2016年1月上第45卷第1期
DOI:10.7672/sgjs2016010095
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
隧道底地层加固施工技术
冷卫兵
（佛山市轨道交通发展有限公司，广东佛山528000）
【摘要】介绍了隧道底地层加固施工技术，主要应用于盾构工程中成型隧道底部地层加固施工。该施工方法的主要特点为效果可靠、实施方便、经济性较好、安全性与适用性好等。运用此项技术从隧道内加固隧道底地层可避免
征地拆迁、管线迁改、交通疏解等间题，具有显著的社会效益。【关键调】隧道工程；盾构；加固；注浆
【中图分类号】U457.3
【文献标识码］A
[文章编号】1002-8498(2016)01-0095-03
ConstructionTechnologyofTunnelBottomStratumStrengthening
Leng Weibing
(Foshan Metro Co., Lad.,Foshan, Guangdong 528000, China)
Abstract:This paper introduced the tunnel bottom reinforcement construction process which was mainly used in shield project forming tunnel bottom stratum reinforcement construction. The main features of the method are as follows: reliable effect, easy construction, good effect on economy, safety and applicability. Application of the method can solve the problems as levy land and remove, pipelines
remove and traffic, and good social benefit is obtained. Key words:tunnels; shields; strengthening; grouting
0引言
随着城市轨道交通工程的高速发展，盾构在隧道工程中的应用越来越广泛，由于受到地面建筑物结构、管线等因素影响，盾构机不可避免地要穿越不良地质地层，此类地层会对地铁的运营安全造成影响，因此隧道底部以下的不良地质地层必须进行加固处理。
盾构工程大部分位于城市繁华区域，通常不具
备地面加固条件，因此只能等盾构隧道成形后，再从隧道内进行注浆加固。但若是直接利用管片吊装孔进行压力注浆加固，仅能对管片周边很小范围注浆，其注浆范围不受控制，并容易导致管片过大上浮，影响成型隧道的质量，并且不能真正达到地层加固的效果。若是采用从管片上钻孔埋管进行注浆加固，由于隧道埋深较深，隧道底部水头承力较大，在钻穿管片、下注浆管过程均容易出现喷水、喷砂的情况，从而有可能导致隧道变形，其后果非常严重。
因此研究一种安全、有效，适用于成型隧道底【作者简介】冷卫兵，高级工程师，E-mail；511989475@qq.com
【收稿日期】2015-08-12；【修订日期】2015-11-05 万方数据
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地层加固的施工技术对于类似工况的隧道底地层加固有很好的借鉴意义。
隧道底加固技术方案及要点 1
由于隧道埋深大，而加固地层主要以液化砂层
及淤泥层为主，因此在隧道内成孔时（特别是砂层），须防止管内或管与管片预留孔间产生喷涌。针对该风险对普通袖阀钢管进行改进，增加自行研发的防喷涌装置，确保成孔、注浆加固过程中的安
全，并形成相应的检测方案，以确保施工质量。 1.1工艺原理
针对盾构在隧道内进行注浆加固处理过程，在钻穿管片、下注浆管过程均容易出现喷水、喷砂情况的特点，对隧道底加固施工工艺流程进行了分析，对施工过程防喷涌装置技术进行了研究，形成了一套有效的、适合于盾构隧道底加固施工的技术，成功地解决了盾构在钻穿管片、下注浆管过程均容易出现喷水、喷砂情况等质量控制难题，使得隧道满足结构的承载力和变形要求。
隧道底部加固是采用袖阀钢管注浆，将水泥浆
液通过劈裂、渗透、挤压密实等作用，与土体充分结合形成较高强度的水泥土固结体和树枝状水泥网