第52卷第5期 Vol.52No.5
农业装备与车辆工程
AGRICULTURAL EQUIPMENT VEHICLE ENGINEERING
doi:10.3969/j.issn.16733142.2014.05.002
2014年5月 May2014
呼和浩特市城市道路交通阻抗函数分析研究
刘芳1,田莉莉1,唐进君2,韦伟1,李娅男1
（1.010018内蒙古自治区呼和浩特市内蒙古农业大学能源与交通工程学院；
2.150001黑龙江省哈尔滨市哈尔滨工业大学交通科学与工程学院）
[摘要】城市交通需求预测作为城市交通规划的基础，是确定城市道路交通网络结构布局的重要依据。城市交通需求预测一般分为四个阶段进行；交通发生、交通分布、交通方式划分和交通分配。在交通分配中的一个重要问题就是如何确定路段的交通阻抗。交通阻抗是进行交通分配和路网规划的重要参数，对阻抗函数的研究，实质是确定行程时间与道路交通流、道路行驶条件的相互关系。本文采用美国联邦公露局路阻函数，根据呼和浩特市实际主干道交通特性对抗函数的参数进行标定，并且提出造合呼和浩特市成市主干速交通的修正函数。[关键词】城市交通规划；交通需求预测；交通阻抗；路阻函数
[中图分类号】U491
【文献标志码】A
[文章编号】1673-3142(2014)05-0006-04
AnalysisonUrbanTrafficImpedanceFunction of HohhotCity
Liu Fang', Tian Lili, Tang Jinjun', Wei Wei', Li Ya'nan
(1. School of Energy and Transportation Engineering, Inner Mongolia Agricultural University, Hohhot City, Autonomous Region of Inner Mongolia 010018, China; 2. School of Transportation Science and Engineering, Harbin Institute of Technology, Harbin City, Heilongjiang Province 150001, China)
[Abstract] As the basis for urban transport planning, urban transport demand forecast determines the structure of urban trafic network. Urban traffic demand forecast is usually divided into four stages: traffic occurs, traffie distribution, mode split and traffic assignment. An important issue in the traffic assignment is how to determine the road traffic impedance, Traffic impedance is the important parameters to perform traffic assignment and road network planning, Research on the impedance function, in essence, means to determine the relation between travel time and road traffic or conditions. In this study, the actual trafic characteristics of the main road in Hohhot city is used to determine the parameters of impedance function, which refers to the U. S. federal highway administration impedance function.
[Key words] urban transportation planning;traffic demand forecast; traffic impedance;impedance function
0引言
城市交通规划中的一项重要内容是进行交通流的合理分配，以此来达到充分利用交通设施容量、缓解交通压力、均衡负载的目的。道路交通阻抗函数(简称路阻函数)能够反映交通流组织对路段阻抗的影响，是交通分配的重要参数。路阻函数是指路段上行驶时间与路段的交通负荷之间存在的函数关系，是交通网络布局分析的基础。
目前，广泛应用的阻抗函数对于道路阻抗函数模型，许多专家学者采用了不同方法进行分析研究-5)。其中具有典型代表性的有：(1)美国公路局提出的BPR（BureauofPublicRoads）阻抗函数
基金项目：内蒙古自治区自然科学基金(NJZC12090)；内蒙古农业大学学生科技创新基全
收稿日期：2013-12-25 万方数据
修回日期：2014-0305
模型；（2）英国运输部建立的速度一流量（TRRL）关系模型；(3)德国和日本交通部门采用的线性路段阻抗函数模型。近些年来，我国的一些专家学者针对我国国情，在路段阻抗函数模型方面也取得了不少成果(6-10。但是，我国对道路阻抗函数的研究还没有统一的计算模型，绝大部分是直接引用国外的路阻函数模型，或者进行相应修正后才使用，其中美国联邦公路局提出的BPR函数模型被使用的次数最多。该模型虽是考虑了交通负荷的影响，但由于它是在自由流状态下建立起的理论模型，对于我国混合交通流的情形较不符合，所以若直接引用该模型在实际道路当中误差较大。城市道路路阻函数是城市交通规划及交通控制中起关键作用的基础技术，本文研究路段阻抗函数的主要目的是通过对实际主干道路段交通流量和交