HG/T 2176-2011 代替 HG/T 2176-1991
力车轮胎模具
Mould for cycle tyre
2011-12-20发布
2012-07-01实施
前 言
本标准代替 HG/T 2176—1991《力车轮胎模具》。
本标准与HG/T 2176—1991 相比，主要变化如下;
——修改了范围;
——增加了术语和定义;
——修改了模具各部位主要尺寸的极限偏差（见本版6.3.1，1991年版4.3）;
——增加了拼花结构及其示意图【 见本版图 1（b）】1
——在表1中增加了名称"型腔尺寸的极限偏差"（见本版6.3.1）;
——在表1的内容中增加了端面宽 B、对接花纹间距、非对接花纹间距、花纹圆拼合面间隙（见本版6.3.1，1991年版4.3）;
——型腔外直径改为型腔外直径 Do，着合直径改为着合直径d（见本版 6.3.1，1991年版4.3）;
——增加互换要求（见本版6.5）;
——增加装配要求（见本版6.6）;
——增加了安全要求（见本版6.7）;
——增加了外观要求（见本版6.8）;
——增加了检验方法（见本版7）;
——将"检验规则"改为"检验规则及判定"（见本版8，1991年版5）;
——增加"判定与复检"规则（见本版8.2）;
——删除了原标准中附录 A和附录 C（见1991年版附录 A 和附录 C>;
——见标准附录B改为附录A.修改了力车胎模具的型号编制方法（见本版附录 A.191年版附录 B。
本标准的附录 A为资料性附录，
本标准由中国石油和化学工业协会提出。
本标准由全国橡胶塑料机械标准化技术委员会橡胶机械标准化分技术委员会（SAC/TC71/SCl）归口.