文
侧面叉车多负荷传感系统马达回路故障诊断
郭浩亮"，穆希辉”，杜峰坡
（1.军械工程学院，河北石家庄050003；2.总装备部军械技术研究所，河北石家庄050003）
Diagnosis onMotorCircuitHydraulic Faultof Side-loading Forklift
GUO Hao - liang' ,MU Xi hui’ ,DU Feng - po*
(1. Ordnance Engineering College,Shijiazhuang 050003,China;2, Research Institute of Ordnance Technology
Shijiazhuang 050003,China）
摘要：介绍了侧面叉车多负荷传感系统马达回路的工作原理，提出了多负荷传感系统对微动性的影响，以及掌握系统工作原理和各个液压元件的性能特点，是分析和解决液压故障的前提和必要条件，对多负荷传感系统几个故障原因的详细分析和排除的方法，给维修人员提供参考。
关键词：多负荷传感；故障诊断；微动性；LS压力流量补偿阀
中图分类号：TH71 文献标识码：A
文章编号：1001-2257(2011)12-0068-03
Abstract: This text has introduced the opera tion principle of the side loading forklift multi -load sensing system motor circuit, Bring forward the influence of multi load sensing system to ve-hicle function of slow - moving. It is the prerequi-site and essential condition of analyzing and solving the hydraulic pressure trouble to master operation principle of hydraulic pressure system and function of each hydraulic pressure component, Particular analyse the several fault reasons and eliminate method of getting rid of multi load sensing sys tem. It is can be referenced by maintenance man.
Key words: multi load sensing; fault diagno sis;function of slow - moving;LS pressure - flow
compensator valve 0引言
衡阳力尔美电瓶车有限公司生产的侧面叉车有收稿日期：201107-12
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别于传统的叉车，该车液压系统采用负载敏感变量泵技术、动态信号负荷传感优先转向分流技术和多执行机构动作的压力补偿技术等多负荷传感技术，是一个结构复杂新额、技术含量高的机电液综合系统。整车采用开式系统，单电机驱动整个液压系统，用一个负荷敏感变量泵满足了行走马达、转向器、门架举升缸、门架前移缸、吊具前移缸和滑架侧移缸对流量的不同需求，由手动比例多路阀和负荷敏感变量泵组成了节流-容积联合调速，可进行连续无级调速。
1工作原理
在调试过程中发现了以下问题：接马达回路的多路阀出口处压力过高；操纵手动比例多路阀对马达进行调速时，微动性很差；在地面行驶时，电机电流超负荷。由于没有发现其它回路有间题，而且行走是本车消耗能量最大的回路，因此本文将只对马达回路进行分析和查找故障，马达回路的组成如图 1所示。
相关部件的作用和工作原理：PC高压补偿阀4 用以控制系统的最高工作压力，LS压力流量补偿阀 5可根据需要与变量活塞2一起控制负荷敏感变量泵的排量，它是负荷敏感变量泵的核心元件，1，2，4 和5组成变量泵阀块；80外控式优先阀7用来保证当负载和转向器同时工作而系统供油不足时，油液优先供给转向器；压力补偿器8可以防止高压回路对马达回路的影响，限压阀10和11可限制马达回路的工作压力，缓冲阀15和16可避免马达在启动和制动时产生液压冲击，补油阀17和18可避免车在下坡时因重力作用而使马达产生吸空，8～18组成手动比例多路阀马达回路阀块；三通阀19可使车在横向行走时差速行进；电磁朗22用以控制马达的
《机械与电子》2011(12)