ICS 77. 010 H 04
YB
中华人民共和国黑色治金行业标准
YB/T 4256.2—2016
钢铁行业海水淡化技术规范　第2部分：
低温多效水电耦合共生技术要求
Technical specification of seawater desalination for iron and steel industry- Part 2 :Coupling joint production of desalted water and electricity for low
temperature multiple effect distillation
2017-01-01实施
2016-07-11发布
中华人民共和国工业和信息化部 发布 YB/T 4256.2—2016
前 言
本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 YB/T4256《钢铁行业海水淡化技术规范》分为三个部分：
第1部分：低温多效蒸馏法；第2部分：低温多效水电耦合共生技术要求； +第3部分：低温多效蒸发器酸洗要求。
本部分为YB/T4256的第2部分。 本部分由中国钢铁工业协会提出。 本部分由全国钢标准化技术委员会（SAC/TC183)归口。 本部分起草单位：首钢京唐钢铁联合有限责任公司、冶金工业信息标准研究院、中冶海水淡化投资有
限公司。
本部分主要起草人：吴礼云、王涛、王姜维、李艳奇、仇金辉、樊雄、王铁民、梁占林、孙雪、吴冰、吴琳琳。 YB/T4256.2—2016
钢铁行业海水淡化技术规范第2部分：
低温多效水电耦合共生技术要求
1范围
YB/T4256的本部分规定了钢铁行业低温多效水电耦合共生技术要求的术语和定义、工艺及原理、 介质要求、系统要求、运行与维护。
本部分适用于钢铁行业低温多效水电耦合共生系统，电力、化工等其他行业也可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本义件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T1576工业锅炉水质 GB/T5578固定式发电用汽轮机规范 YB/T4256.1钢铁行业海水淡化技术规范第1部分：低温多效蒸馏法
3术语和定义
YB/T4256.1和GB/T5578界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3. 1
负压排汽negativepressuresteamflow 主蒸汽经汽轮机动静叶片将热能转变为机械能，最后到达汽轮机末级，汽轮机末级排出的低于大气
压力的蒸汽。 3. 2
密闭隔离阀closed-typeisolatingvalve 由密闭的阀壳和阀板组成，用于管道严密密封的基本单元。
4工艺及原理 4.1工艺
典型的低温多效水电耦合共生技术工艺流程见图1。 4.2原理
低温多效水电耦合共生技术采用发电机组与低温多效海水淡化装备直接耦合，将从锅炉来的压力不低于0.4MPa的饱和蒸汽首先用于汽轮发电机组发电，做完功的汽轮机负压排汽再直接进人低温多效海水淡化装置生产除盐水。发电机组生产的电能输人公司电网，海水淡化水则送人生产水管网用于生产补水，同时海水淡化第一效冷凝水送入锅炉重复利用， 5介质要求
汽轮发电机用水宜选用低温多效海水淡化装置首效冷凝水，冷凝水宜密闭输送，满足GB/T1576的规定。
1 YB/T 4256.2—2016
公司电网
汽轮机高中压缸
汽轮机低压缸
GA
发电机
淡化水
密闭插板阀
锅炉
海水淡化
换热排放 第一效海水 冷凝水
+浓盐水
图1典型的低温多效水电耦合共生技术工艺流程示意图
6系统技术要求 6.1低温多效海水淡化系统 6.1.1应用于水电耦合共生技术的低温多效海水淡化装置宜选用低温多效蒸馏(LT-MED)工艺。 6.1.2应用于水电耦合共生技术的低温多效海水淡化装置的造水比(GOR)为5～7。 6.1.3低温多效海水淡化装置的盐水顶值温度宜低于70℃。 6.1.4低温多效海水淡化的负荷变化范围宜按50%～110%设计，并与汽轮发电机负荷变化范围相适应。 6.1.5 低温多效海水淡化装置的淡化水温度宜小于40℃。 6.1.6低温多效海水淡化装置应有独立的真空保护系统。 6.2汽轮发电机系统 6.2.1汽轮机参数 6.2.1.1汽轮机进汽量及排汽量宜根据匹配的低温多效海水淡化容量设置。 6.2.1.2汽轮机进汽量大于低温多效海水淡化装置所需排汽量的，汽轮机应设置抽汽调节装置，保证排汽量。 6.2.1.31 低温多效海水淡化装置的抽真空系统应单独供应蒸汽，保证系统稳定。汽轮机抽汽压力不低于0.4MPa，可用于低温多效海水淡化装置的抽真空系统。 6.2.1.4汽轮机的排汽参数应满足低温多效海水淡化装置要求，排汽熔值不低于0.035MPa(a）、74℃所对应的熔值2625kJ/kg。排汽参数应保证低温多效海水淡化装置首效浓盐水温度低于顶值盐水温度 6.2.1.5汽轮机负荷调整范围应在30%~110%之间。 6.2.1.6汽轮机具备定压启动功能。 6.2.2汽轮机辅助设备 6.2.2.1不应设置汽轮机高、低压旁路系统及凝汽器系统。 2 YB/T 4256.2—2016
6.2.2.2设置凝结水精处理系统。 6.2.2.3汽轮机与低温多效海水淡化装置间宜设置密闭式隔离阀。 6.2.2.4汽轮机排汽口宜设置喷水减温装置及蒸汽加热装置。 6.2.2.5汽轮机排汽与低温多效海水淡化装置间的连接管道距离应尽量短，并采取保温措施。 6.2.2.6排汽管道应设置集水装置及疏水泵组。 6.2.2.7其余应符合GB/T5578的规定。 6.2.3汽轮机调速系统及超速保护系统
汽轮机调速系统及超速保护系统应符合GB/T5578的规定。 6.2.4工程建设 6.2.4.1通过调整低温多效海水淡化装置首效蒸汽进口标高与汽轮机排汽口相适应。 6.2.4.2优先选择轴向排汽的汽轮机。 6.3控制系统 6.3.1汽轮机控制系统与低温多效海水淡化控制系统间的关键信号应采用硬连接 6.3.2 2汽轮机与低温多效海水淡化装置控制台应统一考虑就近布置，便于通信联络。 6.3.3汽轮机与低温多效海水淡化装置应设置统一的控制系统。 6.3.4低温多效海水淡化装置故障停机应联锁汽轮机停机。 7运行与维护 7.1汽轮发电机运行与维护 7.1.1启动汽轮发电装置前应打开汽轮机排汽管道的密闭隔断阀，由低温多效海水淡化装置建立真空。 7.1.2机组运行过程中应控制排汽量及排汽熔值，满足海水淡化需求， 7.1.3 3机组停机后，应打开汽轮机密闭隔断阀的放水阀进行放水。 7.1.4其余运行维护应符合GB/T5578的规定 7.2低温多效海水淡化运行与维护
低温多效海水淡化运行与维护应符合YB/T4256.1的规定。
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