【摘要】 根据某商用车驾驶室的形状特征，设计了4款驾驶室导流罩方案，安装在商用车上进行整车空气动力特性的数值模拟，以得到减阻效果最好的导流罩方案，并总结其气动特性规律。在此基础上，重新设计了一款更加合理的导流罩，安装在整车上进行数值模拟，对其减阻性能进行分析。结果表明∶初始设计的4款导流罩的减阻效果不一，有的反而增加了阻力，而根据导流罩流场特性重新设计的导流罩，引导车头气流平顺通过车身表面，减阻效果显著提高。