ICS53.020.99 J80 备案号：45476—2014
中华人民共和国机械行业标准
JB/T10546——2014 代替JB/T10546—2006
汽车专用升降机
Lift for vehicle
2014-10-01实施
2014-05-06发布
中华人民共和国工业和信息化部发布 JB/T10546—2014
目 次
前言
1
范围. 规范性引用文件
1 2 3 术语和定义 4 型式与基本参数
5 技术要求... 6 试验方法.
11 14
检验规则， 8 标志、包装、运输和存图1 升降式. 图2 升降回转式. 图3 升降横移式图4 升降机通道结构尺寸表1 额定速度允许偏差和停准精度表2 顶部安全问隙和升降机底部安全尺寸（非液压式）表3 项部安全问隙和升降机底部安全尺寸（液压式）表4升降搬运器和平衡重与缓冲器之问的安全距离（液卡缓冲器不作规定）表5背景噪声影响值. 表6出厂检验和型式试验项目.
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4
10 12 .14 JB/T10546—2014
前言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替JB/T10546—2006《汽车专用升降机》，与JB/T10546—2006相比主要技术变化如下：
修改了原标准的范围（见第1章）；一修改了原标准的规范性引用文件（见第2章）：修改了原标准的术语和定义（见第3章）；修改了原标准表1中升降机构的停准精度（见4.1.5）：修改了原标准的型号表示方法及标记示例（见4.2、4.3）：修改了原标准的使用环境条件（见5.1.2、5.1.3、5.1.5）；修改了原标准关于搬运器的地板表面与出入口楼板表面之问的垂直距离（见5.2.5）：增加了额定速度为120m/min150m/min的顶部安全问隙及底部安全尺（见5.2.6）：一修改了升降通道出入口处防护门设置的有关要求（见5.2.7）：修改了设置紧急出入口及井道安全门的有关要求（见5.2.10、5.2.11）；修改了应急出口窗的有关要求（见5.2.12）；修改了升降用链条的有关要求（见5.3.2.2）：修改了升降用钢丝绳、卷简和滑轮的有关要求（见5.3.2.3）；修改了液压系统的有关要求（见5.3.2.6）；修改了电气设备的有关要求（见5.3.3；修改了导轨安装的有关要求（见5.4.1）；修改了升降搬运器和平衡重与缓冲器之问安全距离的有关要求（见5.4.4）；修改了安全、卫生的有关要求（见5.5）；一修改了试验方法的有关要求（见第6章）：一修改了检验规则的有关要求（见第7章）：
一删除了原标准的保证期。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国起重机械标准化技术委员会（SAC/TC227）归口。 本标准负责起草单位：上海市特种设备监督检验技术研究院、北京起重运输机械设计研究院、国家
起重运输机械质量监督检验中心。
本标准参加起草单位：福建省特种设备检验研究院、海南省锅炉压力容器与特种设备检验所、南京市特种设备安全监督检验研究院、浙江镭蒙机械设备有限公司、上海赐宝停车设备制造有限公司、杭州友佳精密机械有限公司、北京航天汇信科技有限公司，深圳怡丰自动化科技有限公司、潍坊大洋自动泊车设备有限公司、上海天地岛川停车设备制造有限公司、上海剑锋停车设备工程有限公司、安徽华星智能停车设备有限公司、上海机械设备成套集团物流工程有限公司。
本标准主要起草人：俞中建、吴峰崎、林夫奎、刘恩频、曾钦达、张国健、王明辉、吴国法、蒋玲华、邱荣贤、马景山、徐卫军、李祥、王纯云、李子荣、周洁、秦大春。
本标准于2006年首次发布，本次为第一次修订。
II JB/T10546—2014
汽车专用升降机
1范围
本标准规定了汽车专用升降机的术语和定义、型式与基本参数、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于GB/T26476中定义的汽车专用升降机（以下简称“升降机”）。 本标准不适用于其他类型机械式停车设备。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T700—2006碳素结构钢 GB/T755-2008旋转电机定额和性能 GB/T3766液压系统通用技术条件 GB/T3811--2008起重机设计规范 GB4053.1固定式钢梯及平台安全要求第1部分：钢直梯 GB4208外壳防护等级（IP代码） GB/T4942.1旋转电机整体结构的防护等级（IP代码） 分级 GB7588-2003电梯制造与安装安全规范 GB/T7935液压元件通用技术条件 GB8903电梯用钢丝绳 GB/T8923.1涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定 第1部分：未涂覆过的钢材表
面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级
GB/T92861 色漆和清漆漆膜的划格试验 GB/T9799金属及其他无机覆盖层钢铁上经过处理的锌电镀层 GB/T13306 标牌 GB/T13384 机电产品包装通用技术条件 GB/T13912 金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法 GB14048.1—2012低压开关设备和控制设备第1部分：总则 GB17907—2010 机械式停车设备通用安全要求 GB/T21457 起重机和相关设备试验中参数的测量精度要求 GB/T22562 电梯T型导轨 GB/T26476 机械式停车设备术语 GB/T26559—2011机械式停车设备分类 GB50017钢结构设计规范 GB50168 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范 GB 50169 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范 GB50171 电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范
1 JB/T10546—-2014
GB/T50265 泵站设计规范 JB/T7017 起重机用液压缓冲器 JB/T7828 继电器及其装置包装运技术条件 JB/T8110.1 起重机弹簧缓冲器 JB/T10833 起重机用聚氨酯缓冲器 JB/T11079 停车设备链条 JG/T5072.3 电梯对重用空心导轨
3术语和定义
GBT26476界定的术语和定义适用于本文件。
4 型式与基本参数
4.1型式 4.1.1升降机按人与停车设备关系分为准无人式和人车共乘式。 4.1.2升降机搬运器按运行方式分为：
a）升降式：升降搬运器只做升、降运动，如图1所示： b）升降回转式：升降搬运器除做升、降运动外，还能做水平回转运动，如图2所示； c）升降横移式：升降搬运器除做升、降运动外，还能做水平横向移动，如图3所示。
4.1.3升降机按起升方式的分类应符合GB/T26559一2011的规定。
L
图1升降式
介
介
v
图2升降回转式
图3 升降横移式
2 JB/T10546—2014
4.1.4适停汽车的组别、尺寸及质量应符合GB/T26559一2011中表2的规定。超出上述规定时，应注明具体的适用参数。 4.1.5升降、回转、横移各机构的额定速度应符合设计值。各机构额定速度的允许偏差及停准精度应符合表1的规定。
表1额定速度允许偏差和停准精度
停准精度 ±30 mm ±1° ± 10 mm
运动机构升降机构回转机构横移机构
额定速度允许偏差
±8%
4.2型号表示方法
型号由停车设备总代号、类别代号、特征代号、制造商特定代号等组成，汽车专用升降机的型号表示方法如下：
PQS口口-Kn-口
制造商特定代号（制造商自行确定）汽车专用升降机停靠站数（用1，2，3，·表示）含有客车车位时的组别代号适停汽车尺寸、质量及分组代号机械式停车设备特征代号汽车专用升降机代号机械式停车设备总代号
不要求搬运客车时，线后的K省略，制造商特定代号由制造商自行确定并标记。 机械式停车设备特征代号见GB/T26559一2011的表1。设备的适停汽车尺寸、质量及分组代号见
GB/T26559-2011的表2。 4.3标记示例
a）通过链起升方式的汽车专用升降机，搬运车辆尺寸及质量为T组特大型以下轿车，不可搬运客
车，车位层数为3层，标记为：
PQSLT-3
b）通过液压起升方式的汽车专用升降机，搬运车辆尺寸及质量为D组大型以下轿车，可搬运客车，
车位层数为2层，制造商特定代号为B，标记为：
PQSYD-K2-B
c）通过钢丝绳起升方式的汽车专用升降机，搬运车辆尺寸及质量为D组大型以下轿车，可搬运客
车，车位层数为3层，标记为：
PQSSD-K3
5技术要求
5.1使用环境条件 5.1.1环境温度为-5℃～40℃。
3 JB/T10546—2014
5.1.2 最高温度为40℃下的相对湿度不应超过50%。 5.1.3 3海拨不应超过1000m。 5.1.4 使用环境中不应有爆炸、腐蚀、破坏绝缘和导电的介质。 5.1.5电源为三相五线制交流电源，频率为50Hz，电压为380V、供电系统在设备馈电线接入处的电压波动不应超过额定电压的土10%，设备内部的电压损失应符合GB/T3811一2008中7.8.4.2的规定。
注：使用环境条件超出上述范围时，由用户与制造商协商解决。 5.2 设计及配置 5.2.1升降机设计应符合GB17907—2010的规定。 5.2.2承载金属结构应有足够的强度、刚度、局部及整体的稳定性，其设计应符合GB50017或GB/T 3811-2008的要求。 5.2.3升降机出入口的宽度不应小于适载车辆车宽（不含后视镜）加500mm，且不应小于2250mm。 升降机出入口的高度不应小于适载车辆车高加100mm，且不应小于1800mm。 5.2.4升降机的平衡重、液压缸组及升降搬运器等运动部件与井道壁及附属物的问隙应确保升降机装置的安全运行，且间隙不应小于50mm。 5.2.5平层后搬运器载车面端部与出入口地面接合处的水平距离不应大于40mm，搬运器的载车板上表面与出入口楼板表面之间的垂直距离不应大于30mm。人车共乘式升降机的出入口侧与井道壁问距离在大于150mm以上时应设保护网或隔板。 5.2.6升降机通道的项部安全问隙和升降机底部安全尺寸如图4所示，对非液压式应符合表2的规定，对液压式应符合表3的规定。
表2顶部安全间隙和升降机底部安全尺寸（非液压式）
顶部安全间隙a
额定速度 m/min ≤45 >45~60 >60~90 >90~120 >120~150
升降机底部安全尺寸H
m 1.2以上 1.4以上 1.6以上 1.8以上 2.0以上
m 1.2以上 1.5以上 1.8以上 2.1以上 2.4以上
表3顶部安全间隙和升降机底部安全尺寸（液压式）
单位为米
顶部安全间隙a 柱塞余隙行程+0.60 柱塞余隙行程+0.60+H
结构型式直接式间接式
升降机底部安全尺寸H 与额定速度无关，应取1.2以上
取表2中的值
注1：表中H=v2/70600，H为因惯性引起的搬运器的运行距离，单位为米（m）：v为搬运器的额定速度，单位
为米每分（m/min）。 注2：直接式：直接用液压活塞带动升降机运动的方式。 注3：间接式：用液压活塞拉动钢缆或链条带动升降机运动的方式。 注4：柱寒余隙行程：柱寒总行程-实际工作行程。
4 JB/T10546—2014
门的开闭装置
定二
搬运器
U
下部护板出入口侧车板与井道壁间距离
行
说明：
顶部安全间隙：搬运器到达最高位置时，其顶部与升降通道顶部之间的尺寸：一搬运器停在最高一层标高处时，平衡重与其缓冲器之间的尺寸：
T
d平衡重作用下缓冲器的行程：一一从搬运器上梁到滑轮上缘之间的垂直距离： H一一底部安全尺寸：搬运器到达最低位置时，其底部与升降通道底部之间的尺寸。
图4升降机通道结构尺寸
5.2.7升降通道出入口处防护门的设置 5.2.7.1基本要求
进入搬运器的井道开口处应装设无孔的动力驱动层门，门关闭后，门扇之间及门扇与立柱、门帽和地坎之间的间隙不应大于8mm。由于磨损，问隙值允许达到10mm。如果有凹进部分，上述问隙从凹底处测量。 5.2.7.2门及其框架的强度
门应采用具有足够强度和刚度的非燃烧体材料制造，门及其框架的结构不应产生影响使用的变形。 5.2.7.3与层门运动相关的保护
动力驱动的自动滑动门应当设置防止门夹人（或车辆）的保护装置，当人或车辆通过层门入口被正在关闭的门扇撞击或者将被撞击时，该装置应当自动使门重新开启。同一层站有两个出入口时，两个出
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