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施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
2010年1月第39卷第1期
厦门翔安海底隧道开挖围岩应力与位移监测分析
余永强'，熊芳斌"，李华茂？
（1.河南理工大学土木工程学院，河南禽作454000；
2.南水北调中线于线工程建设管理局河南直管建管部，河南焦作454850）
【摘要】针对海底隧道开挖后的复杂受力状况，采用围岩变形控制理论作为隧道施工工艺的安全控制标准。在厦门期安海底隧道的A1标段主隧道F4风化深棉施工现场，埋设应力盒与多点位移计，对隧道开挖后围岩应力与位移进行测试，分析围岩应力与位移规律的非线性关系，在此基础上对围岩稳定状况做出初步评价，认为工程所采用
的先注浆、后爆破开挖的施工工艺切实可行。【关键词】海底隧道；应力；位移；监测
【中图分类号】U457.2
【文献标识码］A
【文章编号】1002-8498（2010)01-0036-02
MonitoringAnalysisofSurroundingRockStressandDisplacementin
XiamenXiang'an Seabed Tunnel Excavation
Yu Yongqiang', Xiong Fangbin', Li Huamao?
(1. Department of Civil Engineering, He'nan Polytechnie Unitersity,Jiaozuo,He'nan 454000, China; 2. Construction and Administration Bureau of South to North Water Ditersion Middle Route Project
Jiaozuo,He'nan 454850,China)
Abstract:Surrounding rock deformation control theory is adopted as the safety control standard of tunnel construction against the complex stress conditions. In order to measure the surrounding rock stress and displacement after excavation, pressure cell and multi-point extensometers are buried in Al section main tunnel F4 weathering deep groove of Xiamen Xiang' an seabed tunnel. The nonlinear relation between surrounding rock stress and displacement is analyzed according to the testing results. Thus, stability situation of surrounding rock is initially evaluated. It proves that the construction technology of blasting excavating after pouring is feasible.
Key words:seabed tunnel; stress; displacement; monitoring
1工程概况
厦门翔安海底隧道是连接厦门本岛和期安区的重要通道，是我国大陆修建的第一座大断面海底隧道。该隧道穿越深海地段2860m，潮间带1540m，陆域地段1
548m，设计为两孔三车道隧道。采用钻爆法施工，地质条件比较复杂，施工难度很大。整个隧道共分4个标段施工，F4风化深槽主隧道开挖断面尺寸为17.04m× 12.56m，建筑限界为13.5m×5.0m；F4风化深槽服务隧道开挖断面尺寸为7.92m×7.39m，二次衬砌后净宽
5.5m，高6.5m，3个隧道的断面布置如图1所示。 2隧道围岩应力及位移监测
由于F4风化深槽岩石风化破碎，强风化物呈砂质黏性土状，所以采用先注浆、后爆破开挖的施工方法。施工中，对隧道围岩应力及位移进行监测，以确定稳定
情况，选择最佳的施工方案。万方数据
图1隧道断面示意 Fig.1 Tunnel section
2.1监测仪器与测点布置 2.1.1围岩应力监测
隧道开挖后围岩受力状况要发生变化，一般使用土压力盒及其接收仪来探测这种变化规律。现场监测
用应变式土压力盒，如图2所示。【收精日期】2009-04-07
【作者简介】余水强，河南理工大学土木工程学院副教授，河南省焦作市河南理工大学岩土与地下工程研究所454000，电话：(0391)3987653,E-mail:yq@ hpe. edu. en