ICS23.100.01 J 20
GB
中华人民共和国国家标准
GB/T38206.3—2019
气动元件可靠性评估方法第3部分：带活塞杆的气缸
Methods to assessthereliabilityofpneumatic components-
Part 3:Cylinders withpiston rod
ISO19973-3:2o15,PneumaticfluidpowerAssessmentofcomponent
reliabilitybytesting-Part3:Cylinderswithpistonrod,MOD
2019-10-18发布
2020-05-01实施
国家市场监督管理总局中国国家标准化管理委员会
发布 GB/T 38206.3—2019
目 次
前言引言
范围 2 规范性引用文件
术语和定义符号与单位试验设备试验条件试验程序失效模式和阈值数据分析测试报告.
3
5 6
8
0
10 11 标注说明.·
附录A（资料性附录） 侧向负载质量的计算方法和相关尺寸附录B（资料性附录） 测试数据表参考文献
10
16
.
18 GB/T 38206.3—2019
前言
GB/T38206《气动元件可靠性评估方法》分为5个部分：一第1部分：一般程序；
第2部分：换向阀；
一一第3部分：带活塞杆的气缸；
一第4部分：调压阀；一第5部分：止回阀、梭阀、双压阀（与阀）、单向节流阀及快排阀。 本部分为GB/T38206的第3部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分使用重新起草法修改采用ISO19973-3：2015《气压传动 元件可靠性的试验评价第3部
分：带活塞杆的气缸》。
本部分与ISO19973-3：2015的技术性差异及其原因如下：
在范围中，删除了关于气缸寿命表示方法的说明（见第1章）；关于规范性引用文件，本部分做了具有技术性差异的调整，以适应我国的技术条件，调整的情况集中反映在第2章“规范性引用文件”中，具体调整如下： ·用等同采用国际标准的GB/T786.1代替ISO1219-1（见第4章）； ·用等同采用国际标准的GB/T2900.13代替IEC60050-191（见第3章）； ·用等同采用国际标准的GB/T17446代替ISO5598（见第3章）； ·用修改采用国际标准的GB/T38206.1一2019代替ISO19973-1（见第3章和6.1等）。 修改了图1，增加了编号9和关于消声器的说明（见图1）。
本部分还做了下列编辑性修改：
将标准名称改为《气动元件可靠性评估方法第3部分：带活塞杆的气缸》；删除了ISO19973-3：2015中表4括号内的单位bar及括号内数值。
本部分由中国机械工业联合会提出。 本部分由全国液压气动标准化技术委员会（SAC/TC3）归口。 本部分起草单位：无锡气动技术研究所有限公司、国家气动产品质量监督检验中心、浙江亿日气动
科技有限公司、宁波佳尔灵气动机械有限公司、上海康茂胜自动控制有限公司、威海博胜气动液压有限公司、常州恒立气动科技有限公司、宁波亚德客自动化工业有限公司、乐清市恒一气动有限公司、北京航空航天大学、烟台未来自动装备有限责任公司。
本部分主要起草人：张连仁、王春丽、路波、任车利、单军波、方芙年、张志清、邱捷、方清华、虞金泽、 石岩、郭学敬。
I GB/T 38206.3—2019
引言
在气动系统中，动力是通过闭合回路中的压缩空气来传递和控制的。气动系统是由多种元件组成，是各种类型机器和设备的重要组成部分。高效、经济的生产需要高度可靠的机器设备。本部分用于提供必要的装备和试验条件，以便评估带活塞杆的气缸的固有可靠性。
生产者有必要了解其设备中气动系统元件的可靠性。元件的可靠性可由实验室试验确定，掌握了元件的可靠性特征，生产者就能够建立系统模型并对服务间隔期、备件库存以及今后改进等方面作出决定。
在确定元件可靠性方面有三个基本层次： a） 初步设计分析：有限元分析（FEA）、失效模式与后果分析（FMEA）； b) 实验室试验和建立可靠性模型：失效的物理机理、可靠性预测、生产前评估； c) 现场数据收集：维修报告、质量分析报告。 每一层次在元件寿命期内各有其应用。初步设计分析有利于识别可能的失效模式并消除引起失效
的因素或减小失效对可靠性的影响。在得到元件样品时，可在实验室进行可靠性试验并能确定初始可靠性。可靠性试验作为对元件可靠性的持续评价常延续到初期生产中，且贯穿其生产的整个过程。在元件持续工作并可得到其失效数据时，就能收集现场数据。
II GB/T 38206.3—2019
气动元件可靠性评估方法第3部分：带活塞杆的气缸
1范围
GB/T38206的本部分规定了评估带活塞杆的气缸（包括单作用和双作用）可靠性的试验设备、试验条件、试验程序、可靠性值和试验结果的处理方法。
本部分适用于遵照GB/T8102、GB/T28781、GB/T32336或JB/T7377的带活塞杆的气缸；但是，对于虽未遵照这些国家标准和行业标准但在相同运行条件范围内使用的带活塞杆的气缸，可按照本部分表1和表2中确定的等级之一进行试验，
本部分适用于气缸不作修复的首次失效，但一些异常值除外。
2规范性引用文件
2
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T786.1流体传动系统及元件图形符号和回路图第1部分：用于常规用途和数据处理的图形符号(GB/T786.1—2009,ISO1219-1:2006,IDT)
GB/T2900.13电工术语可信性与服务质量（GB/T2900.13一2008，IEC60050-191：1990，IDT） GB/T17446流体传动系统及元件词汇（GB/T17446—2012，ISO5598：2008，IDT） GB/T23252一2009气缸成品检验及验收（ISO10099：2001，IDT） GB/T38206.1一2019气动元件可靠性评估方法第1部分：一般程序（ISO19973-1:2015，MOD） ISO80000-1量和单位第1部分：总则（Quantitiesandunits—Part1：General)
3术语和定义
GB/T2900.13、GB/T17446和GB/T38206.1界定的术语和定义适用于本文件注：若对某一术语的定义在三个文件之间存在矛盾时，优先顺序如下：首先GB/T38206.1；其次GB/T17446；第三
GB/T 2900.13。
4符号与单位
计量单位应符合ISO80000-1的规定，图形符号应符合GB/T786.1的规定。
5试验设备
5.1 典型的试验设备包括气源、换向阀以及调速用可调节流阀。试验回路图见图1。
图1所示的基本回路，未包括必要的安全装置。负责测试的人员务必充分考虑人身与设备的安全。
1 GB/T 38206.3—2019
W
1
MT
*..
V
V
说明： 1~5 气口；
被测气缸；节流阀（调速阀）；换向阀；消声器。
6 7 8 9
图1通过试验评估带活塞杆的气缸可靠性的试验回路
5.2被测气缸应水平安装并可靠固定以减少振动。被测气缸可采用一个伸出而另一个缩回的运动形式。
6试验条件
6.1 一般试验条件
所有被测气缸应按照GB/T23252一2009验收合格。一般试验条件应符合GB/T38206.1的规定， 6.2初始条件
被测气缸泄漏量不应超过GB/T23252一2009表1规定的值。 6.3耐久性试验条件 6.3.1方向
被测气缸应水平安装。 6.3.2侧向负载 6.3.2.1 对于单作用气缸不应施加侧向负载。试验结果只与试验行程相关。 6.3.2.2 对于双作用气缸，施加侧向负载应符合下述要求：
2 GB/T 38206.3—2019
a) 侧向负载应施加在活塞杆轴肩接近理论参考点（TRP)位置厂见图2a）1。此为首选安装类型 b) 侧向负载质量和从理论参考点至侧向负载重心的距离应符合表1的规定。
当需要安装锁紧螺母时，侧向负载到TRP可留安装间隙为LN[见图2b)]。同时，距离LT应符合表1的规定。
c)
d) 安装侧向负载时，其重心应低于活塞杆轴心线H距离，H值应符合表1的规定。
I.M
IM
L.N
_1.M/2
1.M/2
TRP
TRP
a)
b)
说明： CG H LT LM 侧向负载的纵向长度；
侧向负载的重心；侧向负载偏心距；点TRP和点CG之间的水平距离：
锁紧螺母的可选空间；锁紧螺母（可选）；
LN N TRP 理论参考点。
图2气缸理论参考点至侧向负载重心的距离和偏心距表1 侧向负载质量和从理论参考点至侧向负载重心的距离
侧向负载
kg
H LTmin mm
缸径 mm
等级3-重型 (GB/T32336或 JB/T7377)
mm
等级1-轻型 (GB/T 28781)
等级2-中等 (GB/T 8102)
0.03 0.05 0.07 0.13 0.20 0.30
8 10 12 16 20 25
1.5±0.5 20
0.20 0.25
3 GB/T38206.3—2019
表1(续）
侧向负载
kg
H LT ain mm
缸径 mm
等级3-重型 (GB/T32336或 JB/T 7377)
mm
等级2-中等 (GB/T8102)
等级1-轻型 (GB/T28781)
32 40 50 63 80 100 125 160 200 250 320
0.40 0.60 1.00 1.50 2.50 3.50
2 3 4 6 9 12 16 20 30 40 50
3±0.5
50
5±0.5
注：若被测气缸的缸径未在本表中列出，缸径选择最接近的下（大)一档，例如被测气缸缸径为28mm，则按下
（大）一档缸径32mm选择负载。 ±5%。
6.3.3行程
被测气缸的行程应符合表2的规定，若不符合，则按气缸的实际行程测试，计算侧向负载质量与被测气缸行程关系的方法参见附录A。
表 2 被测气缸行程
行程 mm
红径 mm
等级3(GB/T32336或JB/T7377)
等级1(GB/T28781) 双作用
等级2(GB/T8102) 双作用
单作用
单作用
双作用
8 10 12 16 20 25
20
10
25 30 40 50
20 25
25
10
4