第43卷，第7期 2015年7月
doi:10.3969/j.issn.1001-3539.2015.07.018
程塑料应用工
ENGINEERING PLASTICS APPLICATION
汽车弯管气辅注塑模具设计
张维合
（广东科技学院，广东东莞523083）
Vol.43, No.7 Jul.2015
摘要：通过对汽车弯管的结构分析，设计了该望料件的气体辅助注塑模具的结构。重点分析和研究了该模具的成型零件、浇注系统、气辅注射系统、侧向抽芯机构、排气系统、温度控制系统和导向定位系统。通过采用短射的气辅注射方式，有效地保证了塑料件的成型质量和注塑周期，达到了客户的要求。
关键词：汽车弯管；气辅注射成型；气阀；短射；情性气体；斜向轴芯机构
中图分类号：TQ320.66+2
文献标识码：A文章编号：1001-3539(2015)07-0083-04
DesignofGas-AssistedInjectionMouldforCarElbow
Zhang Weihe
(Guangdong University of Science & Technology, Dongguan 523083, China)
83
Abstract : Through the structure analysis of car elbow, a gas-assisted injection mould was designed. The molding parts mould gating system, gas assisted injection system, side-core pulling mechanism, exhaust system, temperature control system and guiding and positioning system were analyzed and researched. By feeding with short shot, the quality of plastic parts and injection molding cycle have ensured effectively, the customer' s inspection requirements are achieved.
Keywords ; car elbow ; gas-assisted injection molding ; gas valves ; short shot ; inert gas ; side-core pulling mechanism
气辅中空注射成型是注射成型时塑料熔体注入模具型腔的60%~70%后，再通过辅助设备将高压情性气体注入型腔，高压性气体在熔体中形成气道，推动熔体充满型腔。这种注射工艺是在传统注射成型的基础上发展起来的一种创新技术，在厚壁塑料件成型和大型塑料件成型方面具有独特的优势。笔者介绍汽车塑料弯管气辅注塑模的详细结构
及其设计经验与技巧。 1塑料件结构分析
汽车弯管的结构见图1.材料为质量分数为 15%的玻璃纤维（GF）增强尼龙（PA)收缩率为 1%。
DE61z-
E
倒扣2
倒扣3
E-E
63
Ce 8
a--146.00 o 例扣！
+
立体图(1：2.5)
图！汽车弯管的结构图
塑料件平均壁厚3.00mm，属于中偏大型塑料件。塑料件结构特点是：(1)空间结构复杂，分型线复杂：(2)塑料件有3处倒扣，侧向抽芯多且复杂：(3)塑料件为连接件，内孔020.00mm仅起减胶作
用，不与外界相通，必须采用气辅成型。 2模具结构分析
根据塑料件形状和尺寸大小，模具采用单型
腔、气体辅助注塑模结构，熔体和气体分别从型腾两端进入。倒扣全部采用侧向抽芯机构，浇口采用潜伏式浇口，模架采用龙记公司二板模标准模架： 6055-CT-A200-B200-C180。其模具结构图如图2 所示。
2.1成型零件设计
塑料件空间形状复杂，模具的分型面为复杂的
空闻曲面，落差很大，成型零件和模板采用镶拼式结构。由于PA中添加了15%的GF，熔体对型腔摩擦力增大，为了提高塑料件精度和模具寿命，对型腔表面进行了渗氯处理。成型零件钢材采用8407，型腔抛光至Ra1.60。图2为弯管模具结构图。
本模具的成型零件主要由定模镶件4和动模
联系人：张维合，本科，副教授，从事模具教学与研究收稿日期：2015-04-15