应用研究
RFID技术在交通管理中的应用
张玉鹏陈权
(天津市公安交通管理局科研所二科天津300040)
学我
摘要：随着交通量的发展,路与车的矛盾进一步突出。交通拥堵、交通事故和环境污染越来越影响普社会经济和生活的发展在资源、环境矛盾越来越突出的今天,道路设施的增长将受到限制。射频识别是一种新的自动识别技术,它通过射频方式加快了对目标物体信息的获取与处理。本文讨论的是基于RFID的高速公路智能监控系统设计新思路，可实现对进入高速公路的车辆全程实时监管，形成一个包括为车辆驾驶页提供与监控中心进行数据交互以及相互提示等十多项功能的、全面的智能交通管理系统。
关键词RFID智能交通高速公路智能监控中图分类号：TP391.44
文献标识码：A
文章编号：1007-9416(2016)07-0050-03
Abstract:With the development of trafic,contradictions Road and further highlight the car.Trafic congestion, accidents and pollution increasingly affect the development of economic and social life of the Poor in resources, environment contradictions become increasingly prominent today, growth will be limited road infrastructure.Radio Frequency Identification is a new automatic identification technology, which RF mode to speed up the target object information acquisition and processing. This article discusses RFID highway intelligent monitoring system design ofthe new ideas can be realized on the highway into the real time monitoring of the entire vehicle, including the provision is fomed based on a vehicle operator with the monitoring center for data exchange and mutual more tips, more than 10 functions and comprehensive intelligent trafic management system.
Key Words:R.FID;smart transportation;expressway:intelligent monitoring
1RFID系统工作原理
在正常情况下，RFID系统的应用程序包括RFID卡阅读器和两部分，如图1，其中一般读者作为计算机终端，用于实现RFID卡阅读器和数据存储，它通过控制单元，高一频率通信模块和天线。该卡是一个无源RFID应答器，主要是由一个集成电路(IC)芯片和外部天线，其中所述RFID芯片通常是集成RF前端，控制逻辑，一个存储器电路，天线，有些甚至在集成在一起同一芯片。RFID应用系统的 RFID卡插人读卡器的RF场，通过增压器电路芯片天线感应由电流后的基本原理是作为电源得到，面感应电流与由RF前端数字信号检测得到的信息电路进人信息处理逻辑控制电路。回复从存储器获取经由逻辑控制电路发送回RF前端电路所需的信息，并最终通过天线回读取器。可见，RFID卡和读取器数据通信过程中的天线起着关键作用2一方面，无源RFID芯片卡要启动电路需要在通过经由天线的读取器天线所产生的电磁场，以获得足够的能量；另一方面，天线
确定RFID卡和读取器和通信方式之间的通信信道 2RFID在智能交通管理系统中的工作原理及框架
RFID智能交通管理系统是非常简单的，该系统操作中，读取器(读取器)首先发送加密后的数据载波信号以在车辆上的电子标签固化(TAG)是经由天线应答器的所请的应答器电路的操作区被激活和携带的加密信息的载波信号的车辆被发射，则该读取器将解释接收到的数据顺序，发送应用程序执行相应的处理，并完成默认的系统功能的自动识别，实现自动化管理车辆。如图2。
在RFID智能交通管理系统，每个安装了RFID标签的合法注册的机动车，该标签可以安装在汽车仪表盘内或封闭在车辆牌照。读当车辆通过可以设置在安装的主要道路上每1到5公里的组(在天线杆设置，读取器设置在路边)，或者直接安装在各车道收费公路和重交通路口，天线与读取器的ID和其他车辆的值而获得，然后通过光纤，移动GSM网络模式的GPRS或SMS通信传送到信息中心的经过时间。车辆和从后端计算机交通相关的动态信息，并收集统计数据，经过数据分析和处理，交通控制，可作为决策的基础上，和信号或可变路标，交通的实时调整信息发布相关。另外，每个交通信息链接读者收集，除了提供实时交通信息，也可作为存储在数据库中的历史
数据，作为用于道路交通的未来计划的基础。如图3。
智能交通系统智能交通系统(ITS)，是先进的信息，通信，网络自动化，交通工程等技术的综合应用，提高交通运输系统，以提高运输效率和安全运行，减少交通事故减少环境污染，从而建立一个智能，安全，便捷，高效，舒适，环保的综合交通运输体系。智能交通系统使用的道路，车辆和司机(乘客)的先进的科学技术，建立智能链接。随着智能系统，车辆能够安全，自由地旅行，通过智能车辆的运行状态进行调整，以最佳的道路上，保护和谱，人，车，路统一，提高运输效率，充分保障交通安全，改善环境质量，提高能源利用效率。ITS 是交通信息的核心和基础。从应用的角度来看，ITS国际标准包括七个系统旅客信息系统，运输管理系统(TMS),公共交通系统(PTS),车辆控制和安全系统(VC-SS)，商用车辆运营系统(CVO),紧急管理系统(MS),电子支付和电子不停车收费系统(ERP&ETC)。我们对其架构到用户主体和服务主体，服务和客户服务部，逻辑框架，物理和 ITS标准的框架和五个部分评估的整体轮廊。其中中国的ITS服务分为八个服务区34项目服务。早在20世纪60年代后期，美国开始在智能交通系统研究，他说“顺便电子导航系统。"80年代中期以后，交通运输研究驾驶员寻路系统的加利福尼亚部门取得了成功。1990年，美国运输部成立了美国智能道路系统组织制定全面的法律来提高土地的运输效率在1991年，研究与智能系统的发展作为一项国家政策，给予足够的财政支持。美国的"我飞"开发项目共七大类，包括先进的交通管理，驾驶员信息，车辆控制，车辆调度管理，公共交通，农村交通和自动公路系统。1993年以后，美国，每年国家预算这一投资
应答器
读写器计算机
图1
时频教端逻辑控制存储器
收稿日期：201606-27
作者简介：张五鹏(1980一),男，天津人,天津市公安交通管理局科研所二科，工程师，副科长，硕士，研究方向：软件工程；陈权(1980一),男，天津
人,天津市公安交通管理局科研所二科，助理工程师，科费，学士学位，研究方向：计算机。
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万方数据