【摘要】模型比例和风洞截面对汽车流场产生影响。应用FLUENT软件，分别对不同的车模比例和风洞截面形状进行气动性能仿真。结果表明∶阻塞比在一定范围内，汽车气动参数变化平缓;选用不同的阻塞比在三种典型风洞模型中进行仿真计算，结果相差很大;闭式风洞的阻力系数较开式风洞高，开式风洞的升力系数较闭式风洞高。