ICS 77.040.10 CCS H 23
GB
中华人民共和国国家标准
GB/T24524—2021 代替GB/T24524—2009
金属材料 薄板和薄带 扩孔试验方法
Metallic materials-Sheet and strip-Hole expanding test
(ISO16630:2017，MOD）
2022-03-01实施
2021-08-20发布
国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会
发布 GB/T 24524—2021
目 次
前言引言
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范围规范性引用文件
2 3 术语和定义
符号和说明原理试验设备试样试验程序试验结果计算试验报告
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10 GB/T 24524—2021
前言
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件代替GB/T24524一2009《金属材料薄板和薄带扩孔试验方法》，与GB/T24524一2009 相比，除编辑性改动外，主要技术变化如下：
将厚度范围扩大至“1.2mm～7.0mm”（见第1章，2009年版的第1章）；一增加了“贯穿裂纹”“未贯穿裂纹”的术语和定义（见第3章）；一明确了“扩孔试验用圆锥形凸模的硬度应不小于55HRC”的要求（见6.2.5）；一增加了“应定期检查冲压模具的磨损情况，必要时，进行修复、打磨、或者更换”的规定
一
（见7.5); 一增加了“在试样冲孔过程中，冲孔凸模与冲孔凹模保持同轴，且冲孔凸模轴心垂直试样表面”的
规定（见7.6）：更改了选择凹模内径尺寸的实例（见表3，2009年版的表3）；
-
一增加了“使用合适的量具如游标卡尺、经校准的投影仪、塞尺等，测量试样破裂后的贯穿裂纹的
开口内侧裂纹宽度。扩口内侧贯穿裂纹的最大宽度宜不超过0.1mm”的规定（见8.7）。 本文件使用重新起草法修改采用ISO16630：2017《金属材料薄板和薄带扩孔试验方法》。 本文件与ISO16630：2017相比存在技术性差异，这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空白位
置的垂直单线（1)进行了标示，具体的技术性差异及其原因如下：
测定厚度范围修改为“1.2mm～7.0mm”，并按GB/T1.1要求相应修改范围的表述（见第1 章，ISO16630：2017的第1章），目前厚度7.0mm汽车用钢已广泛应用于汽车制造领域，为满足行业需求，扩大本文件的适用性：关于规范性引用文件，本文件做了具有技术性差异的调整，以适应我国的技术条件，调整的情况集中反映在第2章“规范性引用文件”中，具体调整如下： ·增加引用了GB/T8170（见9.4）；删除了ISO16630：2017引用的ISO80000-1:2009（见ISO16630：2017的9.4)；
-
一增加了“使用合适的量具或方法如经校准的投影仪、塞尺等，测量试样破裂后的贯穿裂纹的开
口内侧裂纹宽度”的规定（见8.7），对裂纹宽度的测量的量具和方法，以及测量位置进行了规定，以提高试验结果的再现性。
本文件做了以下编辑性修改：
增加了表1的编号和表题，后续表编号顺延（见第4章）；将国际标准“图3扩孔试验示意图”前移至第5章（见第5章，ISO16630：2017的第8章）；
一余隙度计算公式前移至7.4（见7.4，ISO16630：2017的7.5）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国钢铁工业协会提出。 本文件由全国钢标准化技术委员会（SAC/TC183)归口。 本文件起草单位：宝山钢铁股份有限公司、上海申力试验机有限公司、齐齐哈尔华工机床股份有限
公司、北京泰格瑞祥科技有限公司、冶金工业信息标准研究院、东莞材料基因高等理工研究院、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、中国技术经济学会。
本文件主要起草人：刘明辉、李荣锋、杨浩源、董莉、张升豪、袁志阳、李陈、刘冬、古兵平、叶燕峰、
II GB/T 24524—2021
王洪亮、黄建超、黄传清、杨建、侯慧宁、甄瑞斌，
本文件于2009年首次发布，本次为第一次修订。
IV GB/T 24524—2021
引言
在汽车零件制造行业，金属薄板主要涉及剪切、弯曲和拉伸等加工成型工艺。这些工艺包括在预制孔周围通过翻边工艺形成向上（向下）凸缘，这可能导致材料边缘撕裂。
金属薄板的成型工艺性能可用多种试验方法来评估。扩孔试验方法中的冲孔、扩孔过程与生产工艺中的翻边工艺条件非常接近，被认为是评估金属薄板是否适合形成此类“凸缘”的最佳试验方法之一。
本文件中规定的试验条件细节，会直接影响试验结果，例如成孔方式、毛刺与圆锥形凸模运动方向等。通过遵守本文件规定的试验程序，可有效降低扩孔试验结果的离散性。
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