118
D0I:10.7672/sgjs2017050118
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
2017年3月上第46卷
第5期
水平布局对双洞穿越岩堆边坡隧道的稳定性影响
常艳花
（中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司，西川成都610500）
【摘要】以麻柳湾一昭通高速公路老营盘隧道工程施工为背录，在详细分析工程地质条件及断面的基础上，运用理论分析和数值模拟等方法，确定了岩体本构模型与力学参数，建立了双润隧道模型并设定了监测点，结合隧道采用上下台阶法开挖实际情况，对水平间距分别为20,25，30m3种工况进行了分析。结果表明，3种工况安全系数分则为1.57，1.59，1.67，随着水平间距的增大，安全系数逐渐增大，但水平间距超过一定距离后对边坡稳定性影响不再增加，发现双洞水平间距为25m时最优。
【关键调】隧道工程；稳定性；水平布局；岩堆体；双洞
[【中图分类号】U452.1;U457*.3
【文献标识码］A
【文章编号】1002-8498(2017)05-0118-04
StabilityEffectofHorizontalLayoutonTwinTunnels
Crossing Rock Mass Slope
ChangYanhua
(No. 5 Eagineering Co. ,Ld. of China Railway Bridge Engineering Buregu Group Co. ,Lad. ,
Chengdu,Sichuan610500,China）
Abstract: Taking the construction of Laoyingpan Tunnel of Maliuwan to Zhaotong highway as the background and based on the detailed analysis of engineering geological conditions and section, the theoretical analysis and numerical simulation method are used, the constitutive model and mechanical parameters of rock mass are determined, and then a twin tunnels model is set up and monitoring points are set. Combined with tunnel excavation method, the stabilities of the horizontal spacing 20m, 25m and 30m are analyzed. The results show that the three conditions of safety coefficient are 1. 57, 1. 59, 1. 67, and with the increase of the horizontal distance, the safety factor increases gradually but the influence on slope stability is no longer increased when the horizontal interval is beyond a certain distance. The horizontal interval with 25 meters of twin tunnels is optimal.
Key words : tunnels ; stability ; horizontal layout; rock mass ;twin tunnels
0引言
麻柳湾一昭通高速公路老营盘隧道左、右洞长分别为846m和819m，由于隧道出口端为岩堆体高陡边坡，开工前期就已发生不同规模的滑坡、塌，建设期极易出现滑坡，严重影响隧道施工安全。另外，隧道左、右线分离式设计，小净距、偏压、浅埋段 100多m，对施工安全极为不利。尽管洞口浅埋段边坡在自然环境下处于稳定状态，但是隧道不同施工方法开挖对隧道洞室及边坡稳定性造成的扰动差异较大，且隧道穿越这种岩堆地层中部，开挖后形成洞室围岩自稳能力很差。为此，针对双洞隧道
【作者简介】常艳花，高级工程师，E-mail：506064352@qq.eom
【收稿日期】2016-12-05 万方数据
空间结构空间布局对隧道本身及其岩堆体边坡的稳定性进行分析，以确保工程顺利完工。
1工程条件分析 1.1工程地质分析
隧道双洞位于较为松散的岩堆体，主要穿越碎石、块石层、中风化泥灰岩，隧道轴线方向约271°，位于岩堆体中部，岩堆所在斜坡坡向309°~330°，自然坡度约20°。岩堆体物质主要为块石，分布厚度大，结构较松散，均匀性差，抗冲刷能力弱，坡面上陡下缓，且该勘察区所属区域地震活动赖繁、地震烈度较高，天然状态下该岩堆体处于稳定状态，但在施工扰动、暴雨、地震等不利作用下容易崩塌、落石，甚至失稳，对隧道施工及运营安全有较大影