摘要∶为满足大型核电汽轮机低压排汽系统的开发，采用ANSYS-CFX软件数值求解Reynolds-Averaged Navier-Stokes（RANS）方程和k-e紊流模型方法研究了低压缸末三级与排汽缸的变工况气动性能。结果表明∶变工况显著改变了末级动叶的气动性能，对次次末级、次末级和末级静叶的气动性能几乎没有影响;排汽缸的气动性能受变工况的影响较大，小流量工况下的涡系结构发生较大变化，降低了扩压器静压恢复能力，增加了总压损失和改变了蜗壳内的流场;排汽缸背压减小导致透平级流量的降低和末级动叶出口气流角的变化，进而改变了排汽缸进口的流场特征。研究结果可以为汽轮机排汽缸的设计和优化提供理论支持。