第34卷，第1期 2014年1月
光谱学与光谱分析 Spectroscopy and Spectral Analysis
光源光谱对标志反射系数的影响
Vol.34,No.1-pp12-15
January,2014
杨勇1,2，张智勇1,2，李旭”，朱传征1,2，朱立伟1,2，孙岳1,2
1.交通运输部公路科学研究院，北京100088
2.公路交通安全技术交通行业重点实验室，北京100088 3.河北大学物理科学与技术学院，河北保定071002
摘要以光源发射光谱和逆反射材料光谱反射率曲线为基础，通过数据拟合的方式研究了多种光源照射条件下材料逆反射系数的相对关系及其变化趋势。在已有标准A光源测试系统基础上，分别测试氙灯、岗素灯、不同色温白光LED光源发射光谱和红、黄、白、绿、蓝五种逆反射材料的光谱反射率曲线，并通过拟合计算得到同一材料在不同光源照射条件下的相对逆反射系数修正因子。分析结果表明，在可见光范围内具有连续光谱反射率曲线分布的白色材料道反射系数数值受入射光源光谱变化较小，而单色材料逆反射系数受人射光源光谱差异影响较大，且呈现不同的变化趋势：以卤素光源人射条件下材料逆反射系数测试结果为基础值，不同色温的白光LED、氙灯光源对红色和黄色材料逆反射系数具有正增益效果，且随着光源色温的升高，红色和黄色材料逆反射系数呈下降趋势，降幅最高分别达到47.7%和4.9%：绿色和蓝色材料逆反射系数呈上升趋势，涨幅最高达到16.5%和28.9%。
关键词逆反射系数，发射光谱，光谱反射率曲线，修正因子
中图分类号：0439
引言
文献标识码：A
DOI; 10. 3964/j. issn. 1000-0593(2014 )01-0012-04
表汽车前照灯的应用现状和发展趋势，而由于光路几何条件要求较为严格，更换光源不但繁项，而且很难保证测试结果的稳定性和重复性。
交通标志具有向道路使用者提供指示信息，整示危险等
作用，是保障公路运输安全、高效的重要基础设施-，其可视认性主要取决于所采用逆反射材料的颜色及逆反射系数，相应参数指标的测试研究一直是国内外研究团队关注的热点[-7]，国际照明委员会(CIE)发布了一系列相关的技术报告，以此为基础，国际、国内的计量标准体系也陆续建立，大大提高了逆反射材料光学指标的测试和适用性研究水平[8]
常用的道反射系数测试方法主要包括标准表法和标准试样法，均是在一定光路几何条件下测试标志逆反射材料对人射光的定向反射特性，所用测试光源一般以标准A光源代表车辆用卤素大灯9]。
近年来，随着新型光源的快速发展，白光LED、氙灯等光源被大量应用在车辆上，并呈现快速推广的趋势口013]。由于人眼光谱效率函数V（入)的作用，在相同光通量条件下，光源发射光谱的不同使得作为传统逆反射系数测试系统的重要组成部分一一单一的标准A光源已经不能够全面、准确的代
收稿日期：2013-03-04，修订日期：2013-06-25
基金项目：国家自然科学基金项目(61104161，61205180)资助
基于上述情况，本实验拟对多种车辆光源发射光谱和标志逆反射材料光谱反射率曲线进行测试分析，通过光谱拟合的方法研究光源光谱变化对不同逆反射材料逆反射系数的影响趋势，并在传统测试系统的基础上，开展光谱影响修正因子的赋值研究，
递反射系数测试原理 1
标志逆反射系数的测试是按照一定的光路几何条件，通
过光度探测器测试单位面积速反射材料试样对光源发光的反射发光强度，其与人射光在试样表面的照度之比即为被测试样品在一定儿何条件下的逆反射系数，表示如式（1），单位 cd · Ix- m*。
RELA
(1)
式中EI是光源在试样表面产生的照度，A是试样表面积，I 是光度探测器测试得到的试样反射光发光强度，其测试原理
作者简介：杨男，1981年生，交通运输部公路科学研究院高级工程师
e-mail ; yong yang@ rioh. cn