ICS 43.040.40 Q 69 备案号：47780—2014
JC
中华人民共和国建材行业标准
JC/T 2271—2014/ISO 11157:2005
道路车辆 制动衬片总成 惯性试验台
试验方法
Road vehiclesBrake lining assemblies—Inertia dynamometer test method
(IS0 11157 :2005, IDT)
2014-10-14发布
2015-04-01实施
中华人民共和国工业和信息化部 发布 中华人民共 和国建材行业标准
道路车辆 两制动衬片总成惯性试验台试验方法
JC/T2271—2014
*
中国建材工业出版社出版建筑材料工业技术监督研究中心
(原国家建筑材料工业局标准化研究所)发行新华书店北京发行所发行各地新华书店经售
地矿经研院印刷厂印刷版权所有不得翻印
*
开本880×12301/16印张1.25字数36千字 2015年3月第一版2015年3月第一次印刷
印数1—600定价32.00元
书号：155160·531
* 编号：1030
网址：www.standardenjc.com 电话：(010)51164708 地址：北京朝阳区管庄东里建材大院北楼邮编：100024 本标准如出现印装质量间题，由发行部负责调换。 JC/T2271—2014/ISO11157:2005
前言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准采用翻译法等同采用国际标准IS011157:2005《道路车辆制动衬片总成惯性试验台试验
方法》。
本标准由中国建筑材料联合会提出。 本标准由全国非金属矿产品及制品标准化技术委员会(SAC/TC406)归口。 本标准起草单位：青岛华瑞汽车零部件股份有限公司、福建华日汽车配件有限公司、咸阳非金属矿
研究设计院有限公司、厦门利兴达摩擦材料有限公司、德清德耐克汽车配件有限公司、河北星月制动元件有限公司、湖北飞龙摩擦密封材料股份有限公司、宁国飞鹰汽车零部件股份有限公司、国家非金属矿制品质量监督检验中心。
本标准主要起草人：侯立兵、白克江、陈克文、魏金宝、张振、苏美珍、陶有明、叶家玲、王文虎、 申坤瑞、吴耀庆、孙奇春、张德林。
本标准为首次发布。 JC/T2271—2014/ISO11157:2005
道路车辆制动衬片总成惯性试验台试验方法
1范围
本标准规定了道路车辆制动衬片总成惯性试验台的试验方法。 本标准适用于M、N和0类车型（见3.1)。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
ISo611:2003道路车辆汽车和挂车制动器词汇(Roadvehicles一Brakingofautomotive vehiclesandtheirtrailers—Vocabulary)
ISO1176:1990 道路车辆质量词汇和代码(Roadvehicles—Masses一Vocabularyandcodes) IS03833:1977 道路车辆类型术语和定义(Roadvehicles--Types—Termsanddefinitions) UN-ECER13关于M、N和O类型机动车制动的统一规定（第9次修订）(UniformprovisionS
concerningtheapproval of vehicles of categories M,N and O withregard to braking)
3定义、术语和符号
3.1术语和定义
ISO611、ISO1176和ISO3833界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1
M类categoryM 至少有4个车轮且用于载客的机动车辆。
3.1.2
N类categoryN 至少有4个车轮且用于载货的机动车辆。
3.1.3
0类category0 挂车(包括半挂车)。
3.2符号
描述
符号 di, dj dm d(t),d(T)
单位 m/sa m/sa m/s
时间点/至/的平均减速度充分发出的平均制动减速度(MFDD) 对应时间t和T的减速度 MFDD要求的精度规定速度测量要求的精度
fa fs f
-- 制动距离测量要求的精度
1 JC/T2271—2014/ISO11157:2005
kg · m
转动惯量在给定时间ta时间窗口内连续分布的所有项目的特性显示所考虑的车轮与地面接触的实际质量在时间窗口i内的脉冲数车轮滚动半径速度v到ve的制动距离在时间窗口i内的行驶距离速度v,到v的制动距离速度到v的制动距离不同功能下的时间变量对制动动作进行评价的开始时间有用测量的时间间隔对制动动作进行评价的结束时间在时间窗口i内的平均力矩制动动作的结束时间冷却空气速度 0.8v，的车辆速度 0.1v,的车辆速度在时间窗口i内的平均速度最高车速所规定的车辆速度初始制动的车辆试验速度通过重复制动进行加热程序试验的制动初速度进行制动距离测量旋转一周需要的脉冲数进行速度测量旋转一周需要的脉冲数进行减速度测量旋转一周需要的脉冲数
I i,j m n; r Sd S; Spb Spe t, T tb ta te T; ts Vair Vb Ve Vi Vmax Vp Vi V1 Ws W Wd
/
kg
m m m m A s s s s N·m s km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h
4概述
4.1本标准所述方法适用于已按ECER13-09法规认证过的车辆原装件，换装另一种制动器衬片而产生的变型车辆的场合。 4.2：换装制动器衬片的检验方法应为：将这些衬片的性能同车辆认证时装用的制动器衬片的制动性能进行对比，并且其零部件应与UN-ECER13-09附录2中给出的样品规格一致。 4.3负责进行认证试验的技术服务部门有权要求按照UN-ECER13-09法规附录4的规定对制动器衬片进行性能对比试验。 4.4由汽车制造商(对于0类车型指车桥或制动器制造商)或其授权代表提出对比认证申请。 4.5本标准的术语“车辆”指的是已经按UN-ECER13-09法规规定的认证过的车辆类型，通过对比能达到令人满意的结果。 4.6车辆(或车轴/制动器）制造商应确保换装的制动器衬片的车辆(或车轴/制动器)满足UN-ECER13一 09法规的所有要求。
5试验设备
5.1本试验采用具有5.2～5.5规定特性的惯性试验台。 5.2惯性试验台应能够达到6.1所要求的惯量，并能够满足UN-ECER13-09中附录4中的1:5、1.6 和1.7对I、II和I型试验的要求。 5.3安装的制动器要与原车辆类型的制动器一致。衬片结构可以有微小变化，如倒角、沟槽、磨损报警器和消音装置等。 5.4条件允许情况下，按6.4规定提供空气冷却。 2