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使用保养
液压系统气蚀的防治 ■李海林
液压油在生产、储运和工作过程中，很容易使空气混入其中，这种掺混空气表现为以直径很小的球状气泡是浮于油中
掺混的空气主要是通过液压油箱和泵的吸入管掺混进入油内，如油箱油面太低，泵吸入管口半露于油面或淹深很浅时，均可能将空气吸入：若泵的进油管路漏气，则大量的空气会被吸入：系统回油管口高于油箱油面时，高速喷射的系统回油也会卷带着空气进入油中。
实践证明，溶解空气处于饱和状态的油液，流经节流口或泵吸入口段，当绝对压力下降到油液的空气分离压时，油中过饱和的空气就会析出，使本来溶解于油中的微细气泡聚集成较大的气泡出现在系统中。
一、气蚀的危害
从经济性和系统工作质量的角度来看，油中气泡对系统的危害是相当大的，主要有以下几个方面：
1.系统工作不良
在液压传动系统中，油液是动力的传递介质，在没有空气混入的时候，其压缩率很小，压力增加10MPa时，容积仅减少了0.625%。因此，在一般的液压系统中，可以认为油是非压缩性流体，而不考虑其压缩性。一旦油中混入空气，其压缩率便会大幅度增加，严重地危害系统工作的可靠性，如自动控制失灵、工作机构产生间歌运动等。由于气泡引起的装置误动作，还会发生机械及人身事故。
2.油温升高
气泡如被泵等元件瞬间压缩之后，其温度会急刷升高，如果气体不溶解于油中，其绝热压缩的温升近似值是不难计算的，例如，将35℃的气泡加压至35MPa时，其温升可达到580℃。气泡在达到高温之后会成为系统油温骤然升高的主要原因，由于空气是难以导热的，若油中存有气泡时，其导热系数会大大减低，严重地影响
柴油机水散热器机油的原因分析
一辆装用康明斯6BT型录油机的平山挖掘机，在施工作业行驶中机油压力突然降低，水散热器里审出大量机油。
拆检荣油机，发现汽缸垫术冲坏，汽缸套电木出现累纹加黑是汽缸整或汽缸套损坏，在水散热器里有机的同时，案油机油底壳的机油内势必有水存在。而该荣油机的油质壳内没有水氧，这说明故障不在上选范围之内，首先怀疑机油散热器可能有问题。
为此，折检荣油机上的机油散热器，并用压编空气对其做压力试验。结果发现机油散热器有细小裂效。更换了1个新的机油数热器后，再试验，故障消失。
机油散热器串联在机油主油道上，置于案油机冷却水路中，用冷却水的温度控制机油的温度。由于机油散热器装在水腔中，当机油散热器一旦有细小裂纹时，在油压的作用下（固机油压力大于水的压力）机油将渗漏到水腔内，与水混合在一起，再由荣油机上水管进入水散热器，造成水散热器里有机油。
(甘肃兰州周安华)
166万方数据修CM&M2011.2
油的冷却效果。油温升高带来的不良后果有以下几个主要方面：
(1）加速油的氧化
根据油液氧化的机理可知，油温在 60℃以上时每升高10℃，其氧化速度将成倍递增。氧化后的油液黏度都会增加并生成酸性化合物，引起系统中金属件的属蚀，容易产生渣泥。渣泥连同铁锈、金属屑等机械杂质又是氧化过程的催化剂，使油液加速氧化。一般油温控制在90℃以下，才能使其具有良好的化学稳定性。
(2）油的润滑性能下降
性能良好的油液能在金属摩擦表面形成牢固的油膜、变质后的油液其油膜强度不足以承受工作负载的压力，致使金属表面互相接触，从而导致摩力急剧增加，加速零件的磨损，所以说油液的润滑性能对于液压装置具有重要意义，
(3）加速密封件老化
如油温超过密封件的正常耐热温度，便会使密封件加速老化，失去应有的弹性，而导致过早丧失密封性能。
3.导致气蚀发生
油液中气泡被油液带到高压区时，体积急剧缩小，将使局部区域形成真空，于是周围液体质点以高速来填补这一空间，质点互相碰撞便产生局部高压，形成液压冲击，使局部压力急剧升高，如果这个局部液压冲击作用在固体壁面上，可引起固体壁面的剩蚀（称之为气蚀现象），对系统的危害性很大。