设计·研究
汽车电路保护装置开发及验证
刘茂龙，李向军
（奇瑞汽车股份有限公司，安徽芜湖241006）
lesisncesearc
李向军
摘要：整车电路是整车电子信号的载体，整车电路保护装置具备电源分配和电路保护的功能。整车电路系统安全方面相关设计的好坏直接关系到汽车安全性，本文主要介绍熔断丝的开发及验证。
关键询：电路保护装置：开发：验证
中图分类号：U463.61文献标识码：A文章编号：1003-8639(2014)11-0006-04
Development and Verification of Vehicle Circuit ProtectionDevice
LIU Mao-long, LI Xiang-jun
(Chery Automobile Co., Ltd., Wuhu 241006, China)
Abstract: Vehicle circuit is the carrier of vehicle electronic signals. Two functions are included in vehicle circuit protection device: power supply distribution and circuit protection, The safety design of vehicle circuit system directly affects vehicle safety. The development and verification of fuse are mainly introduced here
Key words: circuit protection device; development; verification
随着汽车上电子产品应用越来越多，电路系统也变得越来越复杂，电路设计是否合理以及后期验证是否充分，对整车的安全性及可靠性非常关键。
1整车电路保护装置设计
1.1电源分配原则 1.1.1负载分配原则
根据整车实际需求，将整车电器负载按照一定的规则进行分配，保证整车电路系统安全合理运行。
1）BAT（OFF）需要直通电的电器负载，比如防盗系统、制动灯、音响等。由于一些负载会产生静态电流，对销往国外的车型，常常需要设计一个海运熔断丝，拨掉一些负载，用于减少静态电流对蓄电池的影响，比如仪表、音响、自动空调等。
2）ACC该电源在发动机起动时会切断，因此该部分电源只适用于一些附属系统，并且将功率较大的负载挂在其下面，起动时断电，以便为蓄电池节省更多的电能用于起动，比如刮水器等
3）IGN1除了BAT（OFF）、ACC以外的电器负载。
4）IGN2与IGN1合理分配剩余的电器负载，一般会将影响安全行驶类的负载放在IGN1上，将舒适类负载放在IGN2上。
1.1.2用电器等级划分原则
1）CLASS1车辆舒适性、便利性的负载。如收稿日期：2014-04-15；修回日期：2014-06-13
备用电源、天窗、座椅加热、音响等。
2）CLASS2影响车辆行驶相关的负载。如发动机电控单元、变速器控制单元、PEPS等。
3）CLASS3保证车辆安全性能的负载。如
ABS、EPS、AIR BAG。 1.1.3熔断丝共用原则
1）不同等级的负载不能共用一个熔断丝，比如倒车雷达模块和电控单元。
2）功率与信号回路不能共用，避免EMC问题，比如后除霜和音响。
3）系统特殊要求，比如气囊模块供电回路。
4）大功率负载单独使用熔断丝，比如鼓风机、风扇等。
5）接口电路不匹配的负载不允许共用，避免寄生回路故障。
6）不同时存在的配置可以考共用，比如自动空调与手动空调等。
7）功率特性相近的负载可以考虑共用，比如
前、后氧传感器等。 1.2熔断丝设计 1.2.1熔断丝简介
电路从电源输入部分出发，经由电线、开关等连接到各种设备。熔断丝被串联在电路上游，可及时切断下游发生的电气短路等引发的过电流，是保护构成电路的电线、设备免受火灾等事故损害的重
作者简介：李向军（1983-），男，工程师，目前主要从事整车电源与电路试验开发工作，具体负责电器盒、插接器的试
验验证，整车电路台架及实车电路测试等，E-mail；lixiangjun@mychery.com。 6《汽车电器》2014年第11期