城市建莞规划·设计URBANISMANDARCHITECTURE|PLANNING-DESIGN
江东路部分节点改造引起的现状排水管道改迁设计
Researchonthe Drainage PipelineResettlement Design ofPresent SituationCausedby PartNodesTransforminJiangdongRoad
陆琳琳’Zhu Hua'Lu Linlin
■朱华
[摘
要江东路于南京市河西新城中轴，因城市路网系统提升要求，对其进行了部分节点改造，针对固部分节点改造引起的现状排水管道建行了改迁设计，解决了城市道路改造与现状指本管线的承盾，
(关建调】节点改造排水管道改迁设计
[Abstraet] Jiangdong road is located in the axis of Hexi nea city in Nanjing city. Because of the advanced requirements of city road netwoek system, part nodes are required to be tra nsformed. Aimed at present sitation of drainage pipelline cansed by part nodes transtorm, the pesettkement design 1s caried out, the contradiction between the rban road reco astruction and present situation of drainage pipeline is solved
[Keyuords] node transfomm, drainage pipeline, resetlemen design
本文以江东路部分节点改造为例，针对因道路快速化节点改造引起的现状排水管道进行改迁设计
工程默况
1．江东路部分节点改造方案简介
江东路现状为南京市河西新城一条主干道，道路等级为城市主干路，红线宽度为80。节点改造的范国北起下关大桥，南至应天大街。江东路部分节点利用现有江东路路幅宽度范围进行改造，采用高架上跨定准门大街落地：采用短隧道的形式，分别快速下穿草场门大街、清凉门大街、汉中门大街、水西门大街等四条主干路，于水西门大街南侧出地面；在集庆门大街位置，由于地铁2号战浅埋式集庆门大街站，高架和隧道都无法实施，只能采用地平快速化：与应天大街相交，
，采用高架形式穿过。
2．现状排水管道介绍
江东路为河西地区的主干道，也是河西地区的排水主通道。
（1）污水管道现状
南北向（与江东路平行方向》：位于现状江东路西侧快车道内，有一积d1000~d1500污水重力管自北向南数设，接入应天大街2300×2800污水箱通，坡终送至江心洲污水处理广：在江东路清源门大街以南段，有一根DN1000污水压力管，位于江东路东侧快车道内，该压力管为清凉门污水系站的压力输水通道，也是接入应天大街污水箱通
东西向（与江东路重直方向》：部分主路下污水管道接入江东路污水主干管，均需横穿江东路，管径 d500~d800.
(2）南水管道现状
河西地区地势低洼且平坦，属于机排区，南水
自成系统，雨水管根据道路及地形走势，将雨水收集后就近接入河道或下游用水管，汛期由泵站提升，排入外秦淮河或者夹江，江东路下南水管道主要排除道路雨水，管道位于现状江东路两侧快车道内，管径d500~d800；还有部分模穿管道，管径d800~ d1500，横穿江东路，接入附近水系。
设计原则
二、
以南京市雨污分流为指导，结合河西雨污水排水规划及排水系统实随现状，解决工程范围内雨污水出路；排水体制按用污分流制进行设计：沿途原有排水管道，凡不影响江东路节点改造或符合现行设计标准的应根据规划要求子以保留：凡影响节点改造或不符合设计标准的均予以度除，设置符合设计标准的新排水管道；管位满足市政管线综合规划：合理确定排水管管道高程，结合高架桥墩布置及隧道标高，尽量减少排水曾线绕行线路，
以最使捷的路
径接入现状排水系统：管道理深超过4.50量以上，采用项管法施工。
设计方累
三、
结合江东路节点改造方案，对每个拟改造节点处现状排水管道逐个进行分析，原排水管管位与报建隧道主体或高渠桥墩矛盾的，将其迁改出隧道外侧新管位处，与隧道平行数设或绕出隧道主体结构及桥学位置，再接入原排水系统。
1.排水管道改迁设计
（1）排水管道模断面设计 1）短隧道处标准横断面
原排水管道位于隧道主体结构内，在进行隧道建设时，该段管道势必与隧道存在矛盾。结合隧道纵断面设计，作为浅理隧道，上部基本无接土，故排水管道必频绕出隧道外数设，在能道外两侧辅道及丰机动车道内，新建d500d1500雨水管道，收集辅道及丰机动车道内雨水，并与上下游管道连接后，排入原水系：在道路西侧辅道内新建d800污水重力管，东侧辅道新建d1000污水压力管及1500 污水重力管，与上下游污水管得接。位于道主体结构内的原排水管道待新管道建成后，予以度除。新建排水管道均距离隧道一定距商，不影响隧道主体结构和施工，
2）高架桥处标准横断面
现状排水管管位与数建高架桥桥墩基确存在矛盾，设计将与桥墩交叉处管线迁改绕出桥频位置，再接入原管线。横断面主要结合桥墩基础位置布置排水管线。
（2）排水管道平面及级断面设计 1）平面设计
结合江东路部分节点改造后道路路幅分配，南北自走向的管线，改迁后主要数设于道路两侧辅道及非机动车道内，根据规范要求，重力管每隔一段
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距离设置检查并，便于检能疏通，并结合两侧地块排水需求，预留排水支管以便接入主管，在低注处设置雨水口：压力管设置沉泥井及排气闵等，东西向横穿江东路的管线，绕出短隧散口段后，再巢穿江东路，接入下游管线，
2）纵断面设计
重力流排水管道级断面设计，排水管道标高一方面需满足两侧支管接入需求，另一方面还要求与下游管道可以顺接通过对现状管线资料分析，原排水管道存在跌水情况，管道改迁后，按照原排水管道纵坡设计，标高上可以与其顺接；部分管道因改迁绕行段较长，需同步对下游排水管线进行改造设计，方可接入，压力流排水管道缴向设计雷满足管项覆土要求，以及与其他管线交叉关系，管项覆土考虑1.1m，绕出隧道和桥墩后，与现状管线顺接。
施工工艺及管材造择 2.
(1)施工工艺
本次现状管战改迁主要结合江东路部分节点改造设计，在道路节点施工的同时，可以同步开挖沟，数设管道，管道理深低于4.5日，采用大开挖施工，对于部分管道理深较深，大于4.5目，为减少对周边建筑物及交通的影响，果用预管随工方法
（2）管材选择
排水管材常用的有钢管，球墨铸铁管，钢筋砼管，钢夹砂管，合成材料管材等，各种管材各具特点，结合南京地区工程实际使用情况及本工程特点，选择管材如下：污水压力管，采用球墨特铁管；污水及雨水重力管，采用钢筋轻管材。
结语
因、
(1）通过对现状排水管线及拟改造处隧道及高桥设计分析，将与江东路节点改造存在矛盾的管道进行改迁绕行设计，最终与原排水管线顺接，待新管道接通后废除影响段管道，解决了节点改造与现状管线的矛盾，并不影响排水管道的正常运行。
(2）本次仅对道路下现状排水管线进行改迁设
计，在道路下还有其追现状管践，如自来水管、电力电缆、燃气管、联合通信、路灯电缆等，排水管道改迁设计时需势调处理好与其他管线的关东，统筹安排好管位，对未涉及到的管线做好保护措施。
（3）江东路作为河西地区的一条排水主通道，
而排水工程是一个系统工程，本次仅对江东路部分节点改造引起的排水管线进行了改迁设计，为保证排水顺畅，管养部门应加强对江东路全线的排水管线进行梳理排查，对不满足排水需求的管段尽快立项实施整治。
（作者单位：1.江苏省交通科学研究院股份有限公司，南京210019;2.江苏中圣高科技产业有限公司】