GB/T 19753-2021代替 GB/T19753—2013
轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法
Test methods for energy consumption of light-duty hybrid electric vehicles
2021-10-01 实施
2021-03-09 发布
前 言
本文件按照 GB/T1.1—2020标准化工作导则 第1部分;标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件代替GB19③一2D13《轻置混合动力电动汽车能量消耗量述验方法》，与GB工19753一 2013 相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下;
a） 增加了全电里程，电量消耗续驶里程，电量消耗循环里程和等效全电里程的术语和定义（见第3章）;
b） 修改了环境要求、试验燃料、试验车辆、测试设备要求（见第4章，2013 年版的第 5 章）;
e） 修改了试验循环。试验循环由 NEDC变更为W1.TC及CL.TC，同时增加了试验循环的修正方法（见4.5，2013 年版的 7.1.2，7.1.3，7.2.3，7.2.4、7.3.2，7.3.3、附录 B）;
d）增加了试验相关参数和精度要求（见第5章）;
e） 修改了道路载荷测量与测功机设定、试验程序的要求（见第6 章，2013 年版的第 7 章）;
f） 增加了电量保持模式试验的有效性判定准则（见 6.1.2.2）;
g） 修改了试验结果计算方法-引入了基于中国实际道路统计得到的纯电利用系数 UF的加权计
算方法（见7.1～7.2.2013 年版的7.1.4、7.2.5、7.3.4）; h）增加了型式认证值的规定（见7.3）;
i）增加了试验系族的规定（见第 8 章）∶ j）增加了生产一致性的规定（见第9章）;
k） 修改了电量保持模式试验 REESS 修正系数K的确定方法（见附录 A，2013年版的7，3.4.2）;
1）修改了预处理、浸车和 REESS 充电（见附录C.2013 年版的附录 A）;
m）修改了驾驶模式的选择（见附录 D，2013 年版的 7.2.2）∶
n） 增加了REESS电流及电压的测试方法（见附录 E）;
o） 增加了OVC-HEV 纯电利用系数 UF的计算方法（见附录 F）;
p）增加了将电量消耗量转化为燃料消耗量，从面得到车辆折算燃料消耗量的计算方法（见附录G）。
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本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。
本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC 114）归口。