2012年6月上第41卷第366期
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
美国AASHTO沥青路面结构设计方法及应用
李虎成
（中铁第一物察设计院集团有限公司，陕西
710043）
西安
【摘要】函青麗凝土路面因其具有平整度好、行车平稳舒适、噪声低、易养护等特点，在国内外高速公路建设中得到了广泛应用。由于不同国家和地区所采用的标准和规范不尽相同，沥青混凝土路面结构设计的方法也有许多不同的类型。结合特立尼达和多巴再圣费尔南多一马亚罗高速公路沥青混凝土路面设计的实践经验，详细介绍了
AASHTO荡青混象土路面结构设计方法的设计思路及主要设计参数的定义与取值方法。【关键调】道路工程；路面；沥青混凝土路面；AASHTO；设计；服务能力指数；规范
【中图分类号】TU248.6；U416.217
【文献标识码】
【文章编号】1002-8498(2012)11-0041-03
AsphaltConcretePavementDesignMethodandItsApplicationofAASHTO
Li Hucheng
(China Railcay First Survey and Design lnstitute Group Lad. , Xi'an,Shaansi 710043, Chine)
Abstract:Asphalt conerete pavement has been widely applied in highway construction at home and abroad, with the advantages of high smoothness, comfortable driving experience, low noise and easy maintenance and so on. There are many different methods in the design of asphalt concrete pavement structure as different standards and specifications adopted by different countries and regions. Combined with the practical experiences of asphalt concrete pavement design in Trinidad and Tobago San Fermando-Ma Yaluo highway, the author emphatically introduces the design ideas, the definition and determination of main design parameters of the AASHTO asphalt concrete pavement design in the USA.
Key words: roads; pavements; asphalt concrete pavements; AASHTO; design; Present serviceability index ; standards
1项目概况
特立尼达和多巴哥圣费尔南多一马亚罗高速公路是特立尼达和多巴哥国家路网规划中一条横贯东西的重要高速公路，项目全长约54km，按双向 4车道标准建设，设计速度110km/h，按美国规范进行设计。
2AASHTO设计方法简介
AASHTO设计方法采用现时服务能力指数(PSI)[作为衡量路面使用性能的指标，并将使用性能期内路面服务能力指数的变化量（△PSI)作为路面设计的使用性能标准，并以AASHTO试验路的观测资料为基础，建立了路面现时服务能力指数的变化量（APSI)在路面使用性能期内同路面结构数 SN及标准轴载(80kN)作用次数N的经验关系式：
【收稿日期】2012-03-14
【作简介】虎成，中铁第一助察设计院集团有限公司T程师，陕两省西安市西影路2号710043，电话：（029）82365415，E-mail：
329559851@ qq- com 万方数据
Ig
lgN = 9.3611g(SN + 1) 0.20 + APSI
4.2 - 1.5
1094
0.4 +
(SN + 1)315
+ 2.321lgE, 8.07 βS,
41
式中：β为与目标可靠度P.相应的可靠指标；S，为交通预估和使用性能预估的总标准差；SN为路面结构数,SN =a,D, +a,D,m, +a,D,m, +a,D,m,D,, D,,D,,D,分别为面层、基层、垫层及capping层的厚度（in，1in=2.54cm），a，42，a,，，为与各结构层材料类型和性质有关的层位系数，mz，m,，m。分别为基层、垫层及capping层的排水系数；E.为路基土的
有效回弹模量（psi,1psi=6.895kN/m"）。 3AASHTO设计方法的设计思路
首先根据道路等级、交通量及气候、水文、土质等自然条件，结合当地实践经验确定出相应的路面结构组合。然后进行路面结构尺寸计算，计算时选择结构层的某一层作为目标计算层，然后根据交通量情况计算出累计标准轴载作用次数，再根据累计