GB/T 19753-2021代替 GB/T19753—2013
轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法
Test methods for energy consumption of light-duty hybrid electric vehicles
2021-10-01 实施
2021-03-09 发布
前言
本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分∶标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件代替 GB/T19753—2013《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》，与GB/T19753— 2013 相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下∶
a） 增加了全电里程、电量消耗续驶里程、电量消耗循环里程和等效全电里程的术语和定义（见第3章）;
b） 修改了环境要求、试验燃料、试验车辆、测试设备要求（见第 4章，2013 年版的第5章）;
c） 修改了试验循环。试验循环由 NEDC变更为 WLTC及CLTC，同时增加了试验循环的修正方法（见4.5，2013 年版的7.1.2、7.1.3、7.2.3、7.2.4、7.3.2、7.3.3、附录 B）;
d）增加了试验相关参数和精度要求（见第 5章）;
e） 修改了道路载荷测量与测功机设定、试验程序的要求（见第6章，2013 年版的第7章）;
f） 增加了电量保持模式试验的有效性判定准则（见 6.1.2.2）;
g） 修改了试验结果计算方法，引入了基于中国实际道路统计得到的纯电利用系数 UF 的加权计算方法（见7.1～7.2，2013 年版的 7.1.4、7.2.5、7.3.4）; h）增加了型式认证值的规定（ 见 7.3）;
i） 增加了试验系族的规定（见第 8 章）;
j） 增加了生产一致性的规定（ 见第 9章）;
k） 修改了电量保持模式试验 REESS 修正系数Km的确定方法（见附录A，2013 年版的7.3.4.2）;
l） 修改了预处理、浸车和 REESS 充电（见附录 C，2013 年版的附录 A）;
m）修改了驾驶模式的选择（见附录 D，2013 年版的 7.2.2）;
n） 增加了REESS 电流及电压的测试方法（见附录 E）;
o） 增加了OVC-HEV 纯电利用系数 UF 的计算方法（见附录 F）;
p） 增加了将电量消耗量转化为燃料消耗量，从而得到车辆折算燃料消耗量的计算方法（见附录 G）。
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本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。
本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。