2011年3月下第40卷
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
昆明新机场飞行区岩溶地基加固处理技术
李同贵，王
丽
（昆明新机场建设指挥，云南昆明
650211)
【摘要】昆明新机场是"十一五"特重大项目，是中国第四大机场。其地基处理土石方工程填挖方量约2亿m'，机结合工程实际，介绍各分区土润和落润综合抗震加固设计及处理技术，并给出检验方法。处理结果满足工程要求。【关键词】昆明新机场；岩落地基；抗加固；土润：溶
[中图分类号】TU472.3；TU753.8
【文献标识码］A
[文章编号】1002-8498(2011)06-0015-03
StrengtheningandTreatmentTechnology ofKarst
Foundation in Kunming NewAirport
Li Tonggui, Wang Li
(Kunming New Airport Construction Headquarters, Yunnan, Kunming 650211, China)
Abstract:Kunming New Airport is the special major projects of Eleventh Five-year as the fourth largest airport in China. There is about 2 billion cubic meters foundation treatment earthwork. After the leveling of flight zone various surrounding slopes are formed, and large slopes are formed especially in some locations of runway. Thus the seismic strengthening and treatment are particularly important.Based on the actual conditions, composite seismic strengthening design and treatment of soil cave and karst cavity in every subarea are introduced. Then test method is suggested. The treated foundation can meet the requirements of project.
Key words:Kunming New Airport; karst foundation; seismic strengthening; soil cave; karst cavity
工程概况
昆明新机场场区地处岩落发育地区，场址区总体以岩溶地貌为主，其次为构造剩蚀低中山地貌、山间盆地地貌等。岩溶地貌约占场址区的3/4，主要为剥蚀溶蚀准平原。地面多呈波状起伏，坡度相对平缓。微地貌形态有土润、溶洞、石芽、岩溶漏斗、溶蚀洼地、落水洞、溶蚀沟槽等。地形条件、工程地质条件和水文地质条件复杂，场区内的红黏土具有特殊的岩土结构特征和工程特性，同时又具有高填方、超大土石方量、强地震、功能分区多、建设环境复杂、相互影响因素多等特点。地基处理与土石方工程的费用和进度直接影响整个机场项目的投资和进度。其岩溶稳定性及其工程处理间题是地基处理与土石方工程迫切需要解决的岩土工程技术问题。
2008年5月2日T3T4，T8，T9，T10标段开工； 2008年6月2日T2标段开工；2008年10月6日【收日期】2011-01-13
【作奢简介】李间贵，昆明新机场速设指挥部工程师，云南省昆明市
650211,电话：13608803390,E-mail;309042105@qq.com 万方数据
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T1，T5，T6，T7标段开工，目前各标段施工完毕，期间填方区共处理完成294个漏斗、洼地；处理溶洞22 个，落水洞25个。
在飞行区挖方区勘察结束、拿到施工图后，飞行
区施工单位接照施工图对挖方区进行地基处理及换填、平整施工。处理了地表岩溶（漏斗、洼地、落水洞)46个，地下岩溶（洞体)38个，主要集中于W2， W4，W10及孙家山挖方区，地下岩溶润体主要为竖向发育垂直裂。在施工过程中，又新发现挖方区地下岩溶润体19个，其中T3标段16个、T4标段1 个、T5标段1个、T8标段1个，主要集中于W10挖
方区，主要为竖向发育垂直裂隙。 2
土洞和溶洞处理设计 2.1处理方法
1)对飞行区道槽区、规划道面区及边坡稳定影响区埋藏深度H≤2m的润体，采用清爆换填法进行处理。首先清除润体覆盖层，采用爆破方法对润体项板进行破碎，清除顶板破碎物和洞体内充填物，分层回填块碎石进行强夯。