建材世界
doi;10.3963/j.issn.1674-6066.2013.03.039
窑尾结构的实测分析王建群1，申昌俊1，文晖2，李苑1，陈军2
2013年第34卷第3期
（1.天津水泥工业设计研究院有限公司，天津300400；2.武汉理工大学
道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室，武汉430070）
摘要：采用TMR-7200智能信号采集处理分析仅分别对多个烧成客尾结构进行了正常工作状态和脉动时的动力测试。采集了害尾结构控制点的加速度时程，进行了频谱分析，得到相应的阻尼比、频率以及加速度幅值等设计数
据，并对相应的数据进行整理和分析，从而全面地了解了烧成客尾结构阻尼比等动力特性，关键词：客尾结构；动力特性；频谱分析
Field Measurement and Analysis of Kiln Tail Structures WANGJian-qun',SHENChang-jun',WEIWen-hui",LIYuan',CHENJun(1. Tianjin Cement Industry Design and Research Institute Co, Ltd, Tianjin 300400,China
2. Hubei Keylaboratory of Roadway Bridge&Structure Engineering, Wuhan University of Technolgy,
Wuhan 430070,China)
Abstract:The TMR-7200 intelligent signal collecting and processing system was employed to separately conduct the dynamic test of several kiln tail structures in normal working or pulsating conditions, The acceleration histories of con-trol points were collected, and the spectral analysis was carried out to acquire the corresponding design data such as damping ratios, frequencies and acceleration amplitudes, etc. In order to provide the basis of seismic design of kiln tail structures, we collect and analysis the above data, and comprehensively understand the dynamic characteristics of kiln tail structures such as damping ratio, etc.
Key words:kiln tail structure;dynamic characteristic;spectral analysis
水泥厂密尾结构是一种平面尺寸小，总高、层高大，而且荷载大的工业特种结构，通常采用底层混凝土、上层钢结构的形式。在抗震设计计算时，阻尼比等参数不易确定，这给该类结构的研究与设计带来了很大的困难。为了确定窑尾结构的阻尼比等参数，从而为有限元程序分析提供荷载依据以及对其分析结果进行校核和修正，对大连天瑞水泥有限公司一号线、二号线、三号线的底层采用混凝土、上层采用钢结构的窑尾工程分别进行了测试，采集了控制点的加速度时程，并对其进行了频谱分析等相关动力分析，得到了该类结构的
阻尼比等参数，为同类结构设计提供了依据。 1试验模态测试技术
测试采用的动态信号测试系统为TMR-7200智能信号采集处理分析仪。该系统的主要特点有：
1)利用设备自带的模块和显示屏进行数据记录和观测，满足了对便携式设备和采样速度的各种要求，方便应用于室内和野外测试；测试中TMR-7200系统配合使用的传感器是借助高灵敏度的ARF-20A加速度计和SB-120DD-1R小桥盒的，该仪器可用于结构在正常工作状态下和脉动时的测量，满足本次测试尾结
构自振特性的要求。收稿日期：2013-04-24
作者简介：王建群（1971-），高级工程师，E-mail；wangjianqunsinoma-tj.cn 138
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