您当前的位置:首页>论文资料>桥梁建设中预应力混凝土T梁施工技术

桥梁建设中预应力混凝土T梁施工技术

资料类别:论文资料

文档格式:PDF电子版

文件大小:590.59 KB

资料语言:中文

更新时间:2024-12-31 10:12:49



推荐标签:

内容简介

桥梁建设中预应力混凝土T梁施工技术 2017年第7期(总第208期)
江西建材
桥梁建设中预应力混凝土T梁施工技术
■张仕江

墨四川泸州通达路桥有限公司,四川
泸州
646000
要:本文以某大析施工为例,对页应力T录缩工的关键技术点展开了深人分析。
预应力T梁施工技术
关键调:桥梁建设工程概况
某四川段某大桥工程项日30mT梁预制施工方案,某大桥分左、右两幅修建,桥面行车道净宽为2×15.5m,桥跨结构形式为:26×30m(简支转结构连续T架)+(48+2×80+48)m(附构-连续组合体系)+1 ×20m(简支小箱梁),桥梁全长1064.5m(含耳墙长度),标准路基宽度 33.5m。采用双向六车道的高速公路标准,设计时速为100km/h。结构形式均为简支预制T型巢,以现瓷桥面连通混凝土现浇层,产生简支结构。
技术依据 2
技术依据主要有某大桥两阶段施工图、招标采购原始档案、施工组
地理位置情况:施工准备
预制场建设流程如下:布置方案-+平整路基-+第一批施工人员进人→+水电、工棚搭设一+搅排设备进场与调试一→+龙门吊进场与安装→资台座安装→第二批施工人员进场施工材料进入→模板拼装一制梁施工。
制渠台座:应设置合理的梁预制场大小与预制场台座数量。考虑工程实际能力,渠预制场长宽可设置420×45m,6组台座,每部分4个共24个,第一案和第二案各12个。外侧设两用轨道,本别用于运架及
浇筑混凝土。施工技术 4
4.1钢薪制安及孔道安装
首先对钢筋出厂合格证进行检查,严禁无合格证的钢筋应用在桥桑施工工地。骨架在钢筋棚下料后在台座上加工成型。绑扎成型的钢筋分类放置指定地点,注意防湘。骨架装配顺序;支座预理钢板一标出定位线→横隔板钢筋→马蹄和梁助钢筋一→行车道板钢筋。绑孔前要检查焊缝质量,确保钢筋位置及间距在放样时无误,钢筋绑孔按图施工,注意预埋件预留情况。采用45cm胶管描芯法,绑扎时检查预应力孔道设置是否符合上述要求,确保孔道位置无误和孔道在砼浇注时不位移(表1)。
表1
钢筋加工及安装实测项目
项目双排排距
受力
赔距离(mm)
2 3 4
网持
巢板、梁、拱融基础、台、柱灌柱柱
籍筋等间距(mm)
骨架人小(mm)

宽、高或直径
毒起钢筛位置(mm)
柱、巢、拱励
保护层厚度(mm)
4.2
基础、台、柱板
模板加工及安装
偏差 +5 址10 ± 20 ± 20 +10 ± 10 ±5 ± 20 ±5 ±10 ±3
方式
检查2个新面,用尺量
5~10个间距抽查30% 换查30%
沿模板周边检查 8处
分值 30 15(25) 20(25)(o)ot 15(20)
(1)模板构造。外模的钢板选取尺寸为6mm,骨架尺寸按60~ 万方数据
交通工程
110mm精钢计算,由制作经验丰富的模板金属加工厂定做,保障强度、初性、尺寸、密度和稳定合格后使用。模板项面反凹可设置为3em,与梁体反拱度线性结构类似。桥梁全部设置在弯道里,要按要求做出弧度,加工过程中要保持封堵钢板适应氧度值和弯道内外部分体长度保持一致。例角与助板相交点要保留曲线强度进行过渡,方便拆模。
(2)模板施工。钢筋绑孔施工结束后即可开始模板施工(立模),模板施工过程要以龙门吊按步骤把模板吊上台位。中段模板在前,端头处灾后,拼模前宜事先借助螺栓杆把模板定好位,然后装双侧吊装孔和三角架,垫三角架过程中要以1米水平仅保持水平,高度误差小于 2mm。然后进一步调整,周定对螺栓,进行过程中模板间接缝要涂上防
水橡胶皮,确保密闭性。 4.3
晟凝土浇筑 4.3.1拌前准备
首先对水泥、砂石、辅料等材料出厂合格证进行检查,严禁无合格证的材料应用在桥梁施工工地。合理计算每种材料的含水率,并在揽拌之前提前预算材料配比。电子计量系统应经检测部门检测合格方可使用,试压块模及捌落度简等检测工具要准备齐全,在监理的监督下在
电子计量系统中输人配比值。 4.3.2洗注前检查
浇注前检查的事项主要有:一是检查顾制台座硬度和稳定性,支点间距合适。二是模板大小与外形是否无误。三是预理件位置定位是否无误,预应力筋预留管道是否预留,锚垫板与端头模板贴合程度十分究好,稳定性要强。
4.3.3验搅及造输
要按照已确定的物料配比实施混凝土施工,各类测量仪器应设置无误,骨料含水率要不间断检测,作为调整骨料和水配比率的依据。混凝土揽拌时间要保持一定量,落度的控制要准确无误,拌好的砼以专用运输车按时准确送往浇筑现场,以保证混凝土到达指定施工现场时
的稳定性和圾落度。 4.3.4验浇筑
砼浇筑水平是混凝土密实度的关键影响固索,与混凝土耐久性也有密切关系。瓷注方法和振携方法是控制浇筑质量的关键:(1)浇注方法:①方向:按厚度、顺序分层进行;②厚度:下料振势后,下层振挎密实(三不;不胃滤、不下沉,不坑洼)后上层方能浇注,煤层厚度为28em为宜:③顺序:马踪→腹板→翼缘板。(2)据揭方法:以侧模附着和插人式振揭两种方式进行。持续和间隔时间要把据好,尽量使混土害度达到最优且不伤管道。振动棒运动范围不超过最大作用半径,报动棒与模板间应避免碰撞,最佳具体为8cm左右。每一位置振揭结束后,要达缓侵振动边缓缓提出,避免大气泡产生。浇筑完混凝土时,应距离抽技管一定距高,避免漏浆堵累孔道。势落度以期落度筒进行测量,数值过小或过大都会影明混策土质量。混凝土试压件工作要做好,T染的试件应同期保养和维护,确保张拉强度。砼浇筑过程中,模板螺栓及模板
等应派专人负责校正检查。 4.3.5孔适抽技管抽技
以试验来分析抽拨时间,以混凝土抗压度达到0.6Mp左右时比较技术关键点:抽拨时避免刮碰砼,先抽拨芯棒,先下后上,先弯后
好。
抽拨时应谨小慎微,确保稳定要帖,避免裂缝出现。直。
4.3.6薪模
拆除的标准是砼强度达到2.5Mpa左右,顺序是中间先拆,两边后
拆,将对拉螺检和支撑松开,防止模板变形。 4.3.7维护
浇筑结束过后,派养护人员专门进行酒水保湿。拆模结束之前要在模板外侧进行瓷水,浇水时间应在5天以上,设置(下释第139页)
· 135
上一章:A15公路闵浦大桥边跨钢桁梁顶升施工控制 下一章:AC-13型沥青混合料动静态模量对比试验研究

相关文章

预应力混凝土梁式桥梁设计施工技术指南 预应力混凝土梁拱组合桥梁-设计研究与实践 公路桥梁通用图(T梁系列)编号1-1 装配式预应力混凝土简支梁T梁桥上部构造 公路桥梁通用图(T梁系列)编号10-8 装配式预应力混凝土T梁桥(先简支后结构连续)上部构造 公路桥梁通用图(板梁系列)编号36-9 装配式先张法预应力混凝土连续空心板梁上部构造 (1m板宽) 公路桥梁通用图(板梁系列 ) 装配式后张法预应力混凝土简支空心板梁上部构造 (1.25m板宽) 公路桥梁通用图(板梁系列)编号36-7 装配式先张法预应力混凝土简支空心板梁上部构造 (1m板宽) 公路桥梁通用图(板梁系列)编号36-4 装配式先张法预应力混凝土简支空心板梁上部构造 (1m板宽)