摘要：结合武广铁路客运•专线隧道二衬设计和施工情况，对 高速列车行驶过程中二次衬砌的受力情况进行对比分析；对二 次衬砌加筋的必要性及加筋方式进行比较分析；对前期施工的 隧道采用纤维混凝土进行室内及现场衬砌试验研究，纤维混凝 土可改善早期抗裂性能、抑制后期裂纹发展及从整体上改善二 次衬砌混凝土的服役期工作性能，应用纤维混凝土衬期工作性 能及外观效果较好。纤维混凝土的试验研究及在高速铁路隧 道H、皿级围岩中的二衬使用，对类似工程将具有较好的参考价值。