TB/T 3177-2018 代替 TB/T 3177—2007
铁路信号技术中采用电子元器件时应遵循的主要安全条件
The main important safety conditions to be observed in the use of electronic componets in railway signaling techniques
2018-06-05发布
2019-01-01实施
前言
本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。
本标准代替TB/T3177—2007（原GB10495—89）《铁路信号技术中采用电子元器件时应遵循的主要安全条件》。与TB/T3177—2007相比，除编辑性修改外，本标准主要技术变化如下∶
——修改了适用范围（见第1章，2007年版的第1章）;
——修改了规范性引用文件（见第2章，2007年版的第2章）;
——修改了部分术语（见3.7、3.23、3.17，2007年版的3.1、3.5、3.9）;
——修改了安全性的一般要求（见4.1，2007年版的3.1）;
——删除了部分术语（见2007年版的3.2、3.3、3.8）;
——删除了部分条款（见2007年版的4.2、4.5、4.7、4.8、4.14）;
——增加了部分术语（见3.1~3.6，3.8~3.15，3.18、3.19，3.21、3.22、3.24、3.26、3.27）;
——增加了铁路信号设备安全管理要求（见4.2）;
——增加了铁路信号设备安全相关电子系统质量管理、安全管理、功能安全和技术安全证据、验收和审批要求（见4.3）;
——增加了安全完整性等级要求（见4.4）;
——增加了铁路信号设备的控制和防护软件要求（见4.5）;
——增加了铁路信号设备采用封闭式传输系统时，其功能完整性、安全完整性、安全规程、安全编码应符合的要求（见4.6）;
——增加了铁路信号设备采用开放式传输系统时，其数据传输的防护要求（见4.7）;
——增加了铁路信号设备元器件失效模式识别要求（见4.8）;
——增加了铁路信号设备故障—安全机制的实现方式（见4.9）;
——修改了安全有关的铁路信号设备故障检测环节或固有故障一安全要求（见4.10，2007年版的4.3);
——修改了故障检测基本方法（见4.11～4.13，2007年版的4.10）;
——增加了铁路信号设备的故障特性分类（见4.14）;
——修改了铁路信号设备的误操作防护措施要求（见4.16，2007年版的4.6）;
——修改了铁路信号故障检测及进入安全状态的时间要求（见4.17，2007年版的4.9）;
——删除了"应避免为铁路信号设备生产专用的元器件"的要求（见2007年版的5.2）;
——修改了故障一安全模块、故障—安全电路基本要求（见5.3~5.5，2007年版的5.4）。
本标准由中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所归口。