摘要∶感载比例阀能改变前后制动器制动力的比值，使汽车制动时方向稳定并有足够的制动减速度。文章介绍了汽车液压感载比例阀的原理、输入压力和输出压力的比例关系，阐述了变比值制动力分配汽车的利用附着系数和路面附着系数利用率的计算方法，表明虽然该方法比固定比值制动力分配汽车的计算分析方法复杂，但利用该计算方法得到的带比例阀汽车的利用附着系数完全满足M1类车辆的制动法规的要求，并且利用附着系数和制动强度之间的关系曲线与路面附着系数利用率曲线完全吻合，指出使用该计算方法匹配感载比例阀完全正确。