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·矿物开采·
矿业工程 Mining Engineering
浅谈板石矿18#矿组东三矿体开采
张洪雷魏会军
（通钢集团板石矿业有限责任公司，吉林白山134304）
第11卷，第3期 2013年6月
摘要：结合矿山生产现状，科学地选择开拓方法和采矿方法，生产实践表明，取得了较显著的经济效益，另外，本文对残矿回收做了说明，对于提高矿产资源回收有一定的意义。
关键调：板石矿，开拓方式；残矿回收
中图分类号：TD804
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引言
文献标识码：B
文章编号：1671—8550(2013）030012-02
方式平确开拓、浅孔留矿采矿法进行了回采，开采到630m 水平。目前，680m水平有一平硼已废弃、630m水平有一
通钢集团板石矿18"矿组东三矿体位于板石矿业公司棒槐园矿区，在白山市八道江区北西350°直距10km处，行政区划为白山市浑江区板石街道，矿区南侧10km处有四（四平）一白（白山）国家一级公路及与其并行的长（长春）一白（二道白河）铁路通过，矿山有三级公路和运矿石铁路与市区相连，距通化钢铁公司50km，通汽车和火车，交通便利，
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地质概况
18"矿组东三矿体共发现5条矿体。其中以4*矿体为主，
其它4条矿体均为地表单工程见矿，向下边无延深，5条矿体平行分布，矿体之间相距3~5m。矿体围岩为斜长角闪岩、角闪片岩黑云角闪斜长片麻岩等局部为钾长花岗岩。
4*矿体位于3*矿体上盘，5*矿体下盘，距3*矿体3 ~5m。5*矿体3m，矿体似层状，透镜状，地表由采场 Lg1控制，深部由ZK34、ZK2901，ZK2902、ZK29a一1、
ZK29a一2及ZK29c一1等6个钻孔控制，矿体呈北东 53°方向展布，倾向北西，倾角50°，控制长100m，推测长150m，厚1.00~15.36m，平均6.86m。品位 TFe24.62%~40.52%，平均33.28%，矿体倾向延深 240m，矿体赋存标高535~775m，矿体厚度变化系
数186%，厚度属较不稳定型，矿石晶位变化系数 38.6%，属稳定型，矿体680m标高以上已开采完毕，
其余4个矿体均采完，无保有资源储量。
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开采现状及范围的确定
18*矿组东三矿体740m水平以上采用小露天开
采，1975年4月结束，740m水平以下采用地下开采收稿日期：2012-12—01
平确，目前是18"矿组的运输大卷，通过该平巷运输到主溜井，通过火车运到选矿厂。
本次设计范围为18*矿组东三矿体630m水平以上残矿，630~570m水平之间矿体，地质储量约30.2万t。
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开拓方式的选择
开拓方案经过初步筛选，选定在以下两个方案之间进
行比较（表1)。
方案一：利用18*矿组570m水平开拓运输系统的车场及提升设施，在570m水平车场空车线东端开凿一条运输平巷，直接通往18"矿组东三矿体下盘作为运输巷，穿脉内设矿石溜井和岩石瘤井，各分段采出的矿石通过矿石溜井放矿至2.5m矿车，由10t电机车牵引到18*矿组570m水平车场主淄井卸载，经破碎后，由主井提升到箕斗上部矿仓，与18*矿组矿组矿石一起经630m运输大巷卸人602m 水平2"、3"例装滴井，运往选矿厂（图1)，
出风井
680运输大巷
至18630运输大卷
630运输大巷至
至18*570井底车场
570运输大巷图1通风系统图
680运输大巷
至地表
的都林
方案二：斜井开拓，在630～570m水平之间开凿一条斜井，斜井通过石门与下盘运输巷连接，穿脉内分设矿石
作黄介：张洪雷（1983一），男（汉族），山东泗水人，通化钢铁集团板石矿业有限责任公司采矿助理工程师。
瘤井和岩石溜井，各分段采出的矿石通过矿石溜井溜到 2.5m矿车，由10t电机车牵引到570m水平车场，经斜井