数事载术与度用
基于ARM的雷达整车
数控技术
智能配电系统显控管理模块的设计与实现
张蕊品
(上海交通大学电子信息与电气工程学院上海200240)
摘要：为了满足需达整车智能配电系统模块化的设计需求,本文设计了一种的显控管理模块。该模块基于ARMContex-M4内核的单片机设计,通过一路CAN总线与其他内部执行模块进行组网通讯实现对内部执行模块的通信与控制,通过RS232事口通试将配电数据显示在液晶屏靠中，用户可以通过融屏或按键对执行模块进行控制。此外，显控管理模块还可以通过以太网或另一路CAN总线与上级系统进行通信,将雷达整车的配电参数整合列上线监控系统中。
关键词：雷达整车智能配电显控管理模块CAN总线通信敏屏液易显示
文章编号：1007-9416(2016)12-0001-02
中图分类号：TM73 1引言
文献标识码:A
本设计的要求。 3.2通信单元
随着雷达整车系统对后级设备用电状况的信息越来越重视，对安全性和智能化管理的要求越来越高，传统的配电已经不能满足雷达整车操作的需求，为此，一套能够综合采集、监控、保护及显示各级配电设备信息的智能化、模块化的配电系统，能够极大程度的提高生产、调试、维修的效率，也给用户对雷达整车系统的供电管理带来全新的体验
显控管理模块作为雷达整车智能配电系统的重要组成部分，主要采用现代计算机、信息处理、通信及触摸液晶屏显示等技术，完成对配电网和负载的运行进行监视、管理和控制，是整车配电系统的
监视、控制和管理中心。 2整体设计
整个配电系统是基于模块化的设计思路，显控管理模块作为系统的核心管理控制模块，主要通过CAN总线对内部执行模块进行通信、从而实现控制、配电数据的采集与实时显示。显控模块原理框医如图1所示，显控模块包括了基于ARM内核的高性能单片机、通信单
元、电源转换单元、按键控制单元以及液品显示单元。 3单元设计
3.1单片机介绍
显控模块的单片机采用的是基于ARM内核的STM32F407ZGT6 芯片，工作频率可以达到168MHz，该芯片使用广泛，接口齐全，它最多有140个L/O口，3路12位A/D转换器，2路12位D/A转换器等，通信接日有2路CAN控制器，3路SPI串口，2路I2C，2路UART等，完全满足了
执行对内热通位
对外！通信 E
位机
通信电控
24V
CAN 收发器
网
RMI
B
控制器式
变用要
s
通信单元按键控制单元
24V
电要转%+3.3V 单元
ARN
显控管理模块
图1显控管理模块原理框图
收移日期：2016-11-21
显控模块的通信单元主要包括对内通信和对外通信。对外通信使用以太网或CAN通讯方式，将配电数据传输给上位机。对内通讯采用CAN总线方式进行连接组网，实现对后级执行模块的控制与管理
网口电路采用ARM内部MAC控制器结合以太网PHY控制器(DP83848IVV)，通过RMII连接模式，经隔离变压器(H1102NL)输入输出，实现网口通信。CAN接口采用ARM内部两路CAN控制器，结合隔离CAN总线收发器(ADM3053BRZ)，构成效CAN通讯网络。
3.3电源转换单元
电源转换单元采用MINMAX公司DC/DC模块MCWI05-24S05先将输入24V电源转换成5V.然后再使用78D33三端稳压器，转换成芯片所需要的3.3V。电路图如图2所示。
MCWI系列DC/DC模块采用SIP-8封装，具有小体积(21.8+9. 3mm)，较高的输出效率(83%),且具有4:1宽输入特性，输人电压范围在9V～36V，输出功率为5W。
3.4按键控制单元
为了实现配电系统的本控加电操作，显控管理模块预留了16路本控非持续动作型按键，可以对16个执行模块进行加断电操作。此外，上位机同样有按键电平控制信号，对执行模块进行逻辑控制，
按键电路采用光耦隔离方式，可以有效的隔离按键供电对单片机控制电路的影响。电路图如图3所示。
3.5液晶显示单元
ACS
o 24V 0
26
24V
作者简介张就晶(1983一)，男，上海人,学士，工程师，研究方向：电源、配电与监控。万方数据
W1 05-24S05
卡
78D33 全
图2电源转换单元电路图
3.31
O
图3按键光隔电路图