摘要∶建立液压式气门驱动系统的动力学数学模型，利用Simulink软件建立仿真模型并对系统中的凸轮油缸和气 名门油缸的环形密封泄漏进行仿真计算。研究结果表明，液压式气门驱动系统的泄漏主要是相对运动引起的剪切流量，并与凸轮型线有关;气门油缸只在凸轮升程段和基圆存在泄漏，凸轮油缸只在凸轮回程段和基圆存在泄漏，且泄漏均随着发动机转速和密封间隙的增大而增大;可通过减小密封间隙和设计合理的凸轮型线来减小泄漏。