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中华人民和国国家标雅
G18/T42605-2023
移动式压力容器修理导则 Guideles fr reain ot hrmeprtable prsaure esdporant
2023-05-23 实
2023-05-23 发布
国家市场骨誉理总局
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目 次
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前言
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请连意本文件放落望内容可施步及专利，本文件的发市抗构不承超设刻专来的贵证。 本文件全国领压力馨器标准化设术婴员会(SACTC2）保出并妇口。 本文许部章单谊：中国特种设务检测新究院、新兴能服装备股份离滚公司，中车长汇车禁有限公司。
常州蓝塞飞机装备制造有限公司、张家播中象基达团保蓬装备有服公灵、石察主安整科气体机教有限公司、别门寓恩特种飞行器销造有限公卖、广家省特帮设备设测研究烧、广东管特种设餐检测研究院中山铭测院，静设整桑窗有限公司、新江大季。
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移动式压方喜诺修理导则
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3 承幅和宠宽
GB/T?5界定的以及下刻术语和宠文造用于本文件。
1 GB/T42605—2023
3.1
挖补flawexcavationandweldrepair 采用机加工或热加工方法去除部件缺陷部位后，将补板焊接于缺口位置的修理方法。
4一般规定
4.1 移动式压力容器修理除满足本文件规定外，修理过程中的各方职责、人员要求、修理工作流程、文件管理等要求还应满足GB/T42595的规定。 4.2移动式压力容器修理后，应使其强度、刚度等安全性能符合相应产品标准的规定。 4.3对于铁路罐车所做的任何修理工作，不影响其行驶性能，主要规定如下：
a）不应破坏车辆的动力学性能； b）不应改变车辆与限界之间的关系、车辆重心高度； c）不应对转向架等受力装置产生破坏。
4.4对于汽车罐车、罐式集装箱、长管拖车、管束式集装箱所做的任何修理工作，不影响其行驶性能，主要规定如下：
a）不应上装对定型底盘或半挂车走行装置造成集中载荷； b) 不应改变原来的轴荷分配； c) 不应影响原车的侧倾稳定角及驻车稳定角； d）不应影响整车的制动性能。
4.5 5对于以下几种情况的铁路罐车，不应进行修理：
a) 发生大量泄漏、倾覆、爆炸等重大事故的铁路罐车； b）罐体内外表面严重腐蚀、实际壁厚小于计算厚度的铁路罐车； c) 因交通事故造成罐体变形、破裂、表面严重损伤或经技术鉴定无修复价值的铁路罐车。
4.6 6本文件规定的修理方法包括挖补、补焊、堆焊、矫形、更换承压部件等，针对的缺陷包括罐体腐蚀、 焊接裂纹、凹陷变形等，具体见附录A。 4.7除正文中规定的修理方法外，移动式压力容器其他组件的修理可参考附录B～附录D进行。铁路罐车附件的修理见附录B，汽车罐车、罐式集装箱附件的修理见附录C，长管拖车、管束式集装箱附件的修理见附录D 4.8奥氏体不锈钢和铝及铝合金制移动式压力容器修理时不应发生铁离子污染。 4.9移动式压力容器内部检查及修理作业时应使用电压不高于24V的防爆安全灯具。 4.10动火作业及进人罐体内部前应办理相应的动火作业手续，经修理单位安全技术负责人批准后方可进行。 4.11人员进人罐内或动火作业都应有指定人员进行监护。 4.12各类焊接工艺应按NB/T47014评定合格，焊接规程应符合NB/T47015的规定，焊材应符合 NB/T47018（所有部分）的规定。焊后热处理按GB/T30583执行，当使用回火焊道技术时，应经修理单位技术负责人批准。 4.13移动式压力容器不应带压修理。
5修理前处理要求
5.1修理前，修理单位应充分评估残余介质对修理作业的影响。残余介质对修理安全有影响的移动式压力容器，应按照原设计文件规定的方法和要求进行置换、中和、消毒或者清洗等处理，处理后取样分析，取样分析的间隔时间和分析结果应符合相关规范、标准的规定。 2 GB/T42605—2023
5.2充装易燃、易爆、助燃、有毒或者室息性介质的移动式压力容器，需要进人罐体内部进行修理的，应进行置换、中和等处理。充装易燃、易爆、助燃介质的移动式压力容器，置换一般采用氮气。严禁用空气进行置换处理。 5.3置换合格指标除应满足原设计文件规定外，还满足以下要求：
a）盛装液氧介质的罐体，置换后氧含量应低于21%； b）盛装易爆介质的罐体，当盛装介质的爆炸下限大于或等于4%时，置换后易爆介质浓度应小于
或等于0.5%（体积分数）；当盛装介质的爆炸下限小于4%时，暨换后易爆介质浓度应小于或等于0.2%（体积分数)。
5.4置换应在空旷、通风良好的区域进行，置换的尾气不应聚集或被作业人员吸人。 5.5进人罐体内部进行修理的移动式压力容器，在人孔或者检查孔打开后，应清除可能滞留的易燃、易爆、有毒、有害的残留气体或者液体，罐体内部的气体含氧量应高于19.5%；必要时还应配备通风、监控和安全救护等设备设施。
修理方法
6
6.1焊接修理 6.1.1总则
焊接修理方法分为挖补、补焊和堆焊。 6.1.2适用性 6.1.2.1挖补修理方法适用于真空绝热罐体外壳母材表面裂纹的修理。 6.1.2.2补焊修理方法适用于罐体焊缝、真空绝热罐体外壳母材表面裂纹、管路和管座焊缝的修理。 6.1.2.3堆焊修理方法适用于罐体内部耐蚀层（堆焊层或复合板）减薄的修理。 6.1.2.4补焊和堆焊不适用于罐体母材减薄和气瓶的修理。 6.1.3技术要求 6.1.3.1挖补 6.1.3.1.1 对真空绝热罐体外壳母材表面裂纹部位进行挖补时，补板应采用全焊透形式。 6.1.3.1.2 挖补的技术要求应符合GB/T42606的规定。 6.1.3.2补焊和堆焊
补焊和堆焊的技术要求应符合GB/T42606的规定。 6.1.4检测与试验 6.1.4.1焊接修理后，修理部位应进行无损检测，无损检测技术要求应符合原设计文件的相关要求。 6.1.4.2罐体受压元件、管路补焊深度大于实测厚度的二分之一，应进行耐压试验。 6.2矫形 6.2.1适用性 6.2.1.1本方法适用于以下缺陷的修理：
a）由于机械冲击导致的罐体局部凹陷变形；
3 GB/T42605—2023
b） 罐体不圆度超标； c) 由于机械冲击导致的管路变形。
6.2.1.2本方法不适用于因火焰灼烧导致的承压部件失稳变形的修理。 6.2.1.3应变强化的罐体、罐体封头直边部位和气瓶瓶体不准许采用矫形方法修理。 6.2.1.4深度大于60mm或底部直径小于5倍罐体母材壁厚的凹陷，不宜采用矫形修理方法。如采用矫形修理方法应通过技术评审，且经修理单位技术负责人批准。 6.2.2施工要求 6.2.2.1对于不锈钢和铝及铝合金制罐体，矫形时要采取防护措施，不应与碳钢接触。 6.2.2.2矫形前应先测量变形处的壁厚，壁厚满足设计标准要求方可进行矫形修理。变形部位宏观检查有怀疑时应进行表面检测，不应存在裂纹等在矫形过程中产生撕裂的隐患。 6.2.2.3矫形时应将罐体或管路水平放置，变形位置朝上，在链体内、外表面或管路外表面用顶升装置在变形位置上加压。为防止罐体与项升装置接触点鼓包，可在罐体与顶升装置接触点之间放置钢板以扩大接触面。变形部位逐渐恢复至原形状，在变形区域反复矫形不应超过3次。 6.2.2.4对于真空绝热罐体外壳，宜在真空释放后进行矫形修理。 6.2.2.5加热矫形时，应对变形区域均匀加热，并用测温仪器监控加热温度。对于奥氏体不锈钢，加热温度应控制在300℃下。对于碳钢、低合金钢，加热温度应控制在400℃下。 6.2.2.6火焰加热时，应移动加热火焰，使热矫形部位受热均匀。 6.2.3检测与试验 6.2.3.1 矫形完成后，用样板检查矫形部位的不圆度。不度应符合原设计文件及产品标准要求。 6.2.3.2矫形修复后的受压元件实测最小厚度应小于或等于原设计计算厚度 6.2.3.3对矫形部位的焊接接头进行磁粉检测或渗透检测、射线检测或超声检测，对矫形部位的母材进行磁粉检测或渗透检测， 6.2.3.4射线检测应按NB/T47013.2-2015、NB/T47013.11—2015或NB/T47013.14—2016的规定执行，检测技术等级不低于AB级，合格级别不低于Ⅱ级。 6.2.3.5超声检测应按NB/T47013.3一2015的规定执行，检测技术等级不低于B级，合格级别为 I级。 6.2.3.6当采用射线检测和超声检测时，检测技术等级和合格级别按照各自执行的标准确定，且均应为合格。 6.2.3.7对矫形部位的焊接接头的表面无损检测应采用磁粉检测或渗透检测。铁磁性材料焊接接头的表面无损检测应优先采用磁粉检测。 6.2.3.8表面无损检测应按NB/T47013.4—2015或NB/T47013.5—2015的规定执行，磁粉检测或渗透检测合格级别均为I级。 6.2.3.9除了充装冷冻液化气体的汽车罐车、罐式集装箱和铁路罐车的外壳，其他罐体均应按照原设计文件及相应产品标准要求进行耐压试验。 6.3更换承压部件 6.3.1更换筒节、封头、接管 6.3.1.1适用性
本方法适用于存在全面减薄、焊接接头大面积裂纹、严重变形等的设备承压部件修理。
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