ICS93.080.2075.140 P66 备案号：
中华人民共和国交通运输行业标准
JT/T860.1—2013
沥青混合料改性添加剂第1部分：抗车辙剂
Modifier for asphalt mixture Part 1:Anti-rutting additive
2013-07-16发布
2013-10-01实施
中华人民共和国交通运输部 发布 JT/T 860.12013
目 電次
前言范围规范性引用文件
-
2
术语和定义技术要求试验方法 6 检验规则标志、包装、运输和储存
4
5
7
附录A（规范性附录）抗车辙剂单个颗粒质量测定方法附录B（规范性附录） 抗车辙剂改性沥青制备方法附录C（规范性附录） 浸水车辙试验动稳定度试验方法 JT/T 860.1—2013
前言
JT/T860—2013《沥青混合料改性添加剂》分为以下六个部分：
第1部分：抗车辙剂；一第2部分：高黏度添加剂；第3部分：阻燃剂；第4部分：抗剥落剂；第5部分：天然沥青；第6部分：温拌剂。
一
本部分为JT/T860-2013的第1部分。 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会公路工程材料及仪器设备专业标准化工作
组提出并归口。
本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、深圳市天坤元环保科技有限公司、中交第一公路工程局有限公司、安徽高速公路控股集团有限公司、中路高科（北京）公路技术有限公司、重庆建工集团有限公司。
本标准主要起草人：曹东伟、唐国奇、彭麒桦、刘东元、苏新国、钟科、周艳东、侯琳、杨晓强、张海燕、 唐小亮。
II JT/T860.1-2013
沥青混合料改性添加剂第1部分：抗车辙剂
1范围
本标准规定了沥青混合料改性添加剂抗车辙剂的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存。
S
本标准适用于沥青混合料抗车辙剂的生产和检验。
M 小
re
2规范性引用文件
下列文件对于 本文件的应用是必不可少的。凡是注目期的引用文件，仅日期的版本适用于本文件。凡是不注日 日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T1033 塑料 科密度和相对密度试验方法 C
性塑料熔体质量流动速率和熔体体积流动速率的测定 H
GB/T 3682 JTGE20 公 各工程沥青及沥青混合料试验规程
X
? C
通文
O
3术语和定义
5
下列术语和定义适用于本文件。
w 抗车辙剂 anti-tting additive 以高分子聚合物为主要成分,经过 一定工艺制备成为均匀粒子状的改性材料，可在沥青混合料拌和
3.1
F D
过程中快速、均匀熔融分散 显著提高沥青混合料抗车辙性能，同时满足沥青混合料其他性能要求。 3.2
熔融指数meltingindex 按照GB/T3682—2000的测定方法，在190℃温度和21.2N（2.16kgf）压力下，抗车辙剂熔体在
10min内通过标准毛细管的质量值，单位为克每10分钟（g/10min）。 3.3
灰分含量ashcontent 抗车辙剂中固体无机物的含量，采用在规定试验条件下完全燃烧后所得的残留物表征，以百分比
(%)计。 3.4
抗车辙剂掺量anti-ruttingadditivecontent 抗车辙剂质量与沥青混合料（沥青和集料，不包括抗车辙剂）质量的比值，以百分比（%）计。
1 JT/T860.12013
4技术要求
4.1 抗车辙剂技术要求
抗车辙剂技术要求见表1
表1 抗车辙剂技术要求
指标外观单个颗粒质量
单 位
技术要求颗粒状，均匀、饱满、无结块
≤0.03 ≤1.0 ≥1.0 ≤5
B g/cm g/10min
密度熔融指数灰分含量
%
4.2抗车辙剂改性沥青软化点要求
将7%用量（抗车辙剂与沥青质量比）抗车辙剂加人到道路石油沥青中制备成改性沥青，其软化点应比原样沥青软化点提高25℃以上。 4.3 抗车辙剂改性沥青混合料技术要求
抗车辙剂改性沥青混合料技术要求见表2。
表2抗车辙剂改性沥青混合料技术要求指标
单 位 kN mm
技术要求
马歇尔试验稳定度
≥10 1.5~4.0 ≥80 ≥85 ≥75 ≥80 ≥2 500 ≥2 800 ≥3 000 ≥6 000 ≥4 500 ≥6000
流值
半干区、千旱区潮湿区、湿润区半干区、干早区潮湿区、湿润区冬冷区、冬温区冬严寒区、冬寒区
残留稳定度
%
%
冻融劈裂强度比
低温弯曲破坏应变
e
0.15%掺量 0.3%掺量
标准试验条件（60℃，0.7MPa）
车辙试验动稳定度
次/mm
模拟高温重载条件（70℃，0.9MPa)
浸水车辙（60℃0.7MPa）
2