QC/T 1134-2020
发动机进气水分离试验方法
Engine intake air water separation test procedure
2020-08-31发布
2021-01-01实施
前 言
本文件按照 GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分;标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。
本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC 114）归口。
引 言
本文件的目的是确立并规范一种统一的试验方法来对发动机进气系统的水分离性能进行整体评价。
装有进气空气滤清或分离装置的发动机及其他设备的性能和可靠性，会受到去除该进气空气中污染物及水的能力的影响。通常少量的水蒸气和纯净水不会对发动机造成损害，然而，过量的水蒸气及水至少会从三个方面降低进气滤清系统的品质和可靠性。首先，会导致滤清器压力降的增加。从而增加发动机的进气阳力和隆低滤清器的使用寿命及容灰量;其次。过量的水会促使细颗粒悬浮、盐类和其他污染物以溶解方式透过滤清器，这些颗粒污染物、沉淀物有强腐蚀性，残留物一日进到滤清器清洁侧就有可能被吸入发动机，并对发动机及其控制系统造成损坏;第三，过量的水蒸气和水可导致滤清器滤纸分解，甚至在高压力降的作用下会造成湿润滤纸的破裂。本文件规定的装置实际使用情况差异很大。很难再现。本文件的试验方法对涉及的最主要影响因素作了明确规定，将促进进气滤清系统及其组件的实验室评估和水分离性能试验比对的统一。
1 范围
本文件规定了包括发动机进气系统中具有气/水分离装置的水分离性能试验方法，包括水分离效率的技术条件、试验设备、试验要求、试验条件、试验程序及水分离效率计算。
本文件适用于进气系统中具有分离水的装置、空气滤清器的预滤器（粗滤器）、具有分离水要求的空气滤清装置，重型发动机进气空气滤清系统、汽车进气系统。内燃机进气系统和工业空气进气系统可参照使用。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。