摘要：钢筋混凝土板梁（RCS）桥的荷载效率很大程度取决于板的活载弯矩。当采用AASHTO近似计算法 评估RCS桥的荷载效率时，发现许多RCS桥的荷载效率相对较小，因此需釆用更高水平的评估技术来确定更准确 的等效板宽。以某RCS连续板梁桥为背景，首先利用AASHTO荷载和抗力效率系数评估该桥的荷载效率，然后 进行荷载试验，测量板的活载应变。结果表明，钢筋混凝土板的刚度与开裂的总截面特性一致。在试验基础上建 立有限元模型，从有限元分析得到的混凝土板的弯矩与使用开裂的总截面弹性模量平均值计算的试验弯矩吻合较 好。精细分析得出的等效板宽大于通过AASHTO近似计算确定的等效板宽。等效板宽的增加降低了活载作用效 应，同时也使效率系数成比例地增加。