ICS 33.040.40 L 78
CJ
中华人民共和国城镇建设行业标准
CJ/T500—2016
城市轨道交通车地实时视频传输系统
Real-timevideo transmission systems between roadsideandvehicle
for urbanrail transit
2017-02-01实施
2016-08-08发布
中华人民共和国住房和城乡建设部 发布 CJ/T 500—2016
前言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。 本标准由住房和城乡建设部标准定额研究所提出。 本标准由住房和城乡建设部城市轨道交通标准化技术委员会归口。 本标准负责起草单位：北京新岸线移动多媒体技术有限公司。 本标准参加起草单位：公安部第三研究所、通号新岸线科技有限公司、北京全路通信信号研究设计
院集团有限公司、公安部第一研究所、北京市地铁运营有限公司、广州市地铁集团有限公司、上海中科城市公共安全标准化技术有限公司、上海申通地铁集团有限公司、深圳市地铁集团有限公司、北京声迅电子股份有限公司。
本标准主要起草人：鲍东山、雷俊、周左鹰、于晓燕、刘慎发、阎德升、何伟、成云飞、师进、邸士萍、 韦文、汪杰、黄威、吉萌、蒋庆生、王瑜琦、张元、温志伟、宋杰、张衡、龚小聪、周承昊、傅源蕾、洪翔、 张立东、纪文莉、钟文文、孟寒松、任博、姬光。
I CJ/T 500—2016
城市轨道交通车地实时视频传输系统
1范围
本标准规定了基于增强型超高吞吐（EnhancedUltra-HighThroughput，EUHT）无线通信技术的城市轨道交通车地实时视频传输系统的系统组成、系统技术要求、设备技术要求、系统接口、网管、电源、 安全性、可靠性、工作环境、防护等级和电磁兼容性以及安装检验。
本标准适用于城市轨道交通车地实时视频传输系统的产品研发、制造、系统设计和安装维护。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T24338.4轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备 GB/T24338.5轨道交通电磁兼容第4部分：信号和通信设备的发射与抗扰度 GB50198民用闭路监视电视系统工程技术规范 GB50348安全防范工程技术规范 GB51151一2016城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范 YD/T2394.2一2012高频谱利用率和高数据吞吐的无线局域网技术要求 第2部分：增强型超
高速无线局域网媒体接入控制层（MAC)和物理层（PHY）
3术语、定义和缩略语
3.1术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1
城市轨道交通车地实时视频传输系统 real-time video transmission system between roadside and vehicle for urban rail transit (RTVT)
满足城市轨道交通视频监视系统、乘客信息系统和视频安防监控系统车地双向实时视频传送的系统。 3.1.2
增强型超高吞吐 tenhanced ultra-high throughput (EUHT) 物理层以及媒体接人控制层满足YD/T2394.2一2012规定的无线通信技术。
3.2缩略语
下列缩略语适用于本标准。 EAU：EUHT接入单元(EUHTAccessUnit)； EBU:EUHT基站单元(EUHTBaseStationUnit)； ECC：EUHT控制中心(EUHTControlCenter)； EDC：EUHT数据中心(EUHTDataCenter)；
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EDU：EUHT室内单元(EUHTDomeUnit)； ESU：EUHT服务单元(EUHTServeUnit)； EUHT：增强型超高吞吐(EnhancedUltra-HighThroughput)； GPS：全球定位系统（GlobalPositionningSystem）； IP：因特网协议（InternetProtocol)； PIS：乘客信息系统（PassengerInformationSystem）。
4 系统组成
4.1 城市轨道交通车地实时视频传输系统应包括中心、车站、轨旁和车载设备4部分，见图1。
视频监视系统控制中心
PIS系统控制中心
视频安防监控系统中心
EDC
中心
ECC
EDU
车站n
车站1 EDU
车站2 EDU
车站1- EDU
EDU
车站
EBU
EBU
EBU
EBU
轨务
Y EAU
k EAU
车载
ESU
ESU
PIS车载子系统
车内视频监视系统
图1城市轨道交通车地实时视频传输系统构成示意图
4.2中心设备由EDC、ECC和EDU设备构成。EDC设备应实现与视频监视系统控制中心、PIS系统控制中心以及视频安防监控系统中心设备的连接，应接收来自PIS系统控制中心、视频监视系统控制中心以及视频安防监控系统中心设备的数据并回应其请求；ECC设备应对全线的EUHT系统设备进行网络管理和状态维护；ECC、EDC设备应通过设置在中心的EDU及车站EDU实现同轨旁设备的网络连接。
2 CJ/T 500—2016
3车站EDU设备应实现同其他车站数据的交换功能；并应在ECC的控制下或者独立实现本站管辖
4.3 区域内轨旁设备的接入管理、认证管理和状态监控功能。 4.4轨旁EBU设备应实现车地双向数据的无线传输功能。
4.5车载设备由EAU设备和ESU设备构成。EAU设备应实现同轨旁设备的无线数据双向高效传输功能；ESU设备应实现流量动态均衡、多业务接入以及业务优先级控制。 4.6车站EDU之间应采用环形组网。 4.7车站EDU与轨旁EBU之间应采用星形组网，每个EBU使用2芯光纤与EDU相连。
5 系统技术要求
5.1 一般要求 5.1.1 系统安全性设计、可靠性设计应符合GB50348的规定。 5.1.2 设备工作环境条件应符合表1的规定。
表1设备工作环境条件
地面设备
车载设备
工作环境
车外 —40~70 100%（不结露）
室内 0~45 ≤95% ≤50 5 4~11 20~50
室外 40~70 100%（不结露）
车内 -25~55 ≤95% ≤50 20 30 20~50
环境温度/℃ 湿度(25℃）
≤50 10 4~11 20~50
≤50 20 30 20~50
振频/Hz 加速度/（m/s") 持续时间/ms 加速度/（m/s"）
振动
冲击
70~106
平均气压/kPa
5.1.3 EBU的防护等级应不低于IP65。 5.1.4 设备的电磁兼容性应符合下列要求：
a）车载设备的电磁兼容性应符合GB/T24338.4的要求； b) 地面设备的电磁兼容性应符合GB/T24338.5的要求。
5.2 系统功能 5.2.1 应实现车载视频至视频监视系统控制中心的实时传输。 5.2.2 应实现车载视频至视频安防监控系统中心的实时传输。 5.2.3 应实现PIS系统控制中心至PIS车载子系统的视频实时传输。 5.2.4 可承载车地实时数据业务。 5.3系统性能 5.3.1 城市轨道交通车地实时视频传输系统在列车移动速度160km/h的情况下，应符合下列要求：
a) 每列车的平均吞吐率应不低于180Mbps; b) EAU在不同EBU之间的切换时延应低于50mS; c) 空口延迟应小于20ms。