前言
      预应力混凝土连续梁桥，具有跨越能力大、受力合理、行车 平顺、施工方便、养护费用低等优点，已成为我国大、中跨径桥 梁的主要桥型。文献［1 ］规定:后张法预应力混凝土构件预应力 损失包括5项，其中预应力钢筋与管道壁之间摩擦引起的预应 力损失(简称摩阻损失)所占比例较大。预应力筋摩阻损失的准 确估计，对于桥梁结构的变形和应力计算，乃至桥梁的施工控 制(预拱度设置和应力测试等)都十分重要，直接关系到成桥质 量。一般来说,摩阻损失很大程度上受施工工艺的制约,预应力 钢绞线束在张拉时的受力状况错综复杂,套管与钢绞线束间的 摩擦系数不易确定。套管预埋的是否平顺牢固、套管接头是否 光滑、套管在施工中有否压碰变形、混凝土浇注时有否漏浆等 等，这一切都会影响到钢绞线束张拉的摩阻损失大小。本文通 过对合肥市肥西县金寨南路派河三向预应力混凝土连续梁桥 纵向预应力束孔道摩阻的现场测试，加以数据分析，给出了合 理的管道摩阻系数PL值和偏差系数k值。其结果为该桥梁结 构的应力和变形计算，提供了可靠的数据;对结构的施工控制， 发挥了重要作用,确保了施工质量。