内容简介
指导性文件 GUIDANCE NOTES GD15�2015 中 国 船 级 社
极地运输登陆艇检验
暂行指南
生效日期：2015 年 7 月 29 日
中国船级社
2015 年 8 月
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极地运输登陆艇检验暂行指南
1 一般规定
1.1 适用范围
本指南适用于拟申请 CCS 进行审图与建造检验，船长为 20m 以下的极地科
考船船载运输登陆艇（以下简称登陆艇），主要用于科考船与科考站之间的工程
设备和物资的运输。
1.2 航行水域限制
登陆艇航行于极地开敞水域
①，蒲氏风级不超过 6 级，目测波高不超过 1m。
航行于最低日均温度高于�10℃的水域，且离岸或母船距离不超过 10 n mile。
1.3 检验与发证
1.3.1 登陆艇在建造前应将下述图纸资料随同申请提交 CCS：
(1) 总说明书；
(2) 总布置图；
(3) 基本结构图（包括典型横剖面图、首尾结构、舱壁、甲板、典型结构
节点图等）；
（4）外板展开图；
（5）主机座和齿轮箱座结构图；
（6）车辆跳板结构图；
（7）冰区结构加强图；
（8）船体结构规范计算书；
（9）舵结构图及其强度计算书；
（10）结构防火布置图；
（11）完整稳性计算书；
（12）干舷计算书；
（13）吨位估算书；
（14）消防、救生、通导等安全设备布置图；
（15）舾装数计算书，系泊设备布置图；
①开敞水域系指海冰密集度小于 1/10，并无陆源冰存在的大片可自由航行的水域。
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（16）机器处所布置图；
（17）机器处所通风布置图；
（18）照明系统与布置图；
（19）电力系统图；
（20）电力设备布置图（包括发电机、蓄电池组、配电板等设备的安装位置）；
（21）电力负荷计算书（包括蓄电池容量计算）；
（22）推进系统图（包括轴系、螺旋桨、轴系强度、螺旋桨强度及螺旋桨安
装计算书）；
（23）管路系统图（燃油、滑油、冷却、排气、舱底、压载、疏排水、消防、
注入、透气、测深等系统、舵机液压系统（如设有））；
（24）防污染设备布置图；
（25）货物系固布置图及货物绑扎计算书；
（26）型线图；
（27）重心重量计算书；
（28）静水力曲线图；
（29）全船设备明细表。
提交的图纸名称可不尽相同，但至少能包括上述适用图纸资料的内容。CCS
可根据实际情况要求补充提交其他图纸资料。
1.3.2 建造检验项目如下：
（1）确认船体结构所用材料、工艺、设备和装置等符合有关规范要求，并
取得有关船用产品证书；
（2）检查船体结构完整性及其水密完整性；
（3）检查系泊设备；
（4）检查救生、消防、系固设备的配备与布置；
（5）检查重要机械、遥控关闭装置及系统的安装与试验；
（6）检查电力与照明系统；
（7）检查发电机、蓄电池、配电板的安装和试验；
（8）检查电缆规格与安装；
（9）检查无线电通信设备和航行设备的安装和试验；
（10）主机、辅机、操舵系统的控制、安全和报警系统的检验和试验；
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（11）确认有关的防污染设施完整性；
（12）倾斜试验；
（13）航行试验。
如 CCS 认为需要，可增加检查和试验的项目。
1.3.3 证书或证明的签发
（1）按本指南完成图纸审查与建造检验后,对申请入 CCS 级的艇， CCS 可签
发船级证书和安全与环保符合性证明，并授予相应入级符号和“Polar Tender”附
加标志。 CCS 也可根据客户需求签发相应的建造检验证明。
（2）上述证书或证明的格式由 CCS 另行制定。
2 技术要求
2.1 一般要求
除下述另有规定外，登陆艇的技术要求应满足现行 CCS《沿海小船建造规范》
及中华人民共和国海事局《沿海小型船舶法定检验技术规则》的有关要求。
2.2 船体结构与舾装
2.2.1 登陆艇结构冰区加强应满足 CCS《钢质海船入级规范》第 2 篇第 4 章
有关要求。
2.2.2 登陆艇跳板应满足 CCS《钢质海船入级规范》第 2 篇第 9 章第 6 节要
求。
2.2.3 登陆艇采用的材料和焊接工艺应满足 CCS《材料与焊接规范》相关要
求。
2.2.4 登陆艇可不设置锚设备。
2.3 轮机
2.3.1 在不补充能源的情况下，登陆艇上所设起动装置应能对每台主机从冷
机连续起动不少于 3 次，对辅机的起动次数不少于 3 次。
2.3.2 主机和辅机，在极地环境温度下应具有冷机起动的能力，如不具备这
种能力，应设加热辅助装置，以保证主机和辅机的低温起动性能。
2.3.3 螺旋桨桨叶厚度及螺旋桨与桨轴的安装应符合 CCS《海上高速船入级
与建造规范》第 6 章 6.8.2 的相关要求。
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2.3.4 螺旋桨和轴系的材料应满足 CCS《材料与焊接规范》的相关要求。
2.3.5 管路的材质、壁厚、连接、试验和安装应满足《钢质海船入级规范》
第 3 篇第 2 章的相关要求。
2.3.6 燃油管路可使用钢质或其他等效的材料制成。
2.3.7 舱底水吸入管的开口端，应设有便于拆装和清洗的滤网箱，滤网箱的
流通面积应不小于其舱底水吸入管截面积的 2 倍。
2.3.8 应考虑极地低温环境下液压系统的功能，水管、水箱和水舱的防冻措
施。
2.3.9 海水箱的布置应尽可能降低浮冰堵塞海水吸入格栅和海水管吸入口
的可能性。
2.3.10 登陆艇选用的燃油、滑油应适用于极地低温环境。
2.3.11 机舱应有足够的通风，以确保人员安全和机器的正常运转；对自然通
风系统，通风的布置应利于足够的新鲜空气进入机舱；否则，应配有动力通风系
统。
2.4 电气
2.4.1 登陆艇可不设置避雷针。
2.4.2 应急照明时间应至少为 1h。
2.5 稳性和载重线
2.5.1 登陆艇的完整稳性校核中，应考虑结冰对其稳性的影响。结冰量的计
算应符合 IMO MSC.385（94）（Polar Code）第 4 章 4.3.1 的规定。
2.5.2 应考虑浮冰接触登陆艇时艇体划损后的剩余稳性。假定的划损范围应
符合 IMO MSC.385（94）（Polar Code）第 4 章 4.3.2.2 的规定，其中假定破损位于
水密横舱壁之间，如果横舱壁之间的距离小于规定值，则应假定其中一个横舱壁
破损。划损后的剩余稳性应符合《沿海小型船舶法定检验技术规则》第 5 章 5.3.2.1
的规定。
2.5.3 如干舷难以满足《沿海小型船舶法定检验技术规则》5.4.3 的要求，
可按照《国内海船法定检验技术规则》第 3 篇的规定核定干舷。
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2.6 消防
2.6.1 结构防火
2.6.1.1 机舱与驾驶室之间应为 A60 分隔。
2.7 救生设备
2.7.1 登陆艇在其降放航行时，应为艇上每位人员配备一件救生服，救生服
应在该艇降放前穿于身上。
2.7.2 登陆艇在其降放航行时，应在每舷配备 1 只带救生绳的救生圈，并便
于抛投。
2.8 通导设备
2.8.1 通信设备和航行设备应在预期环境条件下保持其功能完好。
2.8.2 登陆艇在其降放航行时，应携带下列无线电通信设备：
（1）1 台甚高频无线电话装置；
（2）1 台搜救定位装置。
2.8.3 登陆艇应配备 1 台电子定位设备。
2.8.4 登陆艇的驾驶室前窗应采取措施保证在预期环境条件下视野清晰。
2.9 防污染
2.9.1 禁止任何污染物
①排放入海。
2.9.2 燃、滑油的加注，以及油类或油性混合物驳送至接收船的布置，应最
大限度地减少因接头处故障而造成污染的可能性。
2.9.3 如在南极水域操作，该艇禁止使用重油
②。
2.10 货物系固
2.10.1 甲板货物应按 CCS《货物系固手册编制指南》的要求进行货物系固。
①污染物系指受到 MARPOL 公约控制的任何物质，其进入海洋后易于危害人体健康、伤害生物资源和海洋
生物、损坏便利设施或妨碍对海洋的其他合法使用。
②重油系指 MARPOL 公约附则 I 第 43 条禁止在南极区域使用的油类物质。
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