指导性文件 GUIDANCE NOTES GD17-2020
中国船级社
船 用 硬 质 翼 面 帆 评 估 与 检 验 指 南
2020
2020 年 7 月 1 日生效
北京
目 录
前言 ................................................................................................................................................. 1
第 1 章 通则
1.1 一般规定 .................................................................................................................... 2
1.2 附加标志 .................................................................................................................... 2
1.3 定义与缩写 ................................................................................................................ 3
1.4 目标和功能要求 ....................................................................................................... 6
第 2 章 船舶设计与布置 ........................................................................................................... 8
第 1 节 一般规定 ................................................................................................................... 8
2.1.1 目标 ......................................................................................................................... 8
2.1.2 功能要求 ................................................................................................................ 8
第 2 节 图纸资料 ................................................................................................................... 8
2.2.1 送审图纸和资料 .................................................................................................. 8
2.2.2 备查图纸和资料 ................................................................................................ 10
2.2.3 船上应保存的图纸和资料 .............................................................................. 10
第 3 节 风帆装置对船舶影响及其评估 ........................................................................ 10
2.3.1 设计原则 .............................................................................................................. 10
2.3.2 风险评估 .............................................................................................................. 11
2.3.3 典型影响及评估方法 ....................................................................................... 12
第 4 节 安装风帆装置船舶附加的检验和试验要求 ................................................. 17
2.4.1 一般要求 .............................................................................................................. 17
2.4.2 附加的检验和试验的要求 .............................................................................. 17
第 3 章 风帆装置 ...................................................................................................................... 19
第 1 节 一般规定 ................................................................................................................. 19
3.1.1 目标 ....................................................................................................................... 19
3.1.2 功能要求 .............................................................................................................. 19
3.1.3 图纸资料 .............................................................................................................. 21
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3.1.4 故障模式与影响分析（FMEA） ..................................................................... 22
第 2 节 风帆结构 ................................................................................................................. 24
3.2.1 一般规定 .............................................................................................................. 24
3.2.2 计算载荷与工况 ................................................................................................ 26
3.2.3 结构强度评估方法及衡准 .............................................................................. 27
3.2.4 疲劳强度评估方法及衡准 .............................................................................. 31
3.2.5 机械部件强度评估方法及衡准 ..................................................................... 34
3.2.6 振动与谐摇分析 ................................................................................................ 36
第 3 节 操帆装置和控制、监测报警、安全系统 ...................................................... 37
3.3.1 一般规定 .............................................................................................................. 37
3.3.2 定义 ....................................................................................................................... 37
3.3.3 操帆装置 .............................................................................................................. 37
3.3.4 操帆装置的控制、监测报警与安全系统 ................................................... 41
3.3.5 供电和线路敷设 ................................................................................................ 44
3.3.6 风帆装置数据采集 ............................................................................................ 44
3.3.7 帆/桨联合控制系统 ......................................................................................... 45
第 4 节 风帆装置制造、工艺和试验 ............................................................................. 47
3.4.1 一般规定 .............................................................................................................. 47
3.4.2 设计认可 .............................................................................................................. 47
3.4.3 认可后检验要求 ................................................................................................ 48
3.4.4 船上安装后检验/试验要求 ............................................................................ 51
附录 1 某金属材料风帆装置的《风帆装置产品持证清单》 ........................... 53
第 5 节 风帆装置操作要求 ............................................................................................... 55
3.5.1 一般规定 .............................................................................................................. 55
3.5.2 操作手册编制要求 ............................................................................................ 55
3.5.3 操作要求 .............................................................................................................. 56
3.5.4 维护和保养要求 ................................................................................................ 56
第 4 章 风帆辅助推进船舶 EEDI 计算和验证 .................................................................. 57
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第 1 节 一般规定 ................................................................................................................. 57
4.1.1 目标 ....................................................................................................................... 57
4.1.2 功能要求 .............................................................................................................. 57
4.1.3 编制依据 .............................................................................................................. 57
第 2 节 风帆辅助推进船舶 EEDI 计算方法 ................................................................. 57
4.2.1 Attained EEDI 计算公式 ............................................................................... 57
4.2.2 Attained EEDI 公式中参数含义和选取方法 ........................................... 58
4.2.3 推力矩阵 F(Vref)i,j ............................................................................................. 59
4.2.4 风场概率矩阵 Wi,j .............................................................................................. 60
第 3 节 风帆辅助推进系统对 EEDI 贡献度验证方法 ............................................... 60
4.3.1 验证程序 .............................................................................................................. 60
4.3.2 设计阶段的前期验证 ....................................................................................... 61
4.3.3 试航阶段的最终验证 ....................................................................................... 63
第 5 章 风帆装置营运检验要求 ........................................................................................... 67
第 1 节 一般规定 ................................................................................................................. 67
第 2 节 需重点关注结构或设备 ...................................................................................... 67
5.2.1 结构部分 .............................................................................................................. 67
5.2.2 机电设备部分 ...................................................................................................... 68
第 3 节 检验和试验要求 ................................................................................................... 68
5.3.1 年度检验要求 ..................................................................................................... 68
5.3.2 五年度全面检查要求 ....................................................................................... 69
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前 言
节能、环保一直是近年来航运关注的热点之一，也成为船舶设计优化的趋势
和目标。自船舶能效设计指数（EEDI）要求强制生效以来，业界从航速优化、型
线优化、机桨匹配、节能装置等多方面优化设计，使得 EEDI 值和船舶能耗不断
降低。但同时也应注意到另一个趋势，就是常规的船舶设计技术手段的节能潜力
正在逐步减小，很多船型要满足 EEDI 第 3 阶段指标要求还存在较大困难。为此，
必须寻找新的提高船舶设计能效的替代方法。
太阳能和风能作为公认的替代能源，目前在航运方面应用程度有限。风能作
为船舶最原始的驱动方式，在人类航海史上曾经起过不可替代的作用。人类在风
帆驱动方式的应用方面，有着丰富的经验和积累。在寻找新的方法提高船舶能效
设计指数时，自然会将眼光转向风能的利用。
船舶使用风能作为驱动力，一般会采用风帆直接驱动技术，当然还包括风力
发电后作为船舶推进动力的风力间接驱动技术。风力直接驱动常见的方式一般有
桅式传统阻力帆、翼面升力帆、富莱特纳旋筒和风筝帆等，其中：阻力帆和风筝
帆均系采用相当面积的受风装置承受风压，从而因风压的作用产生推进力；翼面
升力帆系利用气流在特定装置的表面发生流场改变，从而利用气动学原理产生推
进力；富莱特纳旋筒系利用气流通过高速旋转的圆筒时，产生压力差的马格努斯
效应产生推进力。随着空气动力学技术以及船舶设计手段的进步，采用空气动力
学原理的升力帆和富莱特纳旋筒技术，因其辅助推进效率较高，逐步成为利用风
能提高船舶能效的首选。
风帆技术，特别是升力帆技术在现代设计内燃机推进的船舶上作为辅助动力
应用，目前整个业界尚缺乏成熟的经验。一方面是风帆应用缺乏法规框架和技术
标准的支持；另一方面，为产生足够的推进力，现代设计风帆的尺度一般较大，
除自身结构强度和驱动装置等多面临的技术问题外，还会对船舶的结构、布置等
原有常规设计造成影响，存在一定的技术和操作性风险。
本指南从安全角度出发，对常规设计船舶使用硬质翼面升力帆作为辅助推进
装置的设计、布置、控制监测、制造、安装试验/检验、操作等方面做出规定，
旨在为船舶和风帆装置设计、建造、检验/试验、操作等提供指导。
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第 1 章 通则
1.1. 一般规定
1.1.1 本指南适用于用作海上航行船舶辅助推进的硬质翼面升力帆装置（以
下简称风帆装置），其它型式的具有类似结构或部分相同结构的升力帆装置（如
软面帆等）可参照本指南的适用部分，并经特殊考虑。本指南不适用于非营业性
游艇的风帆装置。
1.1.2 指南规定了风帆装置设计、制造、安装布置、检验和试验、营运检验
等方面的要求，以及安装风帆装置船舶的相关技术要求。
1.1.3 风帆装置和安装风帆装置的船舶应满足本指南要求。对于本指南未规
定的内容，应满足中国船级社（以下简称 CCS）《钢质海船入级规范》（以下简称
《钢规》）或《国内航行海船建造规范》（以下简称《内规》）、CCS《材料与焊接
规范》（以下简称《材规》）、CCS《船舶与海上设施起重设备规范》（以下简称《起
规》）、CCS《船体结构疲劳强度指南》（以下简称《疲劳指南》）的有关要求。
安装风帆装置的船舶还应满足船旗国主管机关接受的公约、规则，以及主管机关
颁布的法规和特殊要求。
1.1.4 如果在入 CCS 级船舶上安装风帆装置，则应满足本指南除第 4 章以外
的所有要求，并作为保持船级的基本条件。
1.1.5 如申请方申请授予计及风帆节能效果的 G-ECO（CDx)附加标志，需按
照本指南第 4 章要求进行风帆辅助推进系统产生的节能效果的 EEDI 验证，并按
本指南的规定进行的审图、检验和发证将作为保持证书有效的条件。
1.2. 附加标志
1.2.1 按照本指南（第 4 章除外）的要求进行设计、制造、检验和试验的风
力辅助推进（Wind Assisted Propulsion, WAP）装置，并经 CCS 审图和检验合
格后，可授予如下附加标志：
硬质翼面帆：WAP（RWS）
RWS：Rigid Wing Sails
1.2.2 适用 CCS《绿色生态船舶规范》2.3.2 条的船舶安装满足本指南要求的
风帆装置，并按照第 4 章要求完成 EEDI 验证，可将其对 EEDI 的贡献值计入该船
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的 Attained EEDI 值后授予附加标志 CDx。
1.3. 定义与缩写
1.3.1 定义
(1) 风帆装置：系指船上出于节能目的装设的、用于辅助推进的风力直接利
用装置，一般包括风帆结构、操帆装置、操帆装置控制系统、监测报警、安全系
统、帆/桨联合控制系统（如设置时）等。风帆装置及其子系统的组成、相互间
关系详见图 1.3.1。
(2) 风帆结构：系指承受风载荷并传递助推力的风帆基座、中柱、骨架、帆
面等构件。
(3) 操帆装置：系指为使风帆产生辅助推进力而控制风帆执行升降、回转和
转动动作必须的机械，包括动力单元、动力传动系统和机械执行机构等。
(4) 动力单元：如为电动驱动控制的风帆装置，系指驱动用电动机及其辅助
的电气设备；如为电动液压驱动控制的风帆装置，系指提供传动、控制动力的相
关电机、泵及其辅助的电气设备。这些电气设备的供电也是动力单元的组成部分。
(5) 操帆装置控制系统：系指用以将风帆升降、回转、旋转等指令由驾驶室
或其它控制位置传至风帆装置动力设备之间的一系列设备。操帆装置控制系统由
发送器、接收器、液压控制泵及电动机、电动机控制器、管路和电缆组成。
(6) 操纵指令装置：系指根据船舶驾驶和风力辅助推进节能需要，向操帆装
置控制系统发出的指令信号，用以通过控制系统和操帆装置完成风帆装置的升降
和转动，从而控制风帆辅助推进力为目的的装置。本装置操纵指令应由有资质的
驾驶人员或通过计算机，根据环境条件、船舶航行状况、船舶推进情况综合计算
判断后给出的一组指令信号。
(7) 操帆装置监测报警系统：系指对操帆装置的设备或系统运行情况进行监
测，且当其超出预定参数范围时能发出听觉和视觉信号，并能识别设备故障情况
和位置的系统。
(8) 操帆装置安全系统：系指当发生危及操帆装置的严重故障时，能使发生
故障的设备或系统产生保护性动作的系统。
(9) 帆/桨联合控制系统：系指根据风帆辅助推进的目的，根据既定的帆-桨
联合操作优化策略，对主推进装置和风帆辅助推进装置进行组合控制的系统，该
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系统可以为手动控制，也可以在手动控制基础上附加自动控制。
(10) 风帆工作状态：风帆在限定的工作条件下正常提供辅助推进动力的状
态。
(11) 风帆放置状态：风帆处于非工作，且在预定的位置和角度存放的状态。
1.3.2 缩写与符号说明
(1) EEDI:船舶能效设计指数
(2) FMEA:故障模式与影响分析
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风帆装置







帆






结

















系
统
*4




动

动

机























统

构

的电气设备，及其供电等。


*1

*3

*3：机械执行机构：系指升降杆、油马达、转动齿盘和减速器等传
递动力的机构。
*4：操帆装置控制系统由发送器、接收器、液压控制泵及电动机、
电动机控制器、管路和电缆组成；
图 1.3.1 风帆装置构架框图
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1.4. 目标和功能要求
1.4.1 本指南旨在为用于节能目的的风帆装置的设计、制造、船上安装布置、
操作安全提供技术标准，以尽可能避免或减少风帆装置及其安装和使用对船舶、
重要设备和人员安全造成危害。本指南同时提供了验证风帆辅助推进对 EEDI 贡
献度的方法。
1.4.2 为实现 1.4.1 要求，风帆装置的设计、制造、安装布置、检验/试验要
求等应能实现如下功能要求：
(1) 安装风帆装置的船舶的安全性、可用性和可靠性，应与未安装风帆装置
的同年代建造的全新同类型船舶相同；
(2) 应能通过适当的布置或优化设计，并以适当方式进行验证，以保证安装
风帆装置的船舶满足强制生效的规范、法规、公约、规则要求；
(3) 应避免风帆装置对船舶的安全航行和人员的正常操作所导致的负面影响，
或将其减少到最低限度；
(4) 风帆装置应有足够的结构强度，以能够承受船舶正常运营期间的设计载
荷。强度校核的极限工况包括但不限于正常作业工况和自存工况（风帆放置状态）
下极限风速（见 3.2.1.4 定义）所分别对应的设计载荷的最大组合工况等；
(5) 风帆装置及其部件应适应船舶营运的环境条件和工作条件；
(6) 风帆装置及其部件的设计、制造、安装、操作、维护和检验，应确保其
实现预设的功能，并安全和可靠的运行；
(7) 应考虑高压管路、运动部件对人员的危险，通过设置警示标志或防护措
施，防止人员因无意接近或接触而造成伤害；
(8) 除非运动的机械部件外，其它风帆装置的某个系统或部件的单一故障，
不应导致风帆和/或船舶处于不安全或不可靠的状况，这些状况和故障模式通过
风险评估界定；
(9) 应设置合适的控制、监测报警、安全保护系统，以确保其操作和安全保
护动作的可靠；
(10) 应保证紧急情况下，对风帆装置的有效控制，以保证风帆在任何情况
下，均可以处于预先设置的安全状态。紧急控制的方式和预设的安全状态，通过
风险评估确定；
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(11) 如果设置帆/桨联合控制系统，则其主推进和辅助推进力的分配和/或
转换应保证船舶安全推进；
(12) 应提供详细说明，介绍系统组成和功能、操作限制条件和注意事项、
操作程序、维护和保养要求等，以确保船员可以安全和正确地操作风帆装置；
(13) 应对用于风帆装置制作的重要材料和零部件进行验证和控制，以确保
其实现所设计的功能并达到相应的安全性要求；
(14) 应对风帆装置制作的工艺、重要制作过程进行验证和控制，以确保制
作质量满足设计要求；
(15) 对于新颖设计的风帆装置，在船上安装前应进行设计认可，设计认可
包括但不限于设计评估、样机制作、陆上试验和验证环节等，以验证其安全性和
可靠性；
(16) 风帆装置船上安装后，应进行试验，以验证风帆装置的操作，以及对
船舶的总体影响是否与设计要求相符，并满足在安全性、可靠性和可用性方面设
定的目标；
(17) 应对风帆装置进行定期的检验和试验，以保证其重要结构和功能的有
效性以及操作的可靠性；
(18) 如申请签发计及风帆助推效果的能效证书，应按照 EEDI 的验证原则开
展，通过模拟计算/模型试验、实船验证或这几种方法的组合或修正，获得可靠
和公认的验证结果。
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第 2 章 船舶设计与布置
第 1 节 一般规定
2.1.1. 目标
2.1.1.1. 本章的目标是保证安装用于节能目的的风帆装置后，船舶和船上
人员的安全性，将风帆装置对船舶安全航行和人员正常操作的风险降至最低。
2.1.2. 功能要求
2.1.2.1. 本章除应满足 1.4.2（1）、（2）、（3）、（5）、（11）、（16）中的功
能要求，还应满足如下要求：
(1) 风帆装置在正常工作和放置状态时，均应将其对船舶布置和其它设备的
影响控制在尽量小的范围内。特别地，除非经等效评估和/或免除并得到本社和/
或船旗国主管机关同意，风帆装置的安装和布置，不应导致船舶的其它布置和设
备无法满足强制生效的规范和法规要求。
(2) 应采用公认的风险评估方法，对风帆装置引起的船舶的附加风险进行评
估，并通过降低风险的措施或优化设计，将安装风帆装置船舶的总体安全风险，
控制在与未安装风帆装置的同年代建造的同类型船舶相当的水平。
(3) 在分析或评价风帆装置对船舶的总体性影响时，应考虑风帆装置可能导
致的附加风险。导致这些附加风险的因素包括但不限于：风帆遮挡影响、风帆气
动力效应影响、风帆结构性损坏影响、人身伤害危险和电气防爆（适用时）等。
(4) 除非风帆装置的设计，使得在风帆装置的任一系统或部件（非运动机械
部件除外）发生故障时，风帆均可以在可控情况下回复至所设定的安全状态（以
2.3 规定的 FMEA 分析结果为准），否则上述（3）所述的分析或评价，应包含风
帆处于最不利的状态下的工况。
(5) 除非通过系统或软件控制，将风帆-主推进方式联合推进状态下的船舶航
速限制在不超过设计航速，否则需要评估风帆助推情况下，船舶航速超过设计航
速对设计和总体性能的影响。
第 2 节 图纸资料
2.2.1 送审图纸和资料
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2.2.1.1 安装风帆装置的船舶，除按照本社相关规范的要求提交图纸资料外，
还应将下列与风帆装置相关的船舶图纸资料提交本社批准（风帆装置的设计图纸
送审要求详见 3.1.3 规定。）：
(1) 总布置图；
(2) 驾驶室视线图；
(3) 完整稳性计算书；
(4) 装载手册；
(5) 破损稳性计算书；
(6) 基本结构图；
(7) 风帆装置基座结构图；
(8) 风帆装置基座甲板下加强结构图；
(9) 舾装数计算书；
(10) 电力负荷计算书；
(11) 电力系统单线图；
(12) 危险区电气设备布置图；（适用时）
(13) 危险区电气设备清单（如有风帆装置电气设备布置在危险区时）；
(14) 天线布置图；
(15) 航行灯、信号灯布置图；
(16) 雷达系统图；
(17) 雷达盲区图（如风帆对雷达有遮挡时）；
(18) 与风帆装置系统和设备布置相关的处所的布置图；
(19) 锚泊、系泊设备能力评估（风帆气动力效应影响因素）；
(20) 操舵装置能力评估（风帆气动力影响因素）；
(21) 最小主机推进功率计算（风帆气动力效应影响因素）；
(22) OCIMF 要求符合性评估（风帆气动力效应影响因素）；（适用时）
(23) 直升机作业的影响评估及操作限制条件（风帆气动力效应影响因素）；
（适用时）
(24) 试验大纲及试验程序（与风帆装置对船舶总体影响评估相关部分）；
(25) 噪声控制图（适用时）；
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(26) EEDI 前期计算报告及相关技术资料（如申请 EEDI 验证时）；
(27) EEDI 最终验证报告及相关技术资料（如申请 EEDI 验证时）；
(28) 其它本社认为需要提交的图纸；
2.2.2 备查图纸和资料
(1) 船舶操纵性评估（典型工况下风帆气动力效应影响因素）；
(2) 风帆装置操作手册；
(3) 相关风险分析报告；
2.2.3 船上应保存的图纸和资料
(1) 风帆装置工作状态下船舶操纵曲线；
(2) 风帆装置操作手册；
第 3 节 风帆装置对船舶影响及其评估
2.3.1 设计原则
2.3.1.1
船体结构应有效支撑风帆，自风帆传递至船体结构的载荷应为惯
性载荷和风动力载荷的组合，具体载荷计算详见第 3 章第 2 节规定；
2.3.1.2
应充分考虑和评估船舶安装风帆后，因重心升高、迎风面积增加
和气动力效应引起的侧倾力矩增加等因素对稳性的不利影响；
2.3.1.3
应将安装风帆后，对驾驶室视线、信号设备、航行设备（如雷达）
等的影响减少至最低限度。必要时应采用替代或等效设计，以保证安装风帆装置
的船舶满足强制生效的法规、公约、规则要求；
2.3.1.4
应充分考虑因风帆的迎风面积（纵向、横向）增加和气动力效应
导致的锚泊和系泊附加力，以及对锚泊和系泊设备能力的要求；
2.3.1.5
应充分考虑风帆助推对船舶航速的影响，如果不设置限定最高航
速的策略，应将考虑助推效果修正后的设计航速用于评估操舵系统的能力；
2.3.1.6
除非有有效的应对措施，否则应充分考虑故障模式下，风帆因气
动力效应可能产生的与航行方向相反的推力，并据此设定最小主机推进功率，以
在恶劣海况下保持船舶的操纵能力；
2.3.1.7
应考虑风帆助推工况下，风帆产生的横向分力、转船力矩和航速
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变化对船舶操纵性的影响并进行评估；
2.3.1.8
应充分考虑风帆结构局部或整体失效的可能性及其后果，并采取
相应的设计优化和降低风险措施。
2.3.1.9
应注意风帆装置对船上原有的其它设备或系统，如灭火系统、空
气/通风/透气系统、甲板照明系统等的影响，并将其影响减少至最低限度。
2.3.1.10 风帆装置一般应由船舶主电源供电，如根据 2.3.2 和 3.1.4 进行
的风险分析结果显示，主电源的失去会使风帆自身和/或船舶处于不可控的危险
状况，则需要应急电源供电或其它独立动力供应，以保持对风帆的有效控制，以
便将其回收至安全放置位置。在进行电力系统设计和电力负荷计算时，风帆装置
可作为一般电气设备。
2.3.1.11 风帆装置及其电气设备尽量不布置在危险区内，如果无法避开，
则应充分考虑电气防爆、机械撞击火花、静电和雷击的危险。
2.3.1.12 应尽量减少风帆装置对船上人员舒适性和安全操作的影响，如帆
面反光对船员观察和夜间照明的影响、帆面反射雷达波束可能导致的健康损害、
侧倾力矩导致的初始静横倾角对舒适性和安全操作的影响、气动力效应对直升机
降落/悬停布置和操作的影响、风帆装置对装卸货操作的影响等。
2.3.1.13 上述设计原则的实现和影响因素的评估，应基于风帆装置的功能
设计，特别是应急情况（如主电源失去或故障模式）下的控制能力，并基于 2.3.2
和 3.1.4 规定的风险评估结果开展。
2.3.1.14 与船舶总体性能和安全操作相关的任何设计边界条件和操作性限
制，应包含在按照 3.6.2 要求编制的风帆装置操作手册中；重要或关键性的操作
提示，应在设备操作位置张贴。
2.3.2 风险评估
2.3.2.1
应采用公认的风险分析/评估方法对船舶安装风帆装置的总体风
险，如布置、操作等与安全相关的风险进行分析和评估，以评价风帆装置对船舶
总体布置和性能的影响，并根据评估结果，采取合适的措施对已识别的风险进行
控制。风险分析时，可以针对不同的分析对象分别采用一种或几种风险分析方法
的组合。
2.3.2.2
船舶安装风帆装置的总体风险分析一般应考虑如下可能的风险：
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(1) 风帆对法定要求履约和航行安全的影响；
(2) 风帆对船舶总体性能和系统设计的影响；
(3) 风帆对人员安全和安全操作的影响；
(4) 风帆结构失效的影响；
在进行上述分析时，应考虑风帆正常控制和操帆装置失效两种工作模式，并
在 3.1.4 风险评估（FMEA）结果中所对应的风帆控制能力和状态中，选取对应于
所分析风险的最不利的风帆状态，作为本项风险评估和结果分析的输入。
2.3.2.3
风险分析报告一般应包含如下几个方面的内容：
① 用于风险分析的标准和方法；
② 分析时所做的各种假定和前提条件；
③ 分析对象，如系统、设备、操作等；
④ 可能存在的风险；
⑤ 产生风险的原因；
⑥ 风险可能造成的影响；
⑦ 防止或减轻风险危害所采取的措施及落实。
2.3.2.4
本项风险评估（总体）的内容和结果，应作为风帆装置设计和
3.1.4 项风险评估（风帆装置）的输入，以确保本项风险分析时的假定和前提条
件，以及减轻风险危害的措施，在风帆装置的设计和验证环节得以体现。
2.3.3 典型影响及评估方法
2.3.3.1 船舶结构强度
(1) 应考虑因风的附加载荷导致的风帆装置对船体总纵强度和局部强度的
影响；
(2) 如风载荷导致的沿船舶中纵剖面分布的风帆装置最大纵向弯矩不大于
船体梁最大中拱/中垂弯矩（取绝对值中的小者）的 1%，则可以不计入其对船体
总纵强度的影响；
(3) 与船体结构相连的风帆基座及其船体加强结构的强度（屈服、屈曲和
疲劳强度），应在考虑风载荷引起的弯矩、剪力、扭矩，以及风帆结构的重力分
量和因船舶运动引起的惯性载荷，并根据给定工况进行合成后，使用直接计算等
方法进行校核。具体计算方法详见第 3 章。
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2.3.3.2 完整稳性
(1) 在风帆任何正常工作和放置状态下，船舶的完整稳性应满足相应船型的
要求；如果根据 2.1.2.1（4）的规定，风帆可能处于对船舶稳性影响更恶劣的
状态，则完整稳性计算应包含该工况。
(2) 完整稳性计算时，船舶受风面积需要计及风帆不同工作状态下的最大侧