内燃机油使用中质量分析
与发动机故障诊断蒋红英杨宝林
内燃机油（以下简称机油）广泛用于工程机械、车辆、船舶发动机的润滑，是润滑油中用量最多的一类油品，约占润滑油总量的50%。对使用中的机油进行质量分析，不但能实现按质换油，还可以结合机油中磨损颗粒特征和发动机的结构特点
实现发动机不解体故障诊断
1.机油在使用中的变质因素
机油使用一段时间后需要更换，这主要有2方面的原因：一是油中积累了污染物，二是油品本身产生化学变质（氧化和添加剂降解）。这2个医素引起油品质量下降，从而影响润滑作用，并可引发发动机故障。引起机油变质的主要原因有以下几点：
一是机油氧化变质。水分、酸性物质等燃烧副
产物凝结在发动机汽缸睡上，进入曲轴箱，便会使机油氧化变质；此外，机油在高温环境下也会发生氧化变质。
二是燃料稀释机油。当发动机启动和操作不正常，或者供油系统出现故障时，未燃烧的燃料使顺汽缸壁进入机油中，使机油的黏度降低。燃料稀释机油，会降低机油中添加剂的性能，并使油膜强度下降。
三是杂质污染机油。进入机油中的杂质，主要是外来的灰尘、砂土及磨损的金属颗粒。这些物质起差催化作用，可加速油品的老化变质，并加倒机件磨损。定期更换机油滤清器和空气滤清器，能减少机油中污染物。
四是机油中渗入水份。机油中水份主要是发动机冷却系统密封不严泄漏造成的。水份能破坏机油润滑性能，降低机油黏度和油膜强度，在低温时水份结冰还会影响机油流动。此外，水份能使添加剂分解沉淀，促使机油氧化变质、油泥增加、酸性增强，并会腐蚀机件。
五是机油中产生沉积物。当发动机启动和
1234 图1班点图谱圈域
1.油心图2.清净图3.分收圈4.扩散图
预热时，不完全燃烧的产物会增加。发动机轻负荷、低速运转会比重负荷高速运转产生更多的上述物质。机油中清净分散剂能够分散这此物质，使它们悬浮在机油中，但当清净分散剂消耗后，悬浮物将很快从油中析出，形成油泥和漆状物，将滤清器堵塞。
2.使用中机油质量分析
（1）采样
图谱制作、状态监测都需要采集油样。一般油样采集量应不少于60mL，采集周期约50h。采集的油样应具有代表性，油样中的杂质要分散均匀，充分反映机油和发动机的真实情况。
转速过低时机油不能将发动机死角处杂质冲起，转速过高时机油则将发动机内壁上的杂质冲下。为此采集油样时，发动机应在油温多40%℃、水温约80C的状态下中速运转。
采样时，抽油管插到油底壳中部为佳，该处油液能代表油底壳中油的总体状况。可从油标尺口取样，第一次采集的油样应丢弃（代表性差），留用第二次的油样。
2013.12CM&M工程机械与维修|177