GB/T 40711.3-2021
乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法第3部分∶汽车空调
Off-cycle technology/device energy saving effects evaluation methods for passenger cars一Part 3: Automotive air conditioner
2022-05-01实施
2021-10-11发布
目 次
前言 ………………………………………………………………………………………………………… 1
引言…………………………………………………………………………………………………………1
1 范围 ………………………………………………………………………………………………………1
2 规范性引用文件 ………………………………………………………………………………………… 1
3 术语和定义 ………………………………………………………………………………………………1
4 总体要求 ………………………………………………………………………………………………… 1
5 试验条件………………………………………………………………………………………………… 2
6 试验规程 ………………………………………………………………………………………………… 2
7 试验结果 ………………………………………………………………………………………………… 3
附录 A（规范性） 汽车空调试验报告 ……………………………………………………………… 5
参考文献………………………………………………………………………………………………………9
前 言
本文件按照GB/T 1.1一2020《标准化工作导则 第1部分∶标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件是GB/T 40711《乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法》的第3部分。GB/T 40711 已经发布了以下部分∶
——第2部分∶怠速起停系统;
——第3 部分∶汽车空调;
——第 4 部分∶制动能量回收系统。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。
本文件由全国汽车标准化技术委员会（（SAC/TC 114）归口。
引 言
加快发展节能汽车是缓解燃油供应矛盾、改善大气环境质量、促进我国汽车产业健康可持续发展的重要举措。为贯彻落实《汽车产业中长期发展规划》中提出的乘用车平均燃料消耗量目标要求，我国发布并实施了 GB 27999《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》。为鼓励先进汽车节能技术的发展和应用，做好 GB 27999 配套实施细则，基于鼓励先进、可量化评价的原则开展了乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法的制定工作。
鉴于不同循环外技术/装置的技术原理、节能效果以及应用程度存在差异，节能效果的评价方法也存在不同，因此编制为分部分的文件。结合行业管理需要 和技术应用特征，先行制定了换挡提醒装置（即将发布）、怠速起停系统、汽车空调、制动能量回收系统等技术/装置的节能效果评价方法。同时未来亦不排除扩展纳入其他循环外技术/装置的可能。本文件的前四部分构成如下∶
——第1部分;换挡提酬装置。目的在干确定乘用车换挡提醒装置的循环外节能效果评价方法.
——第2部分;怠速起停系统。目的在于确定乘用车怠速起停系统的循环外节能效果评价方法。
——第 3 部分∶汽车空调。目的在于确定乘用车空调的循环外节能效果评价方法。
——第 4部分∶制动能量回收系统。目的在于确定乘用车制动能量回收系统的循环外节能效果评价方法。
每种技术/装置节能效果评价方法分别作为该文件的一部分，各部分相互补充，共同构成我国循环外技术/装置标准体系。未来，将根据产业发展情况进一步调整完善循环外技术/装置标准体系，促进行业节能技术进步。