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Operation & Maintenance
使用保养
三种空气滤清器的比较口杨万成染登旺
工程机械工作环境比较恶劣，汽缸易进灰尘加剧磨损，缩短发动机的使用寿命。发动机常用的空气滤清器有3种形式(见图1)。
(1)带有旋流管干式滤清器这种滤清器滤清效果最好，滤
清效率可达99.5%以上，使用也最广泛。它主要由旋流粗滤器(竖直旋流管)、纸质滤芯(卧置纸滤芯)及安全滤芯等3部分组成。沙尘随空气旋转在离心力作用下，约99%的沙尘落入旋流管下端集尘腔内，经过粗滤后较清洁的空气通过纸质及安全滤芯后进入进气管。纸质滤芯由树脂处理的微孔滤纸制成，具有质量小、高度低、成本低廉及滤清效率高等优点；其缺点是使用寿命短，对油类污染敏感。
为了使集尘腔内的沙尘随时能排出，还可在消声器排气尾管上接一段拉瓦尔形管，如图2所示。在拉瓦尔
旋流相滤器引射管接口
纸质主滤芯安全滤芯
集尘腔维护指示器
排尘
形管缩径低压区的垂直方向，可用引射管接至空气滤清器的集尘腔。当柴油机工作时，利用拉瓦尔形管产生的真空将沙尘随排气排出。在空气滤清器出口端装有维护指示器，可根据进气阻力的变化发出警报信号，即当滤芯受阻，真空度达到一定数值时，提醒及时维护滤芯。
(2)带有叶片环干式滤清器该型滤清器叶片环粗滤器外面有
很多叶片，空气进入后通过叶片产生旋转运动，质量大的尘土在离心力作用下甩向外壁，并经排尘口排出，经粗滤后的空气再经纸质主滤芯过滤后，通过进气管进入汽缸。
(3)油浴式复合滤清器
该型滤清器在发动机工作时，空气以很高的速度经粗滤帽后流入并下行，然后又上行。较大颗粒的尘土具有较大的惯性，冲向油池被机油所黏
粗滤格
芯
ag
池
(b)
图1常见空气滤清器结构
(c)
（a）旋流管干式滤清器（b）带叶片干式滤清器（c）油浴式复合滤清器
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拉瓦尔形管
接空滤器引射接头 m串
晶
2排气引出拉瓦尔形管
附，而较轻的尘土随空气流向滤芯，被滤芯黏附，已滤清的空气则进入汽缸。
对于少数作业环境条件较好的工程机械，由于空气比较清洁，一般采用单级油浴式空气滤清器或干式空气滤清器。
(4)合理维护方法
油浴式空气滤清器应仔细用汽油清洗滤芯和壳体，并将油池中的机油和脏物倒掉并清洗干净，最后加注规定容量的新机油。对采用纸质的干式空气滤清器，维护时切忌让纸质滤芯接触油质，否则将增大阻力。清除纸质滤芯的尘土时，可放在平板上轻轻拍打或从滤芯的内侧向外吹气，也可用软毛刷将尘土清除。当达到规定的更换周期或滤芯有破损时应更换。此外，要根据发动机的工作情况判断，如果排气管冒黑烟时，很有可能是空气滤清器堵塞。
军事
(作者地址：天津市东局号交通学院汽车工程系300161)