ICS03.220.20 R 84
GB
中华人民共和国国家标准
GB/T24966-—2010
车辆分离光栅
Vehicle separation grating
2008-11-26发布
2010-12-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
发布 GB/T24966—2010
前言
本标准由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会（SAC/TC223）提出并归口本标准起草单位：交通部公路科学研究院、国家交通安全设施质量监督检验中心、公路交通安全实
验室、北京中交华安科技有限公司。
本标准主要起草人：孙岳、鲁焚、王蕊、张智勇、朱传征、方正鹏、王馨、任娟。
1 GB/T24966—2010
车辆分离光栅
1范围
本标准规定了车辆分离光栅的型号、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与存等。 本标准适用于公路收费车道上的车辆分离光栅。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准：
GB/T191 包装储运图示标志（GB/T191—2008，ISO780：1997.MOD） GB/T1958产品几何量技术规范（GPS）形状和位置公差检测规定 GB/T2423.1电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温（GB/T2423.1
2008,IEC60068-2-1:2007.EnvironmentaltestingPart2-1:Tests-TestA:Cold.IDT)
GB/T2423.2电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温（GB/T2423.2- 2008,IEC60068-2-2:2007.EnvironmentaltestingPart2-2:TestsTestB:Dryheat.IDT)
GB/T2423.3电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Cab：恒定湿热试验 (GB/T2423.32006.IEC60068-2-78:200l.EnvironmentaltestingPart2-78:TestsTestCab: Dampheat,steadystate,IDT)
GB/T2423.10电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Fc：振动（正弦） (GB/T2423.102008.IEC60068-2-6:1995.IDT)
GB/T2423.17电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka：盐雾（GB/T2423.17 2008IEC 60068-2-1l:1981.Basic environmentaltestingprocedures-Part2:testKa:Saltmist.IDT)
GB/T2423.22电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验N：温度变化（GB/T2423.22- 2002.IEC 60068-2-14:1984,Basic environmental testing procedures-Part2:TestsTestN:Change oftemperature,IDT)
GB/T3681塑料大气暴露试验方法（GB/T3681-2000，neqISO877：1994） GB4208外壳防护等级（IP代码）（GB4208—2008.IEC60529：2001.IDT） GB/T5080.7设备可靠性试验恒定失效率假设下的平均无故障时间的验证试验方案
(GB/T5080.7—1986eqvIEC60605-7:1978)
GB/T18226高速公路交通工程钢构件防腐技术条件 GB/T220402008公路沿线设施塑料制品耐候性要求及测试方法
3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1
车辆分离光栅 vehicleseparationgrating 车辆分离光栅由发射器和接收器组成·相向分置计重收费车道两旁.负责判断车辆是否完整通过
车道。
1 GB/T24966-—2010
3.2
分离判断正确率separationjudgmentratio 车辆通过车辆分离光栅后，系统输出的过车数量与实际全部过车数量的比率。
3.3
系统处理时间 systemtreatmenttime 自触发信号发出到系统给出识别结论为止的时间段。
4组成及型号 4.1组成
车辆分离光栅由发射端及接收端两部分组成。 4.2分类 4.2.1按功能分类
车辆分离光栅按其功能分为车辆分离型、车辆高度测量型、轴数识别型。 4.2.2按供电电源分类
车辆分离光栅按其供电方式可分为直流电源型和交流电源型 4.3型号
车辆分离光栅的型号组成如下：口 CFG - 口
-
设计序号适用环境温度等级：分为A、B、C
车辆分离型：G— 高度测量型：
功能类别：F
Z—轴数识别型
车辆分离光栅代号，拼音首写字母大写企业名称代码
5技术要求 5.1环境条件 5.1.1安装环境：户外固定安装。 5.1.2温度范围：
一A型：-20℃~+55℃； B型-40℃~+50℃： C型：-55℃~+45℃.
-
5.1.3相对湿度：不大于98%。 5.1.4大气压力：86kPa~106kPa 5.2外观 5.2.1产品外观光洁、坚固无变形，不应有凹痕、划伤、裂缝：表面漆、镀层应光滑平整无气泡、龟裂和脱落：金属零件不应有毛刺、锈蚀及其他机械损伤 5.2.2车辆分离器保护外壳宜采用不锈钢、铝合金型材或镀锌钢板表面喷涂有机涂层，涂层厚度不小于0.076mm：保护外壳及连接件的防护层色泽均匀，无划伤、裂痕、机体裸露等缺陷。 5.2.3保护外壳内的所有金属构件应采取防腐措施，并符合GB/T18226。 2 GB/T24966—2010
5.3分离判断正确率
分离判断正确率：不小于99%， 5.4最小分辨尺寸
车辆分离光栅的最小分辨尺寸不大于50mm 5.5分离高度范围
车辆分离光栅最高层发射端发光管与接受端光电管的高度应不小于1600mm，最低一层发射端发光管与接受端光电管的高度应不大于400mm， 5.6高度测量误差
当系统具有车辆高度测量功能时，车辆高度测量误差不大于100mm 5.7车轴识别精度
当系统具有车轴识别功能时，车轴识别精度不小手99%
5.8最大探测距离
发射端与接收端有效的最大探测距离不应小于8000mm。 5.9系统功能要求 5.9.1电加热玻璃
车辆分离光栅的玻璃采用自动电加热玻璃，具有温湿度控制，可有效的防凝露、结霜，自动电加热玻璃外表面温度不低于0℃。 5.9.2故障报警
当玻璃窗上有污泥、过多灰尘、光电管故障等间题时，车辆分离器应可自动探测故障同时输出报警信息·提醒尽快消除故障原因在故障原因解除后，系统可自动回到正常工作状态 5.9.3安装与维护
P
接口与外部的连接应便于安装和维护，可通过车道计算机更改光栅参数设置 5.9.4通信接口
具有与上位机通信功能，通信接口的电气性能应符合相应标准的要求。 5.10系统处理时间
自触发信号发出开始到系统给出识别结论为止总耗时不大于50ms 5.11电气安全性能 5.11.1交流电源型车辆分离光栅 5.11.1.1电源适应性：在以下输人电压条件下，产品应可靠工作：
一电压：交流220×（1±15%）V：一顺率：50×（1±4%）Hz。
5.11.1.2绝缘电阻
产品的电源接线端子与机壳的绝缘电阻应不小于100MQ 5.11.1.3介电强度
在产品的电源接线端子与机壳之间施加频率50Hz、有效值1500V正弦交流电压，历时1min.应无火花、飞弧和击穿现象， 5.11.1.4接触电阻
产品应设安全保护接地端子，接地端子与机壳连接可靠，接地端子与机壳的接触电阻应小于 0.10. 5.11.2直流电源型车辆分离光栅 5.11.2.1外置低压直流电源
产品采用外置低压直流电源设备供电时外置低压直流电源设备应作为车辆分离光栅的附件，技术
要求按5.11.1的规定执行。
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