，而关闭进气关断阀一侧的汽缸得到燃油却不能燃烧，从而导致柴油机发生“顶缸” 事故。
4.进气关断阀的维护保养
为保证加装了进气关断阀的柴油机运行可靠，须做好如下维护保养工作：
一是要经常对进气关断阀进行润滑，以防止紧急情况下使用时发生阀板卡滞故障，造成紧急停车失效。
二是每次启动柴油机之前，要验证进气关断阅的开关功能，以确保使用时能够有效关闭，
三是每次启动柴油机之前，要检查进气关断阀的开关位置是否正确，以保证所有进气关断阀都出于开的位置，程免因一部分进气关断阀关闭而造成“顶缸”事故。
（作者地址：山东省烟台市莱山区杰瑞路27号烟台杰瑞石油装备技术有限公司 264003)