JJG
中华人民共和国交通运输部部门计量检定规程
JJG（交通）1002020
代替JJG（交通）100—2010
双轮式横向力摩擦系数自动测试系统
AutomaticTesting Systemof Twin-wheel SideForceCoefficient
JT
2020-02-28发布
2020-04-01实施
中华人民共和国交通运输部 发布 JJG（交通）100—2020
双轮式横向力摩擦系数自动测试系统检定规程
JJG（交通）100—2020 代替JJG（交通）100—2010 ++++++++++++++++*
Verification Regulation of Automatic Testing System of
Twin-wheel Side Force Coefficient
归口单位：全国公路专用计量器具计量技术委员会
主要起草单位：交通运输部公路科学研究所
国家道路与桥梁工程检测设备计量站北京路桥通国际工程咨询有限公司
参加起草单位：北京市道路工程质量监督站
JT
本规程委托全国公路专用计量器具计量技术委员会负责解释 JJG（交通）100—2020
本规程主要起草人：
荆根强（交通运输部公路科学研究所）郭鸿博（国家道路与桥梁工程检测设备计量站）刘璐（交通运输部公路科学研究所）张冰（国家道路与桥梁工程检测设备计量站）和松（北京路桥通国际工程咨询有限公司）
参加起草人：
薛忠军(北京市道路工程质量监督站) 苗娜（交通运输部公路科学研究所）王义旭（交通运输部公路科学研究所）陈南（交通运输部公路科学研究所）李达（北京市道路工程质量监督站）
JT JJG（交通）100—2020
目 录
引言 1 范围 2 引用文件
H
概述 4计量性能要求 4.1拖车
3
4.2测量装置 5通用技术要求 5.1 外观 5.2标志 6计量器具控制 6.1 检定条件 6.2 检定项目 6.3 检定方法 6.4 检定结果处理 6.5 检定周期附录A 横向力系数计算模型附录B 专用校准板技术要求附录 C 横向摩擦力检定装置附录D 双轮式横向力摩擦系数自动测试系统检定记录表格式附录E 双轮式横向力摩擦系数自动测试系统检定证书内页格式附录F 双轮式横向力摩擦系数自动测试系统检定结果通知书内页格式，
.
.
10 11 13
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I JJG（交通）100—2020
引 言
本规程依据JJF1002一2010《国家计量检定规程编写规则》编写。 本规程代替JJG（交通）100一2010《双轮式横向力摩擦系数自动测试系统》，与JJG（交
通）100一2010相比，除编辑性修改外，主要技术内容变化如下：
修改了对系统组成及工作原理的描述（见第3章，2010年版的第3章）；增加了对横向力系数计算模型的要求（见第3章、附录A）；增加了对测试轮和测距轮轮胎气压的要求（见4.1）；删除了对测试轮胎面与被测试路面接触长度的要求（见2010年版的4.1、6.3.2）；修改了测试轮静态垂直荷载要求（见4.1,2010年版的4.3）；增加了对横向摩擦力示值相对误差的要求（见4.2）；增加了对测试轮轴台端面夹角专用校准板的要求（见6.1.2、附录B）；增加了对横向摩擦力检定装置及其性能的要求（见6.1.2、附录C）；修改了测试轮轴台端面之间的夹角的试验方法（见6.3.2，2010年版的6.3.3）；增加了横向摩擦力示值相对误差试验方法（见6.3.7）；修改了重复性试验方法（见6.3.8，2010年版的6.3.8）。
本规程历次版本发布情况：
JJG（交通）100—2010。
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II JJG（交通）100—2020
双轮式横向力摩擦系数自动测试系统检定规程
1范围
本规程适用于双轮式横向力摩擦系数自动测试系统的首次检定、后续检定和使用中检查。 2引用文件
本规程引用下列文件： JT/T778双轮式横向力摩擦系数自动测试系统凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规程：凡是不注日期的引用文件，
其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规程。 3概述
双轮式横向力摩擦系数自动测试系统（以下简称测试系统）是用于快速测量路面横向力系数（SFC），以实现路面抗滑性能评价的一种常用仪器系统。测试系统由牵引车、供水装置、拖车、计算机数据采集及存储单元、测量装置等组成。其中，测量装置包括距离测量装置、横向力测量装置、温度测量装置等，其结构示意图见图1。
Q0
1
2
↑
牵引点个
3
4/
说明： 1
距离测量装置；3- 横向力测量装置；5 测试轮 2——测距轮；
5
4 温度测量装置；
图1测量装置结构示意图
测试系统工作原理：当牵引车按一定的测试速度牵引拖车行驶时，两个测试轮与接触面之间产生横向摩擦力，由横向力测量装置进行测量，根据计算模型（附录A）得到横向力系数（SFC）。 4计量性能要求 4.1拖车
拖车的计量性能应符合以下要求： a） 测试轮轴台端面之间的夹角为（15±1）°： b） 测试轮轮胎气压为（70±3.5）kPa；
1 JJG（交通）100—2020
) 测距轮轮胎气压为（210±13.7)kPa； d) 测试轮静态垂直荷载为（761±9)N。
4.2测量装置
测量装置的计量性能应符合以下要求： a) 温度测量装置示值误差为±2℃； b) 距离测量装置示值相对误差为±0.3%； c) 横向摩擦力示值相对误差为±3%； d) 横向摩擦力测量重复性用相对标准偏差（S.）表示，不大于5%。
5 通用技术要求 5.1外观
测试系统外观应光洁、无缺损、无锈蚀，表面漆层应光滑、均匀，且配置相关警示标志。 5.2标志
测试系统的标志应符合JT/T778的要求。
6计量器具控制 6.1检定条件 6.1.1# 检定环境条件
检定环境条件要求如下： a）环境温度：0℃~40℃； b）环境湿度：不大于85%RH。
6.1.2检定用器具
检定用器具要求如下： a) 试验平台：表面由硬质钢板制成，尺寸不小于1m×1m.平面度不大于0.2mm/
100mm，并配有举升装置； b) 钢直角尺：1000mm×600mm，分度值不大于1mm，最大允许误差为±0.3mm； c) 测试轮轴台端面夹角专用校准板（简称专用校准板）：技术要求见附录B； d) 轮胎气压表：测量范围为0kPa~700kPa，分度值不大于1kPa； e) 测力仪：测量范围为0N~1000N，准确度0.3级； f) 黑体辐射源：测量范围为0℃~80℃，最大允许误差为±0.2℃； g) 光电编码器测距装置：测量范围为0m~5000m.最大允许误差为±0.1%： h) 横向摩擦力检定装置：技术要求见附录C。
6.2检定项目
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检定项目见表1，检定记录表格式见附录D。
表1检定项目一览表
首次检定 后续检定 使用中检查
检定项目
外观
+
+
+
测试轮轴台端面之间的夹角
+
+
2 JJG（交通）100—2020
表1(续) 首次检定 后续检定
检定项目
使用中检查
测试轮和测距轮的轮胎气压
+ + + + + +
+ + + + + +
+ + + x
测试轮静态垂直荷载温度测量装置示值误差距离测量装置示值相对误差横向摩擦力示值相对误差横向摩擦力测量重复性
注：凡需检定的项目用“+”表示，不需检定的项目用“-”表示。 6.3检定方法 6.3.1外观检查
通过目测和手感方法检查测试系统外观。 6.3.2测试轮轴台端面之间的夹角
试验步骤如下： a) 调整拖车测试轮至正常测试状态，用举升装置举升拖车，拆除两个测试轮，在两
个测试轮的轴台位置各安装一块专用校准板；
b) 启动举升装置，将拖车平稳地降至试验平台上： c) 用钢直角尺分别量取左、右两块专用校准板各定位点的坐标，测试轮夹角测量示
意图见图2；
(XLyLi)
(xRI, JRi)
(xL2, yL2)
(XR2, yR2)
说明：
牵引点；2- 拖车主梁：3 专用校准板
图2测试轮夹角测量示意图
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d) 按式(1)计算测试轮轴台端面之间的夹角α。
(1)
α=α+αR
式中：α 左侧测试轮偏角（°），按式（2）计算；
αR 右侧测试轮偏角（°），按式（3）计算。
[x12 - ×L ly2 -yi
(2)
α,=arctan
式中：X,,X1212 左侧专用校准板定位点坐标（mm）。
3